乘联会有个数据：2020年全年乘用车累计销量1928.8万台，MPV只有109万台，1成不到的占比，这里真正买来作为家用车使用的就更少了。
大家不买MPV，既有刻板印象的影响，也有MPV市场本身的原因，土话都叫“子弹头”、“大霸王”什么，都这种叫法，老底子的。
MPV被当作商务用车，形成刻板印象MPV其实全称翻下来定位就是“多功能汽车”，但是国内基本上都是拿来当作商务车在用的。
天津大学朱晓旸有篇硕士论文，找来你听听看，《MPV市场的顾客满意度研究》，里面问卷调查发现：MPV大部分是属于公家的，占56.58%，超过一半了。
慢慢地就会有这么一个刻板印象：反正就长这样的，长长的，像是轿车多了个屁股，「嘿」一下把你拉长的那种。
就是公司用来接客户的，要么就是公务员开开坐坐、开会什么的。
就好像：一讲到纳智捷，就想到它是中石油或者中石化的战略合作伙伴一样的，有点固定思维了，对吧？
艾瑞咨询、网易新闻联合发布的《2020年中国MPV市场消费洞察报告》里面讲的，和前面说的差不多的意思，就是拿来当商务车用的，就是这么个主观印象。
有了这个印象之后才会觉得：「噢」MPV大概是比较舒适、品质比较高。
换句话说：如果自己买了个MPV，自己开着这个MPV去上班，人家就觉得你是不是换工作了？是不是新工作要给老板去开车了？
都不会觉得这车你自己买的，很有可能会是这样。
觉得MPV不好看，像面包车而且作为家用车来说，不少人会觉得MPV不好看，内心甚至还有点抵触的。
沈阳建筑大学牛一鹏有篇硕士论文，分享给你听一下，《基于消费需求的家用MPV车型设计与研究》。
里面讲：厢式货车的MPV造型很难满足消费者的需求，消费者甚至从内心排斥类似于小面包样式的样子。
这个时候不要说是买了，可能去4S店，看都不会看它一眼。
就好像：去买衣服，要是觉得这件不太好看，有可能这个店也就没走进去，直接去隔壁了。
就更别说这件衣服暖和不暖和，用的是不是保暖特别好，但是材质又特别轻的这种高级货什么，进都没进去，看都没看。
MPV不好看主要还是因为它的车身比例的问题，南京林业大学的梁晶有篇硕士论文的，也听听看，《比例与尺度在汽车造型中的应用研究》。
里面说：车身的总高应该是车轮直径的2.25倍到2.5倍之间，但是MPV为了保证空间，往往车身设计得是更高的，让我们舒服，对不对？
同时车头要把它搞短了，就比例失调了，看起来就显得特别地憨憨、臃肿。
而且很多人老远一看其实分不清到底是面包车还是MPV的，这两者区别分不出来的。
再加上早期吧，神车五菱宏光什么的印象真是深入人心了，凡是差不多长这个样子的，就觉得是拉货车。
“不是的，我这个是别克GL8。”“哦，你这个是高级拉货车。”就会变成这样子。
害怕买了MPV，一直被人借车还有一些朋友买车不选MPV，主要是怕买去被人家借，特别容易被人家借，有种车子帮别人买的感觉。
相比轿车，空间是更大，坐的人也更多，是吧？这种MPV、SUV特别容易被人借，而且MPV比SUV坐起来还要舒服，简直就是借车的不二车选。
这个时候，同事来跟你说：“怎么样？行个方便？”亲戚朋友：“怎么样？要不要一起出去玩？”背后是什么意思？「哎呦」我的天呐。
虽然大家都是知道的，最好是不要把车借给别人，也有各种连带责任。
以前我们做了一篇借给别人有什么风险和代价，转发都是几万、几十万地在那边跳，很多人都转。
Anyway，归根到底是不是亲戚？归根到底是不是兄弟？是不是碍于情面、不得不借的时候还是得有的？对不对？
人家有些人为了不借车故意买个手动挡的事情都做得出来，那选MPV你觉得呢？对吧？
除了刚才说的那几种，还有一些朋友不是不想买MPV，主要是找不到合适的。
- MPV的需求其实还是有的
MPV需求其实是有的。
张磊、梁本双等人发表在期刊《时代汽车》上面有篇论文，《中国家用MPV市场发展趋势研究》。
里面讲：随着近几年二胎政策的完全放开，国内消费水平不断提高，在家庭出行方面有更加多样的用车需求了。
比如说：家庭自驾游，周末近郊去一去，小小的节假日都要回老家，拜访亲戚等等都出来了。
这些场景其实都需要有一台空间足够大、乘坐更舒服的车子来完成，MPV其实就是最适合的。
以前我们视频也讲过的：一般来讲，同价位的MPV比SUV空间更大，座椅安排更合理，舒适性也更高。
- 没有合适的产品选择
但是很多时候，想买一辆合适的MPV没那么容易的。
目前这个市场其实是有点两极分化的，大多数都是集中在低端车型和高端车型里面，听名字，中间是没有的。
慧数汽车发布了个《中国MPV市场研究报告（2018简版）》，上面讲到：MPV长期处于两极分化状态，新车主要集中在10万以下和20万以上。
但实际上，更多真的想要去买来家里用的是希望来个10到20万之间的了。
前面洞察报告里面也是有数据的：44%的用户选购MPV的价格区间是15到25万，占比是最大的。
所以，就产生这种情况，很多人拿着钞票想买车，觉得是不是便宜了点？还没原来那个车好。
再好一点的直接是雷克萨斯了、埃尔法了。“我靠，这车我买得起哒？这又不是我买的车。”
没办法了，那只有再回去。“要么我买个大一点的轿车？我买个还合适的SUV？”是这么去买这个东西的，就没有匹配上的MPV。
另外就是买车的时候：“这个实用，这个好。”回家老婆一看：“这啥玩意？丑死了，不要！”
或者说老婆觉得很理性，老公说：“你这个东西哪有什么驾驶乐趣！贵么老贵的，买来么拉拉货的，我才不要当司机了。”反正也会有这种感觉。
所以，总得来说，买MPV是两极分化的，MPV其实有比较大的拓展空间的。
现在都是要么就是挺便宜，要么就挺贵，中间这一档基本上MPV还没有怎么弄。
有个事要看一看，中间这一档卖得最好的都是SUV，在MPV开发出来之前，SUV老早就7座的都出来了。
7座的SUV和5座、6座的MPV比，和7座的MPV比，互相之间看，优点都有哪些？左边列好，缺点都有哪些？右边列好。
开烂路谁更强？舒适性到底相差多少？隔音和油耗，SUV和MPV到底哪个强？1个孩子和有2个孩子的不同家庭又要选哪种？
大对比，都给大家做好了，足足8篇干货。
- 关键词：SUV
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参考文献
[1] 2020年12月全国乘用车市场分析.乘用车市场信息联席会
[2] 朱晓旸.MPV市场的顾客满意度研究[D].天津大学,2004.
[3] 2020年中国MPV市场消费洞察报告.艾瑞咨询 网易新闻
[4] 牛一鹏.基于消费需求的家用MPV车型设计与研究[D].沈阳建筑大学,2019.
[5] 梁晶.比例与尺度在汽车造型中的应用研究[D].南京林业大学,2011.
[6] 张磊,梁本双,杨靖.中国家用MPV市场发展趋势研究[J].时代汽车,2019.
[7] 中国MPV市场研究报告（2018简版）.慧数汽车
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