首先，车主本人跟吉利没有什么关系，一私家车主实事求是的说，这款吉利缤越骑士版买车过程不愉快，每个4S店都有自己的销售策略，套路估计都差不多2019年12月30号当天提走，4S店里正在布置第二天的元旦活动因为我要求当天办完手续提走，销售员并没有告诉我元旦的优惠内容，只是说有一个以旧换新的补贴政策这里要说一下，我是15年的吉利远景车主，那辆远景也是在这家店里购置时隔4年多，4S店还是那个4S店，但是销售不知道换了多少批，第一辆远景买的很惬意，那个销售服务很好然而买这辆车的过程有些闹心，最终还是办下来了，但是没什么优惠，上牌时间拖拉很久（临牌到期了，第二次临牌不给上，需要另外200元加急，十分生气没有交），本来说好5月内以旧换新的补贴还没有消息（因为疫情的影响，好吧，再等等），下面我们就来聊聊关于缤越车主谈缺点?接下来我们就一起去了解一下吧!
缤越车主谈缺点
首先，车主本人跟吉利没有什么关系，一私家车主。实事求是的说，这款吉利缤越骑士版买车过程不愉快，每个4S店都有自己的销售策略，套路估计都差不多。2019年12月30号当天提走，4S店里正在布置第二天的元旦活动。因为我要求当天办完手续提走，销售员并没有告诉我元旦的优惠内容，只是说有一个以旧换新的补贴政策。这里要说一下，我是15年的吉利远景车主，那辆远景也是在这家店里购置。时隔4年多，4S店还是那个4S店，但是销售不知道换了多少批，第一辆远景买的很惬意，那个销售服务很好。然而买这辆车的过程有些闹心，最终还是办下来了，但是没什么优惠，上牌时间拖拉很久（临牌到期了，第二次临牌不给上，需要另外200元加急，十分生气没有交），本来说好5月内以旧换新的补贴还没有消息（因为疫情的影响，好吧，再等等）。
吉利汽车的品质还是不错的，第一辆远景开了4年多38000公里，只做了2次保养，没有出过任何毛病，但毕竟价位在这里，马力只有109马力，对于年轻人来说起步的时候干着急。加上去年家里添了二宝，所以才打算换一辆，我主要在意的是性价比和动力，空间次之，因为在城里车大不好停。预算裸车价格15万以内的合资品牌，于是换车前3个月，便开始在网上研究各种车型资料，没事就去4S店试驾，这个价位区间的日德系、美系、韩系、法系、国产车几乎都了解试驾过，根据自己的需求最终选了几款车（速腾、科鲁泽、威朗、思域、菲斯塔、领克03）。因为预算有限，这几款的对应车型动力都不错，最终选定一款还有些纠结。3个月过去了，上一辆远景也出手了，这时吉利星越上市了，我有空去了4S店，看了内饰是真的香，驾驶体验更是没的说，动力强劲响应迅速，开起来绝不像30万以下的车了，但是外观不喜欢，而且价位超过预算。旁边停了一辆缤越的展车却引入我的眼帘，灰色缤越的外观很漂亮，坐进车内精致的豪华感油然而生，然后就是试驾，不出意外的很满意，运动模式下犹如在开一个很高的跑车。虽然以前选择的一些车型运动模式下动力也很强劲，但是这种SUV车型的强劲加速感觉完全不同，很棒。接下来的几天每天都在关注这款SUV，看了很多测评也得知百米加速只要7.9秒，接下来几天又去试驾了几次，没事砍砍价（事实证明，决定买的车子不要天天往4S店跑。销售知道喜欢这款车，价格没有优惠，还不送东西）。高配版有自动驾驶，自动刹车功能，360全景影像很棒，但是外观上感觉用力过猛有点别扭，加上我自认为自己是老司机技术没问题，最终选择了中配骑士版，外观中规中矩又不失豪放靓丽，内饰也感觉黑色比红色中控台正规些，但是几次交涉价格都没有变化，而且店里说车源紧张，灰色外观的只有这台展车。