国产又一力作，颜值不输思域，油电混动加速5.9秒，买双擎再等等
要论15万元以内的高颜值轿车，本田思域那绝对能排在前几位，凭借全新设计的外观内饰，十代思域自上市起就吸引了无数人的关注，可以说这代思域完全改变了第九代的那种颓势，而本田也借着这款十代思域可谓是赚得盆满钵满、好不快活。不过，正所谓"树大招风"，十代思域火了那也就难免会出现一批又一批竞争对手，这其中老牌的就有大众凌渡、马自达昂克赛拉、高尔夫等合资车型，新起的也有名爵6、荣威I6以及今天我们要来说的比亚迪秦等车型，所以说，现在的思域是真有压力啊，下面咱们就来看看这位即将要挑战思域的选手。再等12天，国产又一颜值帝上市，比思域漂亮、内饰大气，才10万起。
先来简单地了解下秦这款车，比亚迪·秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，更是让不少车友表示惊叹不已。如此来看，秦DM的加速那还真是比本田十代思域要强上不少，不得不让人佩服。而来到当下，老款秦上市已有5年时间，现在比亚迪也终于是推出了全新一代秦，新车马上将会在9月20日正式上市，颜值不输思、，内饰大气、油电混动加速5.9秒，对于喜欢这款车的朋友来说确实可以关注一下。
外观方面，秦Pro采用了具有运动感的设计语言，前脸使用名为Dragon Face的家族式设计，具有很高的辨识度。格栅上方为蜂窝状设计，内部带有BYD英文字母，下方为横向格栅，格栅内还有摄像头和雷达部件，看起来逼格很高。
来到车侧，必须得说这车的侧面造型还真有点轿跑的感觉，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了肌肉感，车顶、C柱和后备厢盖也连接平滑，对于一些不太了解车身内部构造的"吃瓜群众"来说，或许有人真会觉得这车比思域好看还更值，毕竟外观上面的颜值真挺高的，要给比亚迪的设计师加鸡腿才行。
同时，新车在前翼子板部位还设计有一个装饰件，这也使得其不会过于单调。此外，新车还配备了双色轮圈设计，这点也是为其增分不少。尾部的话，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，梯形的牌照架区域设计也增强了尾部层次感，整体来说，最养眼的是车身侧面以及车头，然后才是尾部。不过，即便如此比亚迪这次的全新一代秦在颜值上还是有很高提升的，是要为其点个赞。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1490mm（燃油版为1500mm），轴距为2718mm。
进入车内，与新一代唐相似，比亚迪秦Pro的内饰依旧延用家族式设计风格，采用了非常简洁的设计思路，其中仪表盘采用独立液晶显示屏设计，配合12.8英寸中控可旋转大屏，拥有较强的科技感，简约的内饰风格搭配木纹饰板装饰，也展示出自己独特的一面。 总体而言，这套内饰的设计我觉得还挺成功的，至少是原原本本的纯原创，所以大家也不要太过于吹毛求疵了。
最后是动力部分，秦Pro燃油版提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为109马力和154马力，传动方面预计匹配6速双离合变速箱；而插电版车型将配备1.5T 电机的插电式混合动力系统，最大功率为154马力，汽油机最大功率为143马力，其0-100km/h加速时间为5.9秒，比思域实测的7.9秒还要快，也是相当炸裂了；另外，EV版搭载了一台最大功率为163马力（120千瓦）的驱动电机（电机型号为BYD-2015TZ-XS-D），同时新车配备了三元锂动力电池组，等速续航里程可达500km，超越了长安、吉利、北汽、上汽等主流车企旗下车型的续航里程，这点也是难能可贵。
市场前景分析：作为一款换代车型，全新一代秦相比老款外观变得更加年轻了，换上了全新的"龙脸"家族设计后，新车也的确是有了令人耳目一新的感受，内饰配置上的提升也改善了用车便利性。不过，性能方面官方加速成绩依旧维持在5.9秒这却并没有多大惊喜。此外，师哥也曾经短期体验过宋MAX这款车，发现其在变速箱的匹配和调校上依旧还是与合资相差甚远，行车过程中给你的那种拖拽感和顿挫感也还是非常明显，所以由此可见在三大件上比亚迪还是做的不够啊，希望日后在驾乘感受方面上还能有更大的改进。
小结：最后，目前官方也是将预售价给公布了，其中燃油版双离合车型预售10万元起，DM版补贴后售价16万元起，EV版补贴后售价17万元起，看到这个价格后师哥顿时觉得，如果大家足够喜欢这台全新一代秦，那就选补贴后16万的秦DM吧，或许它能带给你比卡罗拉双擎、雷凌双擎这些车型更好的体验。总之，秦Pro已经将于9月20日上市,师哥建议有兴趣的朋友不妨多了解一下秦Pro DM。
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