4.6全自动空调的控制与调节
4.6.2全自动空调的组成
目前一般所说的全自动空调系统，实际上分成两大类：普通全自动空调系统和电脑控制全自动空调系统。两者的差别首先在于是否有自诊断功能，普通全自动空调系统没有提供故障码存储器，电控全自动空调系统具有监控系统，监控系统的随机存取器（RAM）存储故障码。另一个差别是所用的执行机构形式和传感器数量。除了普通全自动空调系统中所用的传感器之外，电控全自动空调系统还利用发动机冷却液温度、车速和节气门位置等传感器信号。有的电控全自动空调系统具有鼓风机滞后控制功能。鼓风机滞后控制功能的作用是如果进入驾驶室的气流温度未达到规定值，它使鼓风机不能开动，只有当温度达到时，才发信号给空调电脑开动鼓风机。另外，电控全自动空调系统的控制精度更高，控制范围更宽，更加智能化。
两类系统的工作方式虽有不同，但它们都设计成按预先设置的舒适程度控制车室内的温度、湿度、流速和清洁度，使车室内保持的温度与湿度与车室外的气候条件无关。车室内的相对湿度保持在45%～55%。
电控全自动空调系统分为两类：由车身计算机模块（BCM）控制的系统和单独计算机控制的系统。总之，手动空调与全自动空调的根本区别在于全自动空调调节车空内温度更精确。也就是说若环境温度、阳光强度、乘员人数变化，空调电脑都能识别出来，并通过调节鼓风机的转速、混合门的位置，甚至进气门的位置，使车内温度维持在设定温度不变。
总之，全自动空调系统的控制器能根据各种传感器的输入信号和设定温度，通过空气混合风门改变冷热风的比例，进而控制空气流的温度。当车内温度达到设定温度时，ECU停止驱动伺服电机，并把此位置存入记忆。ECU还通过方式风门控制气流流向，通过进气风门控制进气来自车内还是车外。另外，电控全自动空调系统具有故障自诊断功能，在压缩机转速未锁定和系统压力过低、过高时将使压缩机停止工作，并由显示器闪亮显示故障。
自动空调系统在普通（手动）空调系统的基础上，采用各种传感器、程序装置、伺服电机和控制模块等带动执行机构。驾驶员通过操作控制器总成上的键，来选择空调系统工作模式和鼓风机转速。自动空调系统通过程序装置检测空气温度，调节气流混合门位置来达到并保持驾驶员预先设置的舒适程序。
1.控制面板
控制面板是驾驶员向空调系统的微处理器输入命令的设备。自动空调系统的控制面板上有温度刻度或温度值。奥迪A6轿车的空调控制面板如图4-41所示。控制面板安装在仪表板上，驾驶员通过它给空调系统输入命令，温度滑键带动滑线电阻，用它设置阻值（目标车内温度）。驾驶员操作控制板上相应的键，选择工作模式（冷气、暖气、除霜和通风）和鼓风电动机转速。
2.空调控制器
空调控制器俗称空调电脑。控制器总成上的键是控制器的输入装置，控制器支配流至各风道的风门（气流混合门除外，它一般由伺服电机操纵），还接收来自车内温度和外界温度传感器的输入，根据来自传感器和控制器总成上各键的输入，控制制冷压缩机的电磁离合器工作、暖风加热器热水阀工作、将模式门放到适当位置等输出信号。
3.传感器
有几种不同的传感器用于全自动空调系统，各车型所使用的传感器也不尽相同。其中最常用的是车内温度传感器和车外温度传感器。车内温度传感器是用来测量车内平均气温的装置，是一支具有负温度系数的热敏电阻，一般装在吸气装置内。车外温度传感器是用来测量车外环境温度的装置，也是一支具有负温度系数的热敏电阻，车外温度传感器通常装在保险杠后面。由于它所处位置有可能受发动机温度影响，因此电脑内部有若干防止假输入的记忆器件。有些系统采用阳光传感器，是一支光敏二极管。此传感器装在前窗台板上。由于它接受透过挡风玻璃的阳光照射，因而发出的信号与额外的热源有关。阳光传感器信号送至程序装置。
4.执行器
全自动空调系统的执行器主要有鼓风机、气流混合门、真空执行机构等。不是所有的全自动空调系统都有这些部件，但大多数系统是由若干部件组合而成的。
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