后来偷偷问了几个内部工作人员，得到的结果一样。查了发动机和A柱下的铭牌，这台灰色缤越展车出厂日期不到20天，虽然明天有元旦活动，不再等了，要求当天提走。但是此处有个插曲很不愉快，销售说这台缤越出厂是卤素大灯，改了LED灯组，需要加2000块钱。事情可想而知很闹心，甚至把店经理都喊来了，最终没有加钱，但是人家有套路，因为做了分期事先又没说，只能在店里买高额保险。最终9.88万的裸车价，12万出头的落地价一骑绝尘妃子笑的开跑了。上牌需要200元的加急费，我知道这套路很生气没有交，只是慢慢等，谁知道等到临牌结束了还没有办下来，当然也有我办居住证耽误了几天时间的原因，最主要是4S店不交钱不好好办事。
车子提出来后的头1个月，每天有空都会穿梭在城市的大街小巷，驾驶轻盈超车轻松，轻踩油门加速比较迅速。尤其是在红绿灯起步处在第一排的时候，当别人准备起步时，咱已经到路口中了。我开车并不喜欢与别人比较，但在起步的时候看到别人快一点，就会不自觉的脚上用点力，马上便甩开了。这期间与几辆新车雷凌、xr-v、思域、威朗红绿灯起步比过加速，因为郊区虽然路宽车少，但也有红绿灯，稍微领先。但是有个缺点也很明显，标准模式下速度在40码以下时，加速稍急顿挫就很严重，大概会迟滞1秒钟。涡轮迟滞虽然是汽车的通病，但是这款缤越时间比速腾，菲斯塔，领克03等要长一点，爱激烈驾驶的人会感觉难受，我就有点。运动模式则没有迟滞感，响应迅速。5个月5千多公里，疫情期间2个月没有动车，现在的工作也不需要出门，但是车子1天不开就着急，驾驶体验还是不错的。平时郊区和市区各占一半，经过多次小计里程计算，油耗8升左右。外观和内饰据说找国外顶级设计师设计，感觉奢华靓丽，内饰是我最喜欢的地方，用料实在，方向盘仪表中控屏的完美搭配如果是在三年前只能在豪华品牌某些车型上找到。后排空间和后备箱设计合理，空间绝对够用，我们一家6口人不挤（两个小娃娃），后排脚踩的地方够大而且几乎纯平，儿子喜欢在后排中部蹲下看中控屏的电影。这里要特别称赞一下吉利，5年的免费车载流量（速度快，不限速），每次上车第一件事就是喊一声“你好吉利，打开车载热点”，然后车上的人都有免费WIFI用了。平时车在楼下停着，没事就喜欢去车里放一部恐怖电影，打开爱奇艺，鞋子脱掉袜子也不留，沙发放倒躺下，把脚搭在方向盘上，脑袋放空，无比惬意逍遥，一般电影看到一半就睡着了，对有失眠倾向的人大有裨益。其中最喜欢右手边中控台部分，一个大箱子，金属拉丝面板看起来时尚奢华。我比较喜欢的是档把区的设计和功能按键布局。虽然手感说不上多高档，但视觉效果是比较享受的。缺点有这么几个，第一后悬挂比较硬，过减速带速度快了震的难受。第二，标准模式下40码以内涡轮迟滞时间较长。其他都不算什么了。总之，购车5个月以来，对比过多款车型不后悔自己的选择。虽然不是什么高档车，但是性价比和带来的享受物超所值了。后来了解到今年国产也出了很多新款车型，试过了很多都不错，为国产品牌的成绩感到惊叹。但说到民族自豪感一点也没有，因为不管是合资车还是国产车，很大一部分零件都是出自国外，一辆车售出最大利润还是流向国外了，只有中国在整车技术全面进步的前提下才能保证利润留在国内。
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