正常人认知里面,一箱油能跑多远?可能大多数人觉得跑个八百、一千公里就相当不起了,但第十代雅阁锐·混动在2018年极限挑战赛中创下的一箱油(60L)2143.8km的记录。按一般人年均2万公里的用车情况来算,第十代雅阁锐·混动甚至可以一个月都不用加油。很多车主直言:油针跟焊死了似的一动不动! 为什么雅阁锐·混动能这么省油?今天带你揭露其中的省油奥秘。 第十代雅阁锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统,硬件上结构上可以主要分为:2.0L 阿特金森循环发动机、功率135 kW的驱动电机、发电电机、锂离子动力蓄电池。 i-MMD系统的运作逻辑可以通俗地理解为:电驱为主,高效用油。 i-MMD双电机混动系统的特性是电驱为主,更多的电驱动意味着更少烧油,从而减低油耗,整套混动系统有三种工作模式,分别是:纯电、混动、发动机直驱。 第十代雅阁锐·混动可以实现短距离纯电行驶,驾驶者可以通过驾驶模式切换到纯电行驶,动力电池有充足电量时会智能切换到纯电模式,实现0油耗。 混动模式下,以电驱为主,与发动机共同驱动。传统发动机在市区内中低速行驶,因为转速低汽油燃烧不充分,所以一般油耗都较高。电驱行驶就避免了这个问题,电机的高度参与,让发动机少烧油,最终降低油耗。另外发电电机的动能回收系统可把发动机、滑行、下坡、刹车多余的能量转化为电能,为动力蓄电池不断补能,以电驱行驶降低油耗。 最后是发动机直驱模式,第十代雅阁锐·混动搭载的2.0L 阿特金森循环发动机,这是一种专为省油、专为高燃效而生的动力类型,大部分工况都高热效率运作,其热效率高达40.6%。在高速巡航,发动机会进入直驱模式更高燃效、更恒定地做工,也更省油。 电驱、高效以及科学的运作逻辑,这就是第十代雅阁锐·混动的省油秘诀,这套系统可以实现最低4.2L/100Km,当然很多人都能开出比官方更低的油耗。

九代雅阁油耗显示设置(省油秘籍雅阁)(1)

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