如果现在让你花25万美金（约158万人民币），买一张终身飞机票，我相信会有很多人去购买。
但如果这件事，发生在35年前，你还会去做这个“冤大头”吗？
1987年，美国航空公司就推出了这样的一项服务，花25万就可终身享受坐头等舱的服务，不限次数不用排队。
可在当时，几乎没有人去购买这张机票，只有一位叫史蒂夫的银行家，兴冲冲地买下了，甚至还十分高兴。
而他的这个选择，不仅为自己带来了20年的便利服务，也让航空公司为此血亏了2000万美金。
出行困难史蒂夫·罗斯坦，出生在美国芝加哥的一个小镇上，通过自己的努力，他成为了美国当地有名的银行家。
成为银行家后的史蒂夫，每年都需要拿出大把的时间，来进行出差活动。
那时美国的高铁和汽车运输，还不是那么的发达，很多人出远门第一首选肯定是飞机。而史蒂夫作为银行家，出行不仅会坐飞机还会选择头等舱。
可飞机的头等舱座位也是有限的，想要每次都能定到头等舱，是一件麻烦事。
在上个世纪80年代，航空公司的订票系统，也没有现在方便和快捷。银行家的时间是非常宝贵的，史蒂夫不想把时间，都浪费在繁琐的订票环节上。
他也想过很多办法，去规避这样的时间浪费，甚至为了节省时间购买过月票和年票。
但这两项票务，都有严格的时间和公里数限制。对于史蒂夫这样常年出差的商务人士来说，明显是不够使用的。
正当他苦恼不堪的时候，美航好像是知道了他的诉求一样，出台一个终身制机票订制的项目，这让史蒂夫是喜出望外，他毫不犹豫的就购买这张卡。
终身免费飞行服务其实这项服务出台，是由时代背景所影响。上个世纪的80年代，正处于一个经济大萧条的时期，人们的生活水平和购买能力低下。
航空公司的票价，起初也是非常的昂贵。可在经济不好、价格昂贵两项的制约下，美国整个航空业，都面临着即将要倒闭的危险。
为了活下去，美航开始改变局面，创新思想。这时，寻找到一个好的营销方案，成为摆在面前美航的头等大事。
为了了解到人们的诉求，美航开始耗费大量的人力和物力，做市场调研。
起初他们调研的方向，主要是在经济舱客户，但通过调研发现，此时的美国人群，根本没有多余的钱去乘坐飞机。
无论他们怎么想办法促销，给经济舱带来的收益也没有多少气色。毕竟大环境导致的经济萧条，不是一两个公司就能改变的。
没有办法，美航开始把调研目标，放在有钱的头等舱客户身上。
毕竟为了生意，很多客户还是需要经常往返于世界各地，去洽谈合作，飞机无疑是最快捷的工具。
很多富豪选择头等舱，也是为了舒服和身份的象征。
如何留住这些富豪的钱，成为美航的重点讨论方向。
调研人员很快就给公司董事会，提出一个大胆的尝试，那就是出售一张终身无限次机票“A.Airpass”。
只要一人购买了这项服务，那么无论什么时候什么地点，只要他乘坐自己旗下的公司飞机都是免费的。
这个提案，也得到了美航董事会大多数人的支持，至于定价多少，成了大多数管理层最为关心的问题。
调研人员了解到，很多富豪一年乘坐飞机的次数，其实不会超过一百次。一百次的价格就是1万美元。
并且还了解到，其实很多乘坐头等舱的富豪，年龄都超过了45岁。
根据年龄推测，如果一位富豪活了70岁，那么他就有25年的时间会坐头等舱。
所以最后，美航将这张终身飞行服务的卡，费用定为25万美金。这个价格对于当时来说，是很符合市场定位的。
45岁的年龄成为富豪，每年要坐100次飞机，至少坐25年才能回本。他们相信，大多数的富豪一年根本就坐不到1万美元。
