在这个自动化的年代，漫哥始终怀念手动变速箱的美好，又白又滑……呸对不起，今天是跟大家吹变速箱的。最近由汽车评价研究院主办的“世界十佳变速箱”名单出炉，话说无论是“汽车评价研究院”还是“世界十佳变速箱”，都觉得有点怪味。不管了，看看名单吧。
都这年代了，手波是没资格上榜的了，都是AT、DCT、CVT甚至电气化变速箱的天下。排名不分先后：
1、奔驰9AT搭载车型：AMG C 43 4MATIC轿跑
去年第三届的世界十佳变速箱评比，5款自主5款合资，清一色都是国产车型，被网友吐槽惨了。一款外国车都没有，还好意思叫“世界”？这届主办方好歹祭出一款进口车型了。C 43搭载强劲的3.0T双涡轮增压发动机，专门调校的这个9AT变速箱比普通版9AT反应更快。
2、采埃孚8AT搭载车型：华晨宝马5系
ZF 8AT国产后价格下降，华晨宝马5系马上搭载上了。新款5系动力有所加强，2.0T加上8AT后性价比更高了，也更香了。鉴于性价比，未来应该还会有不少自主品牌豪车也会用上ZF 8AT的。
3、通用10AT搭载车型：凯迪拉克CT6
不难发现，变速箱档位变得越来越多了。几年前4AT还是主流，然后6AT崛起，慢慢地8AT成为豪车标配。9AT才跳出来没些日子，10AT就碾地上压了。去年本田讴歌RDX的10AT也上过榜，今年轮到通用。理论上档位越多越平顺，油耗也会降低。
4、上汽7DCT搭载车型：名爵6
老款名爵6搭载的干式双离合被吐槽得比较厉害，车之网上针对其变速箱的投诉也很多，又说名爵6是给变速箱毁了的。第三代MG6换上了7速湿式双离合，这次该不会被喷辣鸡了吧？应该。
5、青山工业7DCT搭载车型：长安UNI-T
青山工业这名字没怎么听说，它跟长安同属中国兵器装备集团，所以跟长安合作关系挺好。这款7DCT变速箱除了搭载在长安UNI-T上外，体系外的奇瑞捷途X90也在用。
6、一汽7DCT搭载车型：红旗H9
咱自主的变速箱厂商对DCT变速箱情有独钟，长城7DCT曾经也上过榜，这次轮到一汽的了。这款7DCT去年6月份才下线，号称国内首款自主研发的纵置双离合变速箱。还据说对标奔驰9AT、ZF 8AT，不知能否对得上。
7、万里扬CVT搭载车型：瑞虎8 PLUS
奇瑞用了万里扬的变速箱，估计心里是有些心酸和欣慰的，因为其中就有自己的心血。万里扬2015年收购吉利的MT变速箱生产线，16年又收购奇瑞的CVT变速箱，才捣弄出了这款万里扬CVT25，不仅供货奇瑞，还跟比亚迪、长城等也有合作。
8、大众6DCT搭载车型：探岳GTE
大众探岳GTE这车型挺适合家用的，不过就是卖不动。采用1.4T 电机混合动力，搭配这款大众全新开发的6速湿式双离合变速器，近两吨的车身零百加速也能够8.4s，还行吧。
9、丰田E-CVT搭载车型：RAV4双擎
玩惯了混动的丰田，在相关车型上用的变速箱也玩得很溜。这款E-CVT专为混动车型设计的，相当于是动力分配器，不仅能保证强劲动力输出，还能优化燃油经济性，更加省油。
10、比亚迪6DCT搭载车型：唐DM
比亚迪自家研发的6DCT很早就投入使用了，算是比较成熟了。跟丰田一样，相当于是动力分配作用，让电机动力跟发动机动力能无缝接驳，更加丝滑和可靠。
一轮下来，这些变速箱都不算弱的，却不是最强的。而且套上“世界十佳”这么大个高帽的话，似乎有点名不符其实。但没关系，反正每年入围20款，再评10款，若干年后总能雨露均沾。如果想上榜早点，那就主动点。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
,
