2月7日，红星新闻记者从成昆铁路有限责任公司获悉，今日15时，西南第一贯通单洞双线隧道，成昆铁路扩能改造工程（以下称成昆复线）峨眉至米易段第一长隧、全线重难点控制性工程小相岭隧道21千米平导顺利贯通，为全隧剩余正洞施工探明了地质条件，解决了长大隧道通风、交通组织问题，为成昆复线全线通车奠定了基础。
小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775千米，是成昆复线最长的隧道，地处横断山中高山地带，需穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，为一级高风险隧道。
据中铁隧道局成昆项目部刘乾书记介绍，自2016年6月开工以来，隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次，采取打设应力释放孔、帷幕注浆、超前大管棚、双层初期支护等特殊措施处理这些难题就耗时500多天。更为严峻的是，2018年10月隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，当量约15个西湖，在全国隧道施工中实属罕见。
成昆铁路有限责任公司组织各参建单位，采取水平地质钻芯取样与地质雷达、TSP瞬变电磁相结合的方式对隧道前方状况进行探测；利用超前钻孔泄水与排水泵相结合的办法解决洞内涌水问题；及时研究制定了专项巷道式通风方案，在隧道内安装了12台变频式轴流大功率风机，加强通风效果，并采用风损比小的优质风管对隧道进行24小时通风，有效解决隧道进出口超长距离独头掘进通风、运输组织困难，氧含量低等问题。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成昆铁路有限责任公司
编辑 陈怡西
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