顶端新闻·河南商报首席记者 张逸菲/文 记者 王访贤 实习生 李源鑫/图
6月16日上午8点50分，一辆列车缓缓从郑州东站的站台驶出，G55516次体验列车，搭载着二百余名媒体记者以及“铁粉”网友，踏上了济郑高铁濮郑段。
这是济郑高铁濮郑段和郑州航空港站开通的前奏，也标志着河南将落成全国首个“米”字形快速铁路网，作为全国综合交通枢纽，以郑州为中心，火车的汽笛声越吹越远，又越吹越响。
濮阳东站广场
全国首个“米”字形高铁网络落地河南
再有几天，济郑高铁濮郑段将正式开通“营业”，濮阳东站的神秘“面纱”，也将徐徐拉开，濮阳人对高铁的期盼如同拉满的弓弩，就等着开通当天，满心焦灼化作箭矢，去站内一探究竟。
濮阳人民苦高铁久矣，郑州到濮阳，不过200公里的距离，自驾需要两个多小时。2012年底，相隔不足百里的鹤壁东站投入运营，至此，濮阳人民多了一种出行方式，坐车到鹤壁东站，再从站内中转，去往各地。
十年间，眼见着鹤壁东站周围高楼林立，配套愈发健全，无疑，交通的便利为其带来了生机，不少濮阳市民眼馋，“在知道濮阳东站快建好后，周末没事，我们一家人就坐车溜达过去，看看车站的进度，建得怎么样。”濮阳市民王德忠说，“每次去车站，每次都不一样，我想着快了!马上，我就能跟老伴儿坐着高铁去转转。”
6月16日上午，G55516次列车缓缓驶出郑州东站，这是一辆拉着两百余名媒体记者和“铁粉”网友的体验列车，沿着这条正线全长197.28公里的线路，列车经停新乡南、新乡东、卫辉南、滑浚、内黄站，最后到达濮阳东站，这是河南“米”字型高铁网的最后一笔，彻底结束了濮阳市不通高铁的历史，填补了豫东北地区高铁的空白。至此，河南17个地级市全部开通地铁，全国首个“米”字型高铁网络构架落成。
不同站房，不同风景
G55516次列车自驶出郑州东站后，经停濮郑线路的每一个车站，毗邻郑州东站最近的是新乡南站，高铁从郑州万滩黄河公铁大桥徐徐穿过，这是中铁工程设计咨询集团有限公司继郑焦城际黄河特大桥后，在郑州枢纽地区的第二座跨越黄河特大型桥梁。
其中，濮郑段站前VI标由中铁二局集团有限公司承建，他们在济郑铁路黄河桥北岸公铁共建段上，实现了344孔40m简支箱梁的预制架设法施工，“这是世界上此项技术首次实现规模化应用，对于缩短铁路建设工期、减少连续孔跨结构数量、提升经济性均有重要意义。”河南城际公司黄河桥指挥部指挥长常建彬说。
列车从高架高速穿过，车窗外是麦收后的遍地金黄，在河南境内搭乘高铁，田地是最常见的景色，地里的颜色随季节变幻，变的是颜色，不变的是河南人脚踏实地、勤劳肯干的心。
濮郑线内包括新乡南站、滑浚站和濮阳东站等新站，都根据地域的不同特性，展现出站内不同的设计风格。
新乡南站站房内饰中，加入了麦穗和麦粒的元素，体现了“风吹麦浪，岁稔年丰”的主题，小麦的麦黄色和原阳大米的白色搭配，再加上麦粒的形状，营造出一种身在田野的亲切感。
卫辉南站则在站台下电梯处旁的墙壁上，铺设了玉磁画，介绍的是著名卫辉八景中的两景，分别是君子芳村和黄冈牧唱。
走进君子村，就能闻到君子的芳香;城北高高的黄土岗上牧童放牛，夕阳西下，霞辉漫天，牧童在牛背上身披朦胧霞光，应和着悠扬的歌声，好一场田园美景。
属于濮阳的机会来了
济郑线路中濮阳东站，龙的元素贯穿始终，通过屋面轮廓线的变化，体现了“巨龙腾飞”的设计理念。
站房规模较大，因为濮阳早有“颛顼遗都”和“帝丘”之称，在候车大厅的正中央，有四个篆书演变而来的大字---中华龙乡。
除了龙文化，濮阳的杂技、石油和黄河文化也在站内有所体现。站内的浮雕，表达的就是濮阳有名的石油文化，“油田不仅给濮阳带来了财富，也对甘于奉献，勇于创新的精神文化起到潜移默化的影响。”解说员介绍。
听完讲解，体验参观的队伍纷纷走出候车大厅，广阔的景观打开人们的视野，正午白光直射，一对年轻情侣相伴而行，男孩穿着铁路制服，他告诉顶端新闻·河南商报记者，自己是郑州机务段的一名员工，女朋友是濮阳人，两人都在郑州工作，“今天的体验列车，我想带她看看老家的高铁站。”
另一位“铁粉”网友正在接受媒体采访，恰巧也是濮阳人。一米八的壮实小伙，在被问及高铁通车的感受后，眼圈殷红，难掩激动。
站外天光乍现，盛夏光年，草木葳蕤，场地整洁，人群中交谈笑声不断，一派热闹景象，期待正式通车的那天，属于豫东北沿线人民的好机会，来了。
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