这个看似稳赚不赔的营销，对于美航来说是绝对有利的。这样一来，他们不仅能快速回笼资金，还能通过绑定把客户直接和公司挂钩。
如果富豪达不到这个标准的话，等同于航空公司的套餐，比普通售卖的飞机头等舱，还要贵一些。
很快，这个定价为25万美元的终身无限次机票项目，就经过董事会的同意，出台了。
1987年的春天，美航不惜花很多钱，在各地做广告，推销自己的机票。
经过美航的极力渲染，让很多美国人都知道了这项服务。
起初，也有很多人对这项服务非常感兴趣，但通过更深入的了解之后，大多数人都放弃了购买的打算。
毕竟，这项服务针对的客户定位就是富豪，且要求得非常高，想要成为这项服务的会员，首先就必须要有25万美元。
在当时的美国，能够一次性拿出的25万美元的家庭很少，所以这项宣传也变成了没人关注的烂大街新闻。
美航的算盘被很多人看穿之后，他们并没有放弃自己的宣传，逐渐从铺天盖地的宣传改为走高精尖路线。
在高端人士圈里展开，把宣传的重点放在了高尔夫球场、高级西餐厅等消费高的地方。
购买机票此时的史蒂夫，还像往常一样，在为出发前购买机票而发愁。当他赶到机场时，面对排着长龙的队伍，感到深深无力。
想要出发，就必须要经历这个过程。但当他和乘务人员抱怨时，乘务人员的一席话，使得史蒂夫和这项服务真正挂钩。
“先生，如果您想坐飞机不排队，还能坐上头等舱，我们现在有专门的服务，只要您充值25万美元，就能成为航空公司终身会员，这样您不需要再排队，随时都能坐上飞机，去到您想去的地方。”
乘务员的推销，彻底打开了史蒂夫购买的欲望。史蒂夫想，这样的服务简直就是为他这样的人量身定做的。
史蒂夫系统了解后，经过周密的计算发现，自己不但能够享受这种高级别待遇，还能省下一大笔开销。
于是，史蒂夫马上就交了钱购买了这张卡，当时的乘务员为了让史蒂夫能够感受到超前的服务，当即就退掉了他这次购买的飞机票。
拿到这张终身无限次飞行的会员卡后，史蒂夫便马不停蹄地赶上这趟飞机。
确实，这次登机他没有遇到排队的现象，当服务人员看到这张卡后，对他的服务也立马上了一个新的台阶。
这让史蒂夫觉得，这是自己最物超所值的一次消费，而美航收到这笔钱之后，也感觉到自己这次营销手段，十分成功。
双方都感觉到了满意，究竟谁才是最大的赢家，只能交给时间来衡量。
销量惨淡像史蒂夫这么爽快的客人还是少数，在当时的经济条件之下，25万美元的价格，还是让很多人都望而却步。
在接下来的两年里，购买这项服务的人是少之又少。而史蒂夫已经带着这张卡，频繁出现在世界各地，洽谈自己的生意。
他对于这张卡给自己带来的方便，特别满意，甚至感到了前所未有的快乐。
史蒂夫很满意，但美航却对自己的销售额却不满意，他们想了很多方法改变销售政策，希望能提升这项服务的业绩。
为此，美航又推出了一个和这项服务绑定的服务，就是已经购买了这项终身服务的客户，只要再充值15万美元，就可以在出行时再带一个人和自己同行。
这个被携带者，也会和你享受同样的服务，唯一的规定就是不能拿来盈利。
这项附加服务出台之后，乘务人员立马联系了史蒂夫，希望他购买这项附加的服务。
而史蒂夫在这两年里，确实感觉到了这张卡给自己带来的便利，听到乘务员给他介绍这项附加服务时，也没有多想就同意了继续购买。
因为除了工作之外，史蒂夫还有一个爱好就是旅游，经常会带着自己妻子或朋友一块去。
当他有这张卡自由出入飞机场时，他的同伴却要因为繁琐的登机手续，耽误两个人的行程。
