传统燃油车想要获得更强劲的动力,不但但需要调校,对于发动机的排量缸数也有要求。虽然国内汽车市场向新能源转型,电动车的加速表现很明显超过同价位的燃油车;比如说比亚迪汉EV,特斯拉Model3高性能版本,这两款车的零百加速都在3秒多,而同价位的燃油车多搭载2.0T发动机。虽然不少人声称电动车不纯粹,没有灵魂,没有升降档的驾驶感受,但不可否认,电动车的加速能力确实要比燃油车出色。今天要跟大家聊的是这款奥迪A6L PHEV,零百加速只需要6.7秒,油耗低至2.1L。

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目前在售的奥迪A6L PHEV仅提供一款车型——2020款55 TFSI e quattro,新车指导价50.80万元。尾标是“55TFSI”,对标燃油版本搭载的是3.0T V6发动机,而奥迪A6L PHEV作为一款插电式混动车型搭载的是2.0T 电动机,所以单看尾标便能到其强劲的动力。

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在外观上,奥迪A6L PHEV整个车身外观与燃油版本相似,当然从细节也能发现与燃油版本的不同。前脸所采用的家族式设计风格给人比较敦实稳重的感觉,六边形前格栅向两侧扩展,与灯组的线条形成交互,再加上机盖隆起的线条,前脸造型显得十分和谐。奥迪被誉为“灯厂”,大灯自然格外吸睛;标配矩阵式LED大灯,并配备自适应远近光、自动大灯;灯腔结构复杂,大量线条分割使得视觉上更有科技属性。前包围的两侧同样设计有点阵状的日行灯,这是燃油版本所没有的。

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来到车身侧面,奥迪A6L PHEV车身长宽高为5050/1886/1475mm,轴距为3024mm,车身尺寸与燃油版本相仿。清晰流畅的线条勾勒出层次,同样给人敦实的视觉感受。前后轮胎规格为245/45 R19,轮圈采用多条辐设计,类似于战斧的样式看着也挺有力量感。

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尾部造型完美诠释“四平八稳”,线条感较为丰富。分体式尾灯通过细节上的设计也体现出“灯厂”的实力,类似于沃尔沃的“雷神之锤”结构辅以点阵状的细节,转向灯应用动态流水的效果,科技感自然是有的。在尾灯之间通过一根高亮镀铬饰条相连,进一步拓展视觉横向宽度。真正的排气为隐藏式,但奥迪A6L PHEV仍然在下包围应用排气装饰,既低调又显得个性。

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进入车内,奥迪A6L PHEV的内饰基本照搬燃油版本的设计理念。整个中控台设计相对简约干练,没有多余复杂的线条,而这种中控偏置的设计也更加方便驾驶者操作。与外形敦实稳重的形象一样,内饰采用黑色/月光银双拼色,这也是大多数中年消费者选择这款车的原因,视觉上的稳重与大气是奔驰、宝马所不及的。内饰用料多为软性材质,就连手套箱内部都覆盖翻毛绒,用料是比较厚道扎实的,这也符合豪华轿车该有的表现。

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仪表盘为12.3英寸全液晶仪表,中间屏幕可显示导航,车辆基本参数;方向盘为常规三辐圆形,按键同样是触控形式,外围使用真皮材质包裹,触感不错,并且提供电动调节的选装服务。中控控制台由两块屏幕组成,中控屏是10.1英寸,空调控制面板尺寸是8.6英寸;内置车联网功能,可以实现下载APP,上车也可连接CarPlay、CarLife,整体的实用性是比较高的。空调、座椅加热都需要触控,便利性自然不及实体装置,使用过程中难免需要低头,所以在使用过程中需要注意到行车安全。通过屏幕的堆砌能带来不错的视觉科技感受,但也会留下指纹,所以被不少人吐槽“指纹收集器”,影响内饰的美感。

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在配置层面,作为一款要价超过50万的豪华轿车,奥迪A6L PHEV有前后雷达、360度全景影像、感应后备厢、全车无钥匙进入、多色氛围灯、后排独立空调,是这个价位该有的表现。但是和燃油版本一样,车道偏离提醒、车道保持辅助、车侧预警、全速自适应巡航、电动后备厢、HUD抬头显示,以及前后排座椅加热、B&O音响、后排多层隔音玻璃都被纳入选装项目,所以想要获得极致的驾乘感受只有通过选装来实现。

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奥迪A6L PHEV定位中大型轿车,会选择这一类车型的消费者,往往会格外注重后排的乘坐空间,因为后排除了自己、家人乘坐,也会用于商务接待。身高178cm的体验者坐在后排,腿部空间超过3拳,头部空间也有1拳多,并不会给人压抑感。车顶并非全景天窗,而是使用分段式,虽然采光性不及全景,但中间增加横梁是有助于提升车顶的抗压性,安全性会相对得到提高。座椅材质是皮/Alcantara混搭,乘坐感蛮舒适的;但后排仅给到独立空调和点烟器,并未给到任何充电接口,想要给手机充电只有借助前排或充电宝,且地板隆起较高。

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后备厢的容积是342升,地台表现较为规整,能满足2-3个行李箱的搁置,后备厢配备脚踢感应提供不错的便利性。

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在动力上,奥迪A6L PHEV采用插电式混合动力,所搭载的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩370N·m,最大马力252Ps;电动机最大功率105kW,最大扭矩350N·m,最大马力143Ps,匹配7挡湿式双离合变速箱,搭载quattro ultra四驱系统,零百加速仅需要6.7秒,NEDC综合油耗2.1L/100km。宁德时代所提供的锂电池组容量是14.1千瓦时,纯电续航里程有54km,能够满足日常的使用。底盘悬架前后都是五连杆独立悬架,整体调校偏于舒适性,但不失德系豪华车应有的操控性以及路感反馈。

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写在最后,奥迪A6L PHEV整体的设计风格是延续燃油版本的,所以谈不上新颖,也让用户挑不出缺点。但从使用感受来说,作为一款插电式混动车型,尤其是豪华品牌,能够对对标奔驰和宝马,奥迪A6L PHEV的纯电续航里程偏短,且在一些舒适性配置上,竞品车型能够做到标配,但到了奥迪A6L PHEV需要选装,无疑会增加购车成本。所以奥迪A6L PHEV想要取得高销量需要在细节不断完善自身,这样才会有竞争力。

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