如果说甲壳虫是大众的灵魂车，那么MQ系列就是大众的灵魂波箱。
大众的手动变速箱在老司机眼里宛如"神箱"，档位清晰、吸入感好、用过的老司机都知道。而PQ系列因顿挫而被人诟病（这个问题就不在这里讲），其最大优势是深受女性消费者和一些拥堵的城市的工薪阶级追捧。这部分消费者有一个共同点——讨厌三个踏板的手动车型，更喜欢让左脚掌放松的自动挡车型。
今天我们不讨论大众的MQ系列与PQ系列上有何不同或其优劣势，来看大众最新开发的手动变速箱——MQ281。
熟悉大众车的朋友一定听过大名鼎鼎的MQ200和MQ250,这两款手动变速箱，以档位清晰、入档顺滑，响应灵敏等诸多优点一直被人们传颂，它们在国内的众多车型中都有运用。比如，高尔夫、宝来、Polo、速腾、明锐等。
据大众官方宣称，全新的手动变速箱代号为“MQ281”，是在MQ200和MQ250的基础上研发的，与传统的5速或6速手动变速箱不同，这款变速箱的档位最高可达9档，并且这款变速箱的扭矩范围比较广，可以达到200—300牛.米，可搭配2.0t发动机使用。
据资料显示，MQ281是以一个2.5轴概念设计的，号称有高齿轮传动比（达到7.89）。这样的设计可以确保操控性能，特别是对于一些大型车或高负载的车辆来说，引擎低速，高齿比行驶时，特别能发挥省油的效益（变速箱用油能减少到1.5L）。为了减少摩擦，设计使用摩擦最小的轴承，并搭配低油膜面积油封。轮箱壳体的材料使用及分布也得到优化，借助虚拟开发工具，设计出强度优化的变速箱槽，新的外壳也减少不必要的二次噪音的发生，从而减少车内的噪音和明显振动，提高驾驶舒适性。
此外，这款变速箱更加环保，也能满足排放标准的要求，每公里可降低高达5克的二氧化碳排放。
这款变速箱将在西班牙和阿根廷的大众工厂生产，全部采用进口的形式，继帕萨特之后，MQ281变速箱将会用到大众集团各品牌车型上，这就意味着它可能完全或大部分地取代MQ250和MQ350的变速箱。
海外新款帕萨特（国内对应迈腾车型）率先使用
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