有了这张副卡后，他在和妻子出行时，就更加方便了，这又何乐而不为呢？
经过这样的操作，航空公司也销售了几个副卡，但整体销售业绩还是十分惨淡。
接下来的几年里，航空公司想了很多种营救策略，但结果都不是很理想。
这项业务，在推销13年后只有66个购买者，最后美航无奈只能取消了这项业务。
可即便只有66个顾客，也是给航空公司提前收回了，近1800万的回款。
所以，就算是销售业绩惨淡，但这个营业额对于美航来说，也是在能够接受的范围内。
当初航空公司设定的目标，就是富豪级客户，想要大卖谈何容易。
用卡飞行而自从有了这张卡，史蒂夫就开启了世界各地的谈业务和游玩，游玩的次数也比往年增加了不少。
如果和远方的朋友相约一起钓鱼，史蒂夫会起早从芝加哥出发，等到上午就可以到达渔场，和朋友钓鱼了。
之后晚上再带着钓好的鱼前往另一个地点，亲手做一顿丰盛的晚餐和大家分享。
为了出行方便，他在航空公司附近，还专门租了一个空的储物室。
等自己要出发的时候，就会联系专门的人把他的行李送到登机口，之后带着东西前往下一个地点。
史蒂夫也不是一个人出去旅游，因为他有副卡所以往往在很多时候，都会带着自己和妻子旅游。
为了和在瑞士的女儿团聚，史蒂夫和妻子一到周末，都会搭乘飞机前往瑞士和女儿一起生活。
在这样的旅行和工作中，最让航空公司无法理解的是，有时候史蒂夫为了能够吃到自己喜欢的航空餐，甚至会专门坐飞机直到吃完航空餐到站后，就在返回家里。
为了儿子能够看到意大利的足球比赛，史蒂夫还会陪着自己儿子跟他喜欢的球队，在欧洲各地飞行。
利用这项服务，史蒂夫几乎走遍世界各地，打卡了很多世界有名的旅游之地。
20年的时间里，史蒂夫自己都不知道，他究竟飞了多少公里。
乐于助人而史蒂夫不仅为了家人和自己方便，时常做飞机往返，有时候为了陌生人他也会伸出援助之手。
一次，在搭乘飞机时，史蒂夫遇见了两个马上要参加比赛的滑雪运动员。如果他们如果不坐这趟航班，很可能就会失去比赛资格。
正巧当天，史蒂夫也要坐这趟飞机去洽谈业务，听到运动员的诉求之后，他马上拿出自己的那张副卡，帮助其中一名运动员登机，还自费腰包给另一个运动员提供了升舱的服务。
等飞机降落的时候，两名运动员想把机票钱给史蒂夫，却被他拒绝了，在对方再三坚持下，史蒂夫才只是象征性地要了一部分钱财。
自从有了这张副卡，他已经帮助了很多人，有行动不便的孕妇，也有无依无靠的老人。
看到有需求的人，史蒂夫都会伸出援助之手，他的这种行为也得到了很多人的赞扬。
大家都讲究礼尚往来，接受帮助的人有时会硬塞些小礼物或家乡的特产，给史蒂夫。实在推脱不掉的话，史蒂夫也只能象征性地收取个几十美金，让对方心安。
他没有考虑过，要用这个副卡给自己带来什么金钱回报，起初买这张副卡，也是为了家人出行方便考虑。
但也正是这样的善举，给史蒂夫后续带来了很大的麻烦。
美航利用这项举动，最终撕毁了合同，收回了这项终身可享受免费飞行的服务。
血亏2000万美金正当史蒂夫用这张卡穿梭在各地时，美国航空公司也渐渐发现了，这张卡的弊端。
随着时间的发展，美国的经济开始逐渐复苏。
以前的机票的价格，根本无法和后来相比，航空公司也迎来了事业的高峰期，曾经航班一次可能根本无法坐满乘客，后来很多时候飞机上都是人满为患。
价格的上涨、乘坐人数的暴增，让航空公司发现，曾经制定的无限次机票营销策略亏本了。
2007年，通过账目计算，美国航空公司发现，他们20年前所售卖的这张终身无限次飞行的卡，竟让他们赔了一大笔钱，而造成这一亏损的源头，就是银行家史蒂夫。
