随着95后、00后成为市场消费主力，车企也需要新策略和有格调的产品赢得他们的青睐。以上汽乘用车为例，应对市场变化对旗下三大自主品牌进行梳理和调整。R汽车即将上市最强智能车ES33，给造车新势力们带来不小的压力。MG名爵则通过更加运动化产品，传承其百年赛道基因。去年换上新狮标的上汽荣威则志于打造新一代“国民车”，看起来更加充满挑战。
“国民车”不是一句口号，是需要拿出有实力的产品赢得大量用户的青睐，才能被称为国民车。今年3月，孙亦炯履新上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理成为品牌掌舵人，荣威做新一代国民车则被深入贯彻下去，围绕这个目标的一系列调整布局就此展开，从销量来看已经初见成效。
目前，年轻化的营销团队已经组建完成，其中刘旻任荣威品牌营销部总监兼荣威品牌营销部销售总监，赵梦杰任荣威品牌营销部市场总监。与此同时，全新荣威RX5 MAX首发亮相，上汽荣威即将迎来新发展拐点。
主动求变
实际上，车企转型调整并不容易，尤其是像上汽这样的大集团，牵一发而动全身。为了能在未来激烈的市场竞争中取得一席之地，也只能迎难而上。不跟上市场变化，就只能面临被淘汰的命运。这两年被淘汰的车企还是不少的，无论是曾经与宝马合资风光无限的华晨，还是靠“保时泰”短暂赢得市场的上市车企众泰汽车都以破产告终。
因此，越来越多的车企开始主动求变，期待在激烈的市场竞争中不被淘汰。“换标”成为车企转型的第一步，包括大众、宝马、起亚、标致、雷诺、沃尔沃等。而自主品牌中，上汽荣威在去年4月也迈出了这一步，发布的全新狮标看上去更年轻化，形状更扁平、更透明、更简单，给人一种个性、简洁、昂扬向上的视觉观感。而后续推出的产品定位也更加清晰，与“国潮”结合推出新产品。
在孙亦炯上任后，首先就荣威品牌给出了清晰的品牌发展定位，做更潮更酷的新一代“国民车”。提到“国民车”，在大多数消费者的传统认知中或许还是老三样或者新三样，皮实、耐用、销量高是“国民车”的关键词。而现在新一代的90后、95后甚至00后成为市场消费主力，“国民车”也在悄然发生变化。曾经长安福特和北京现代，都曾接近或超过年销量百万，这源于它们有符合70后、80后口味的福克斯、伊兰特等老一代“国民车”。
其次，启用年轻人才加入荣威大家庭。在10月21日的“有所为，无所畏”荣威RX5 MAX设计解析会上，孙亦炯不仅带来荣威品牌即将上市主打产品，包括荣威品牌营销部总监兼荣威品牌营销部销售总监刘旻和荣威品牌营销部市场总监赵梦杰在内，新营销团队正式与媒体见面，与孙亦炯一样都是“老”上汽人，但他表示荣威新团队的大脑也进行了一次OTA。
将迎拐点
新团队亮相能给媒体留下深刻印象的并不多，这次上汽荣威新营销团队让人眼前一亮。在这次设计解析会上，市场总监赵梦杰的即兴脱口秀将产品与营销如何有机结合讲的十分生动。谈及产品营销，目前不少车企动辄讲爆款、讲跨界，不制造些热点话题就不算成功。而这次赵梦杰的演讲展示新团队的自信和谦和。
对于“国潮”，赵梦杰表示国就是文化自信，潮就是酷，很酷的态度、很酷的行为。有所为，无所谓，这是我对国潮的理解。落实到产品上，赵梦杰表示要有取舍。而在当下，对于车企来说，取舍之间的度的把握还是很难的，在赢得一部分喜欢的同时，会有一部分人不喜欢。而荣威则是用暖心科技用人文来驱动技术，最后用技术来驱动品牌，给大家带来不一样的国民车的概念。
“就好像父亲对孩子的爱，不一定要你懂，但是我在默默的付出，这就是荣威对国民车的理解。”赵梦杰表示。而这也体现在了荣威旗下的产品中，有不少人性化的设计。从赵梦杰的脱口秀演讲不难看出，荣威品牌的年轻团队对于营销和产品都有着非常深入的理解，这对于接下来的工作展开是非常有效的助力。
同时，荣威品牌将《山海经》与国潮结合，赵梦杰表示《山海经》作为一本奇书，它奇的东西很简单，它其实是一本地理图册，但它用了当时最潮的表达方式，画了一些老百姓愿意看的东西，所以它才会流传至今，这就是我们荣威要学的地方。由此不难看出，新营销团队极富创造力和传统文化的了解非常深入。同时对于中华文化有敬畏感，不采用哗众取宠的营销方向。此外，在产品上也是洞察年轻消费者的需求量身打造。
以即将上市的全新荣威RX5为例，首次将律动设计语言的“精妙”替换为“强韧、舒展、韵律、洗炼”，为迎合年轻人的口味，设计师们在“国潮”荣威，自信中华强势崛起的趋势下，顺势再设计，打造全新“国潮”美学。基于驾驶场景的痛点需求，推出了全新的全域自然智能的人机共驾现象级HMI交互系统等等。这些未来都将是新一代“国民车”所必须要具备的。
有创造力的团队、有格调的产品和营销新思维，将助力主动调整的上汽荣威迎来发展拐点，同时也为其他自主品牌发展提供参考和借鉴。数据显示，上汽荣威9月销量超3.4万辆，环比增长超34%，涨幅处于行业前列，且市占率也稳步提升。
总的来说志于打造新一代“国民车”的上汽荣威，在新团队、新车型和新思维的指引下，正朝着一个清晰的目标前行。同时，上汽荣威这一套组合拳下来，同样值得其他车企学习借鉴。随着缺芯状况的缓解，荣威将成为上汽乘用车的向上引擎！
,
