开手动挡车一般我们都是按顺序换挡,升档就是12345这样挂,降档也是54321的降。那咱们能不能跨档切换呢?比如,1挡起步,然后直接挂3挡,然后再挂5挡?降档能不能5挡直接降到3挡、2挡、1挡呢?

手动挡加减档不能超过多少(手动挡车加减挡要按顺序吗)(1)

其实,手动变速箱的每一个档位之间的区别就在于齿比不同,跨挡切换对于手动挡变速箱是可以完成的,但因为齿比不同,需要我们保持发动机正常的转速,否则就会发生拖挡和顿挫,所以,跨档操作需要我们补油来配合保证发动机转速。

手动挡加减档不能超过多少(手动挡车加减挡要按顺序吗)(2)

1挡跳到3挡,如果不踩油门,直接上3挡,转速会迅速掉下来,会听到发动机“突突”的声音,还有那种“刚啷刚啷”的敲缸声音,这就是咱们说的拖挡了,有的时候直接就会憋灭火。如果在升挡前快速补油,发动机转速达到3000转,车速也起来了,直接升3挡,基本是可以保持车子很平顺。

如果是跨挡降挡,比如5挡直接降到3挡,由于车速快,档位降下去,转速会急剧拉高,就会发生顿挫,车子像是被人狠狠的向后拉了一下,这就是发动机被动的拉高转速后的一种反向的力,变速箱、离合器也会受到冲击,所以,跨挡降档之前,同样要做的是补油,把转速拉高,再降档,就不会顿挫。

手动挡加减档不能超过多少(手动挡车加减挡要按顺序吗)(3)

虽然手动变速箱允许我们这样跳档挂,但是并不提倡大家这样操作,逐级升档、逐级降档是咱们最常规的操作方式。但即使是咱们逐级升档,很多朋友们开车的时候也是舍不得踩油门,会造成拖挡。

拖挡直接的后果就是造成发动机积碳增多,听到很吃力的“突突”声,就是发动机转速达不到,汽油燃烧不充分,导致积碳。严重的呢,还有“刚啷刚啷”的敲缸声,缸壁、活塞、连杆、曲轴都会因为受到异常的冲击而磨损、变形。

这个是高档位低转速的拖挡,还有一种是低档位高转速,就是咱们刚刚说的,5挡切3挡,甚至2挡,会急剧拉高转速,可能直接就奔着5000转、6000转去了,不仅费油,对发动机、变速箱、离合器都会造成冲击。

手动挡加减档不能超过多少(手动挡车加减挡要按顺序吗)(4)

所以,日常开手动挡,尽量都是逐级升降档。但也会有一些情况是必须要跳挡的。

首先,第一种,就是冬天积雪、结冰路面的起步,1挡扭矩大,车轮起步容易打滑,这时候,可以直接跳到2挡来起步,保持车轮与光滑路面的附着力。

另外,咱们铺子也有一些开卡车的朋友们,重型货车的空载和负载的输出扭矩需求不同,所以,空车情况下一般用2挡起步的也比较多,因为2挡的扭矩足够起步,没必要先用1挡,然后再跳到2挡了。

这是两种起步需要跳挡的情况,一般除了这两种,其他时候的升档最好的要逐级的上升。

手动挡加减档不能超过多少(手动挡车加减挡要按顺序吗)(5)

再有,就是跳挡降档的情况,咱们在紧急刹车的时候,需要跳挡,比如以5挡100公里/小时的速度,突然一个急刹车速度降到20公里/小时,如果我们在逐级降到4挡、然后3挡、再2挡就不合适了,正确的做法,是直接越级跳到更匹配这个速度的2挡,车子才不会发生顿挫。

最后,还有咱们许多卡车司机朋友们有一个“神”操作,叫“抢挡制动”,就是高挡越级跳到低挡,利用发动机反向力来制动。在一些紧急情况下,卡车要快速制动,但刹车来不及,就直接从高档跳到2挡、3挡,然后大力轰油门,匹配上转速,然后收油,可以快速的减速。为什么这样操作?卡车动辄就有十几个档位,紧急情况下,要快速刹车,不可能逐级的降档。

手动挡加减档不能超过多少(手动挡车加减挡要按顺序吗)(6)

手动挡开的好不好主要看转速是不是匹配,档位和转速如何才能控制的更好?我们朋友们开惯了自动挡,上手手动挡的时候,发现其他档位都好操作,但唯独这个倒挡比较特殊,不同品牌车子的倒挡的挂法还不一样,有时候甚至还不知道如何挂进去倒挡,我也整理了一篇各种手动挡倒挡的挂法,了解一下,免得遇到倒车时倒挡不会挂的尴尬。

今天,你可以在咱们的微信公众号“擎风车铺”中回复“手动挡”,这几篇关于手动挡的文章再推荐给您!

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