提到国产神车众泰，我相信大家并不陌生，在2013年曾经有过年销30多万台的高光时刻，但是现在一年亏损112亿，面临破产，老板套现百亿不见踪影，为何如今会处于如此落魄的地步呢？
从2000年开始，国家的大力扶持汽车行业，除了原本老国产品牌外，出现了像比亚迪、吉利、奇瑞等许多新兴车企。众泰汽车就是在这时候成立并发展壮大的。
众泰的崛起就是靠模仿其他品牌的车型起家的。豪华品牌的外观，绝对亲民的价格，这样很多的爱车又暂时拿不出太多钱的人来说是个福音。就这样众泰汽车的销量迅速上涨，并开始占据国内市场。
众泰的创始人应建仁。他们家世世代代都以打铁为生，打铁手艺传承到他这一代之后，他对家族传承的事业并不感兴趣。
长大之后的应建仁开始创业，当时正好是90年代，国内制造业开始萌芽崛起的大好时机。他拿着借来的钱，创办了长城机械五金厂。
这个厂原本是生产拖拉机零部件的，但他看到国内汽车行业十分火爆，同时汽车的零部件大多数都来自日本，当下就决定要开始做国内的汽车零部件，以此取代日本的垄断地位。就这样，应建仁凭借独特的眼光和大胆的作为，接到了越来越多的国内订单，有了钱的他开始把目光投到了汽车制造上。
进入汽车制造业后，应建仁才知道事情没有想象那么简单，由于没有自己的核心技术，单是汽车的形状设计自己就没有办法搞定，怎么板呢，自己设计不出来那就模仿其他品牌的汽车，市面上哪个品牌的汽车畅销，众泰就模仿哪个品牌的车，应该说依靠这种不道德的做法，众泰汽车很快尝到了甜头。
到了2015年，很多人都说这是众泰汽车的高光时刻，那时国家在大力发展新能源汽车，众泰汽车跟比亚迪一样，肯定不想错过这个机会，应建仁改不了以前的习惯，在新能源汽车方面依然是选择山寨其他公司的，推出的汽车都是市面上畅销的汽车，那时众泰汽车已经上市了，凭借众泰汽车进入新能源汽车领域，众泰汽车股价也迎来一波大涨，而就在这个时候，应建仁联合自己的外甥通过“借壳”把当时的众泰汽车卖掉，直接套现了116亿，这次的套现也导致了股价的下跌。
随着新能源汽车市场的竞争逐渐激烈，众泰的销量也不容乐观。到2019年的时候，众泰的亏损已经达到了112亿，当时的公司市值仅仅才28亿。对如此高的亏损金额根本无力承担，破产已经成为众泰汽车的最后一条道路。
众泰汽车最大的问题是选择捷径，选择了山寨，并在管理上出现了一系列的问题。其实应建仁是犯了很多问题，不管是前期抄袭他人品牌，还是后期的套现，对众泰汽车都是致命的打击。
国产神车”陨落，如今众泰汽车已经退市了，可以说已经销声匿迹了，但作为创始人的应建仁没有受到任何影响，因为他早已套现离场。
很多人佩服应建仁的机智，说他能在巅峰之时退位，想来也是对汽车市场有了精准的预判，他提前全身而退。
其实与其说他机智倒不如说是自私，当时他从众泰套现100多亿，也间接导致了众泰后来的窘迫境地。他套现跑路，把一堆烂摊子留给了员工和投资商，陷人于不义之中。
总结：
公司出现巨大亏损之后，众泰汽车不但背负巨额债务无力偿还，而且在全国范围内欠着许多经销商的货款，甚至连内部员工的工资都无法发放，众泰汽车的经销商以及员工成为了最大受害者。曾经的国产汽车龙头今日沦落到如此模样，真的让人十分感慨和惋惜。
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