谈到德国制造的高级轿车，首先想到的会是德系三强，知道Borgward的人恐怕并不多。然而这个品牌当时占据着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”。1961年，正当红的Borgward突然宣布破产，随着它的破产，其诞生地德国不莱梅也因此沦为德国最贫穷的城市。这个神秘的汽车品牌因何走向巅峰，破产原因何在？今天就让我们一同解开这些谜团，去了解这个曾红极一时的德国汽车品牌。
Borgward的创始
Borgward的成就
德国首款自动变速箱豪华轿车——Hansa 2400
自动变速箱如今已经极其普遍，但在20世纪50年代初，自动变速箱还是非常前沿的科技成果，当时没有一家欧洲汽车制造商生产自动挡车型。这款诞生于1952年的Borgward轿车也成为欧洲首款采用自动变速箱的豪华轿车。
成就Borgward的Isabella
Isabella上市不到一年，其销量就达到了11150辆。
德国首款采用气动悬架的轿车——P100
P100延续了Borgward家族式前脸设计，菱形标识嵌在进气格栅正中。发动机上部的进气口颇为显眼，镀铬装饰贯穿整个车身侧面，P100内饰用料相当考究，车内被大量真皮、实木和镀铬材质所覆盖，以营造出豪华车应有的工艺与品位。
Borgward在汽车赛事中的成就
技术团队在Hansa 1500底盘基础上设计了全新的铝合金车身，并改进了空气动力性能。Borgward出色地完成了赛场首秀。
Karl Günther Bechem和Theo Helfrich在纽博格林1000公里耐力赛上赢得了该组别冠军。两人驾驶Hansa 1500 RS总成绩第三，Borgward在这场赛事中刷足了存在感。
不给力的Lloyd、公司破产
该车最大亮点在于其搭载了一台0.9升四缸水平对置发动机，最大功率38马力，最大扭矩61N·m，Arebella在当时绝对算得上是技术先进的一款小车，然而它的售价要比竞争对手高出不少，高返修率也令其品牌口碑大受影响，项目亏损在所难免。
成本始终居高不下导致出现了要用Isabella车型的盈利去弥补子品牌亏损的情况。
Borgward旗下的Lloyd和Goliath两个品牌由于连续亏损，已形成较大的资金缺口。不巧的是，博格瓦德向来不信任银行并缺少业务往来，即便两个品牌出现亏损也一直利用Borgward的盈利填补缺口。Lloyd和Goliath的连年亏损使得集团资金链断裂。
梦想、信念、坚持——Borgward宣布回归
经过大量的市场调查，他发现Borgward在全球仍拥有较高的知名度，然而该品牌在上世纪60年代便退出车坛，重塑Borgward形象和推出适应当今消费者需求的车型是重中之重。
Borgward品牌复兴的消息一经公布，迅速在业界引起强烈反响，谁也不知道这个昔日成功的老牌独资车企究竟会以何种方式回归。2015年日内瓦车展上，Borgward宣布正式回归并发布了全新的品牌Logo。
此举不难看出拥有辉煌历史的Borgward，对中国这个如今全球瞩目的汽车市场重视程度。
总结
宝沃现已推出BX7和BX5两款车型，但产品是否能够得到消费者的信赖？宝沃当年的辉煌能否再次重现？断档几十年的Borgward能否适应如今的市场？还有待时间去看考证。
