爱因斯坦说：“若无某种放肆的猜想，一般是不可能有知识的进展的。”纵观人类历史，尝试创新必然是颠覆式发展的第一步，当“所思”挣脱传统之局限，当“所想”勾画出大不同，这才有了非凡卓越的原始基石。作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰始终不忘初心，在创新之路上不断前行，不断大胆革新着人类的出行方式。而作为MPV细分市场中源自豪华品牌的车型，梅赛德斯-奔驰V级车始终以“所享，超乎所想”的创新之举展示它非凡的一面。
创新，始于匠心入“V”的开始与坚持
1955年，梅赛德斯-奔驰推出了最早的现代多功能车型——O 319，作为源自三叉星徽的第一款商务车，独特的车型设计让它成为行业内首款兼顾“乘坐舒适”和“装载能力”的车型，两个领域的杰出表现由此开始被创新巧妙地融汇在这个“大块头”车型中，为梅赛德斯-奔驰的豪华多功能车型奠定了坚实基础。在此后的63年中，梅赛德斯-奔驰以创新不断突破“多功能车”的既有定义与使用界限，在展示出超乎所想的功能性的同时，沿袭着梅赛德斯-奔驰的百年制造精义，在非比寻常的技艺传承基础上一次次打破固有窠臼迭代更新。
1987年，奔驰MB100D 一经问世便很快成为轻型商用车标杆。1996年，第一代Vito以其前所未有的实用性和驾乘舒适性，获得“年度轻型商用车大奖”。到2003年，与威霆成为独立车系，梅赛德斯-奔驰拥有了属于自己的“豪华商用车家族”。而2015年则是V级车历史上里程碑意义的一年，它首次采用了与乘用车相同的命名方式，也创造出了能够媲美豪华车的多功能车产品。
创新，孕于细致入“V”的深刻洞察
谈及V级车，有人将它形容为移动的商务会客厅，见证并助力事业发展的成长与辉煌时刻。有人将它视为外出旅途中的家，陪伴并承载家庭幸福与欢乐时光。按照中国消费者宜家宜商的驾乘需求量身打造的梅赛德斯-奔驰V级车既具备商务车的实用功能性又能提供媲美梅赛德斯-奔驰豪华车乘坐舒适性，而这种对客户需求的深刻理解与洞察更让V级车在创新的前行道路上如虎添翼。
2017年，梅赛德斯-奔驰V级车推出了V 260 L加长版，作为洞悉了中国市场对车内空间的特殊需求推出的专属车型，它再次以让人意料之外的超凡空间体验令世人惊讶。其轴距达到3,430毫米，轴距加长的部分位于第二排之后，提升了第三排的腿部空间。同时在不挪动第三排座椅的情况下便可获得1410升同级最大后备箱空间。
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