据彭博社19日报道，因违反规定，中国反垄断监管部门对轴承生产商日本精工（NSK）罚款29亿日元(2800万美元)。这是此次汽车行业反垄断调查中首家被罚的日本企业。日本精工于19日给东京证交所的公告称，正全面配合中国发改委对其的调查，具体情况将进一步披露。
另一家日本轴承制造商NTNCorp表示，因违反中国反垄断法，国家发改委对该公司开出1.192亿元人民币(1942万美元)罚单。
巧合的是，8月18日盖世汽车网综合外电报道，2000至2011年期间，日本精工、不二越以及光洋精工的高级管理人员曾在澳大利亚秘密协商，对轴承产品的价格进行操纵。澳大利亚联邦法庭还发现，日本精工澳大利亚公司(NSKAustralia)在2008年与2009年分别对轴承产品的价格上调了4%和10%。对此，联邦法庭对日本精工澳大利亚施以300万美元罚款。
日本是在全世界范围内最重视轴承工业的国家，轴承工业一直被作为“国防工业”、“机械工业的核心产业”、“提高国民生活的基础产业”来加以对待。日本轴承工业起步随晚于欧美，但发展速度和规模却后来居上，二十多年来一直是稳居世界第一的轴承大国，也是轴承强国。据粗略统计，全球轴承产值总计约超过2万亿，日本轴承产值约占全球的1/3。
现有轴承企业30多家，其中包括排名世界前8的5大轴承公司，日本主要轴承公司包括：
NSK：日本精工株式会社，成立于20世纪20年代，目前列世界前三位，生产全系列轴承。
NTN：日本东洋，成立时间比NSK稍晚，位列世界前十，生产全系列轴承、汽车轴承。
KOYO：日本光洋，世界前十轴承企业，生产全系列轴承、汽车轴承。
NMB：主要生产微型轴承。仅靠微型轴承规模居世界前列（有资料说是世界第六）。
NACHI：日本不二越株式会社，主要生产工业机器人、世界最先进钻头，轴承产品只占该公司业务一少部分。
IKO：主要生产直线运动系列、滚针轴承。
THK：主要直线运动系列轴承。
IJK：主要生产精密轴承、微型轴承、加宽轴承。
ASAHI：日本旭精工，主要生产带座外球面轴承。
FYH：日本小林精工，主要生产带座外球面轴承。
EZO：主要生产微型轴承、不锈钢轴承、特种材质轴承。
日本轴承工业企业比较多，竞争激烈，但不像欧美轴承企业之间兼并重组那样剧烈，其重要原因就是产业内部大小企业分工合作，优势互补，其中大型企业一般走综合性轴承公司之路，生产全系列产品，企业各有其独具优势的主导产品，如NSK的低噪声轴承和精密轴承、KOYO的汽车轴承、NTN的圆锥滚子轴承和铁路轴承、NMB专注于微型球轴承等。中小企业坚持走专业化生产之路，如IKO的滚针轴承、YHK的滚珠丝杠、AKS和椿中岛的钢球、FYH的外部面轴承、NKC的保持架和密封圈等，都是优势产品。
据专业刊物介绍，日本轴承企业之间也存在着竞争，但主要是技术质量方面的竞争，很少搞互相压价式的恶性竞争，在价格方面还联合实施垄断，如超过日本轴承销售收入85%的四家企业NSK、NTN、KOYO和NACHI，于2004年开始，每年年初通过协商统一提高轴承价格，目标是“接近世界龙头企业的价格”，这种做法也曾被日本公平交易委员会的强制调查。
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