今天（30日）11点58分
高铁体验列车
安全抵达十堰东站
据十堰晚报消息，今天这趟列车是汉十高铁正式通车前的一趟体验性列车，一早列车从汉口站出发，抵达襄阳东站后返回武汉，随后再次从汉口站出发，抵达十堰东站。
6:30，列车准时从汉口站出发。
7:45，到达襄阳东站。
8:30，此趟高铁到达随州南站。襄阳到随州的距离大约是150公里，这趟列车半个小时从襄阳到达随州，记者算了一下，时速大约是300公里。
9:00，准时到达孝感东站。
9:28，列车顺利返回汉口站。不少体验的乘客与这趟列车合影留念。
9:45，武汉的体验乘客正在陆续上车。这趟高铁共有8节车厢，10:00，列车满载再次从汉口站出发，向十堰东站驶来。
11:58，高铁抵达十堰东站。
12:30，高铁离开十堰东站，返回汉口站。
三地市民代表提前尝鲜
10月30日一早，家住襄阳市襄州区市民王家强就来到高铁襄阳东站（东津），他作为市民代表将参与汉十高铁第一次开放体验团，体验高铁速度。
8时，列车（试运行）准时从襄阳东站发车。东津、张家集、双沟……高铁外景物目不暇给，说话的当儿，车窗外晃过枣阳站。王家强一看时间，8：13，“哇，好快。以往坐动车得20多分钟。”
高铁飞驰，王家强谈起了他到武汉的速度变迁：高速公路没开通时，到武汉要么坐长途客车、普速客车，或开车走国道，坐九环快客长途客车至少得六个半小时，襄阳到汉口直达普客四个半小时，若单位办公事开车的话，一大早出发，中途得在安陆吃饭。往来武汉办事，至少得两天时间。他说，后来开行动车，到武汉办事可以一天往返了。现在，只需要半天。真快！
武汉客运段该车次列车长王冲介绍，此次市民体验的列车，是按照今后列车正常运行速度和经停车站及停靠时间，是第一次面向襄阳、随州、孝感市民开放体验。记者发现，襄阳东站、随州南站正在集中开展收尾工程，年底开通运行。襄阳东站列车到发提示大屏、检票闸机、旅客下行电梯等设施已安放就绪。
汉十高铁拉近两个城市圈距离
汉十高铁东起孝感东，西至十堰北，全长395公里，设计时速350公里，是“襄十随城市带”与“武汉城市圈”间最便捷的快速客运主通道，是规划武汉至西安快速铁路的组成部分，拉近“襄十随城市群”与“武汉城市圈”的距离，使武汉与西安以高铁连接，构建西北与华中、华东赣闽地区的快速客运通道。
高铁建成后，将开启汉丹、襄渝铁路客货分线运输的新格局，这样既能有效分担庞大的客流，还可以减轻原有铁路运输压力，实现“人便其行、物畅其流”。
经初步测算，汉十高铁通车后，汉丹铁路每天运行的武汉经襄阳至十堰动车可换为货运，腾出货车运力，折合约2000车、12万吨运量，相当于每年增加货运能力约4000万吨。同时，高铁将使货运全部或部分剥离客运，货物输送能力、运输效率将极大提升，运输成本相对下降。据初步测算，公路的运输成本为0.45元/公里·吨，铁路为0.12元/公里·吨，这将大幅降低企业的运输成本。
襄阳进入“高铁时代”
高铁时代到来，带来时空距离的缩短。以省域副中心城市、汉江流域中心城市襄阳为例，西武（汉十）、郑万高铁通车后，襄阳到武汉、西安1个多小时左右，到郑州2个小时以内，到重庆、成都约2个小时，到北京约4小时，将构建起4小时交通圈。
同时，5个方向的高铁将成为推动襄阳旅游发展的一张金字招牌，扩大襄阳旅游的影响力和辐射范围，促进城市间的旅游合作与开发，推动旅游客源市场结构的转变，打造精品旅游品牌和旅游线路，可串起黄鹤楼、武当山、古隆中、炎帝神农故里、大洪山、漳河大峡谷、西安古城、荆州古城、长江三峡等精品旅游线路，促进鄂西生态文化旅游圈快速发展，推动襄阳文化旅游实现“二次创业”。
汉十、郑万高铁的开通，将打破长期制约华中、华北、华东、西北地区融合发展的交通瓶颈，形成产业转移的高速跑道，使鄂西北与京津冀、长三角、珠三角联系更加紧密，并将长江经济带的中点与陆上丝绸之路起点西安连接起来，长江中游经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
来源：荆楚网综合十堰晚报、十堰广电、湖北日报、襄阳日报等
编辑：XQ
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