码表到手很久了，没办法，懒癌病故患者。。。
比赛也过去很久了。。。
先说为啥入这个码表吧。。。自从今年3月入手公路车一来，LZ慢慢就把山地放下了。整天和朋友们夜骑，周末拿出半天跑个120公里的拉练。。。开始还用以前买的小牌子GPS码表，但屏幕太小显示的字好小，读数很不方便，特别是晚上。。。朋友们车把上的佳明EDGE510就好很多，而且有蓝牙，骑完了数据马上就同步到手机里。。很是方便
。。。当时有两个选择：GARMIN EDGE510和810。EDGE 1000还没有。价格差300块，810多了导航、屏幕也大一点。从纸面上看，510不比810差。但是LZ把玩了一下朋友们的510和810后果断的入手了810，原因：除了810屏幕更大之外，810的系统反应速度比510快一个级别！电阻屏是个小遗憾。。后来发现骑车戴长指手套时电阻屏反倒是优势，哈哈！
开箱图没有，实体店入的。当时光顾着折腾设置去了，吐槽下佳明的设置。默认竟然是英制！
开机有个设置向导就好了。这货做工也就那么回事，大塑料壳子没啥好说的。
组合精度尚可，按键反馈清晰，台湾生产。倒是挺结实，一次因为没装好码表下坡时从码表座上掉了下来，当时时速40 。
除了边角有点擦痕一切正常。反倒是因为LZ大力刹车导致后轮马牌GP4000管胎报废。。。。600块跑了不到1000公里。。。话说GP4000真心不错，表面橡胶磨没了，剩里面凯夫拉层了，胎竟然没破，LZ还骑了200 公里后才发现。。。
开机界面
待机界面：
导航：
工作界面：
相比较510的屏幕小很多：
和手机同步数据各项数据统计也很全面：
骑行台数据，因为810套装包含踏频、磁铁感应器，所以在室内骑行台也是可以用的。
某次和小伙伴出去玩的数据：因为踏频感应器装在公路车上，山地车目前只能靠GPS了。。。
那么，买这玩意儿有什么用呢？数据！同样的路线每次刷一遍回来的数据都不一样，通过分析数据找到自己的不足。LZ就是见坡死的类型，爬坡时心率虽然高但是很少爆表，所以要加强爬坡训练，加强心肺锻炼。。。现在LZ能坚持180 的心率10分钟以上，峰值达到203.。。远远超过安全极限。。。因为LZ今年已入而立之年了。。。
有个意外收获就是，因为码表数据展示整个过程，所以骑车时很少偷懒了，不然数据不好看~~~哈哈哈哈
OK，码表晒单结束。
下面讲讲去德州参加比赛的过程。
8月底，小伙伴问去不去德州参加比赛。。。当时满脑子美剧的LZ一下没拐过弯来。。。那么远。。。跑半个地球参加比赛？什么级别的比赛啊？
哦哦哦。。。原来是大德（克萨斯扒鸡）州啊
。。。OKOKOK！LZ当场拍板，我们去！为了参加比赛LZ还在wiggle上买了点补给：
结果没用上。。。36公里的平路绕圈赛节奏相当的快，根本没时间考虑这个。前一天，粗发！
060号，还算不错的号码，嘿嘿
明天就靠你了！
第二天比赛的照片：
其实我们带了一个专业摄影师去了。。。好PP不少。考虑到版权我就不放了。如果他同意的话，我可以考虑追加一些。
比赛的数据：
LZ毕竟还是菜一些，在第三集团中完赛。能平安完赛就算胜利啊！比赛过程中各种摔车，看地图就会发现赛道是个方形，每个弯道都是90度，过弯时还有坑。。。第一圈第三个弯道我眼睁睁看着一个骑LOOK的大神冲进隔离赛道的栏杆。第二圈路过时看到护栏上加装了棉被旁边还停着救护车。。。据说冲刺时第一集团也发生了大面积摔车。。。有几个认识的大神都DNF了。。。SO。。。一定要注意安全。。。
大肉串乱入！
隐约能看见garmin的包装，LZ实在是懒得拿出来了。。。
eND!
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