因为光是他一人的飞行记录，就达到1万多次，里程超过1000万英里，相当于绕了地球400多圈。
按照实时的机票价格估计，史蒂夫一人花掉的机票费用，就超过了2000万美元，这还不包括他那张副卡所带来的消费。
更令美航崩溃的是，这个数字随着时间的推移，还在持续不断地增长。
意识到事态严重性的美航，立马派遣了谈判专家，和史蒂夫洽谈收回这张卡的事宜。
双方交锋起初，美航愿意出10万美元的价格来收回这张卡，但被史蒂夫拒绝了，后来双方洽谈的价格也一路飙增到40万美元。
美航认为史蒂夫当年用25万购买这张卡，也使用了20年，他们40万购回，史蒂夫并不亏。
可史蒂夫不这么想，作为银行家的他根本不差钱，他需要的是这张卡带来的便捷服务。
双方经过无数次的谈判和交锋，最后航空公司甚至愿意出200万美金的价格回收。
可史蒂夫好像吃了定心丸一样，无论美航怎么出价，他愣是不愿意。
最后，没有办法的美航一纸诉状，把史蒂夫告上了法庭。
第一次庭审时，当地的法院认为美航和史蒂夫存在经济合作，史蒂夫已按照合同约定支付了相应费用，并没有过错，所以最后判决美航败诉。
可眼见自己的钱在白白流失，被狠狠薅了羊毛的美航，怎么可能甘心？
通过细致深入的调查，美航终于从史蒂夫曾经乐于助人的方式上，找到突破口。
他们发现，史蒂夫帮人后，曾收取过一点报酬。
哪怕这些报酬微乎其微，但对于美航来说，这已经足够了，因为双方合同上明确表示，主卡和副卡都不能用于盈利。
2008年12月，有了证据之后，美航再一次对史蒂夫提起诉讼。
这次史蒂夫没有之前那么好运了，他在法庭上也承认了自己曾经收取过他人的钱财，但这些钱财自己都是象征性的收了，这些钱和机票价格相比，简直是九牛一毛了。
但法律是有相关规定的，无论收取了多少毕竟是收钱了，所以作为主卡和副卡的一方，史蒂夫有违约的确凿证据，法官最后当庭宣判，史蒂夫的终身卡要被收回，美航胜诉。
史蒂夫，再也不能享受到，这样的头等舱待遇和快乐了。
这样的判罚是公正的，但对于史蒂夫来说，却十分不公。
2009年3月，史蒂夫又进行了申诉。这场官司打了很久，也使得这个事件成了热门话题，被媒体争相报道，引起社会巨大反响，惊掉一众资本家的下巴。
但在2011年6月，法院还是裁定了史蒂夫违规，协议最终自动中止。
结语文章中，美航确实赢得了这场官司，做到及时止损，但同时也失去了作为生意人要讲究的信誉。
在最低谷时推出这项赚钱策略，却在经济发展中用尽各种办法，去收回之前的错误，这对一个公司和企业来说，都是十分不明智的。
这个案例，也被评为世界十大最失败营销案之一，美航因这件事声誉扫地，直接损失了将近40%的客户。
做生意，最重要的就是诚实守信，千万不要因为一时的判断错误，就葬送自己辛苦打拼多年的招牌。
而史蒂夫作为消费者，有着自己独特的眼光和思想远见，通过一次的投资，就给自己赚足了长久的回报。
做人也是如此，不要只顾着眼前的利益，当你的眼光放的长远一些，说不定就能看到更高的风景。
“塞翁失马，焉知非福”就是这个道理，当初史蒂夫在购买这项服务时，很多人都认为他是名副其实的“冤大头”，背地里也常暗暗嘲笑，却都被20年后的事实，狠狠打了脸。
所以有时遇到事情，我们不能只注重表象，而忘记了内在，从而犯“捡了芝麻丢了西瓜”的大忌。
同时，这个案例也告诉我们，作为消费者在购买物品时，一定要擦亮自己的双眼，理性消费，防止成为被商家收割的那波“韭菜”。
,
