众所周知，摩托车需要定期保养更换机油，这一点厂家在车辆使用手册上也有专门的说明，其作用就是为了能让发动机更好的运行。那么，决定摩托车机油更换周期的因素又有哪些，我们一起来了解一下吧！
发动机状况
新车发动机内部清洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。
旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。
所用油品
机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从SC、SD直至后面的SJ或SN级，级别越高，品质越好。如今摩托车的发展越来越快，对油品的要求较高。
一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可*的保护，品质稳定性长时间不变，正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。
而部分摩友，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。
从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。最好还是使用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。
因此在这里推荐大家尽量使用品牌机油，例如长期为国际摩托车比赛提供机油的的法国摩特（MOTUL），采用酯类核心技术调配，最大限度降低发动机内摩擦，提供最大功率输出。苛刻驾驶条件下也能同样保持发动机油压稳定，出色的抗磨损和抗极压保护，有效延长发动机和齿轮的使用寿命。
使用环境的影响
环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。摩友不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1/5—1/3的周期为宜。
许多摩友对机油的使用都存在着模糊的认识，认为只要是机油，5000公里左右一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大的影响。
同一车型有的行驶十万公里仍状况良好，除驾驶方法外，机油的合理使用也是十分重要的一点。只要能注意总结经验，认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的爱车就会青春常驻，历久弥新。
,
