依据外在表象判断事物，是人之本能，事实上这也并无不可，不然长眼睛有何用？只不过有时候耳听不一定为虚，眼见也不一定为实，要想准确判断一件事物，还得带上脑子。俗话说：“人不可貌相，海水不可斗量”，大概意思是人不能只根据相貌评判一个人，就像不能用斗丈量海水一样。
有些人看似平平常常，可能身价亿万；有些人看似气宇轩昂，实际内心丑陋不堪，在这种情况下，外表反而会具有欺骗性，车也一样。有些车的价格和表面看起来其实有很大出入，因此我们常常用“扮猪吃老虎”形容它们，实际上，这并不太贴切，因为扮猪吃老虎和披着羊皮的狼一样，带贬义，这其实并非厂家如此制造车型的初衷，比如“扮猪吃老虎”的代表车型——奥迪RS6。
A6 Avant（C7）
RS6 Avant（C7）
“屁股”上贴着“一汽奥迪”的A6L随处可见，但见过RS6的还真不多。奥迪的S/RS车系，想必大家多少有所耳闻，它们是基于奥迪A/Q车系打造出来的性能车系，虽然在后视镜、尾排、刹车卡钳、轮毂等细节处有着明显的不同，但外观依然相当低调，甚至去汽配城随便改装一番，都能使A6L变得比RS6更像RS6。以上两张图相对比，非常一目了然，RS6作为一款售价超百万的性能车，外观真的很低调。
A6 Avant（C8）
RS6 Avant（C8）
从第五代A6开始，RS6便诞生了，随着A6每一次换代，RS6也会随之更新，目前第八代A6/RS6都已面世，只不过第八代A6已经进入国内，而国内在售的RS6仍是第七代。这几代车型中间，第八代RS6无疑是其中造型最夸张、与A6悬殊最大的一代，三角形的侧进气口、棱角更分明的进气格栅使得RS6的前脸有如刀削般锋利，在无声地向人们传达着四个字：“我不好惹”。
尾部的设计，第八代RS6也更加夸张，这一点主要体现在下包围部分，它采用了一个类似“M”形的装饰，只不过“M”中间的这条沟，扯得有点宽，而且这个装饰与车身颜色区别明显，相当吸睛。尾排依然采用椭圆形的设计，不过足足有拳头粗细，这套外观要想再低调，应该是不可能了，除非瞎。
内饰部分，第八代RS6依然是基于A6而来，只不过用料更好、配置更丰富，不过说实话，奥迪这套科技感较强的内饰，和它的定位有些不相符，毕竟RS6很大程度上算是一款性能车。我个人觉得，如果档把、方向盘等处的设计能更运动一些、与普通A6区分开来，那就更好了。
动力方面，RS6（C8）依旧搭载的那款4.0升双涡轮增压发动机，只不过加入了48V轻混系统，这也使得它的动力进一步增加，最大功率达到了600马力（现款560马力）、峰值扭矩800牛米（700牛米），匹配8AT变速箱。此外，quattro四驱系统自然是“标配”，官方百公里加速时间也提升至3.6秒（3.9秒），对于一款两吨左右、拖着个“大屁股”的车而言，堪称恐怖。
即便是奥迪的RS系列，也在“小排量化”，时至今日，如果你想拥有一台搭载八缸发动机的奥迪RS，RS4/RS5已经不再能满足你，因为这一代车型便已由4.2升V8换成了2.9升V6、从自然吸气过渡到了涡轮增压。也许有一天，或者说一定会有一天，RS6也会变成六缸乃至四缸，电机的比重会逐渐增加乃至完全蜕变成纯电动。目前RS6（C8）已经开始在国内测试，上市应该不远了，当然，它的售价依然不会低，但买不起去试驾一下也是不错的选择，至少将来可以对孙子说：“你爷爷我当年可是开过RS6的，烧油的！”。
