文｜中华城事 漩涡
曾几何时，龙泉驿还是一个落后的农业区，即使在90年代被定位为“工业区”后也难以和周边区县相比，底子薄的龙泉驿在2003年时，区内还仅仅只有一家银河汽车厂，汽车年产能不过区区2千辆左右，还是一家农用汽车厂。
到了2005年，龙泉驿迎来了第一次转折点。四川出台以龙泉驿为中心的汽车产业规划，背负着全川发展汽车业的希望，龙泉驿扬帆起航。这场规划直接成就了龙泉驿成为西部超级车都。
2020年龙泉驿汽车产业规模已近5千亿，汽车年产量更是从区区2000辆跨越到百万。从一个落后的农业区成长为西部超级车都，龙泉驿只用了不到20年。GDP更是连续多年夺得成都各区县前三，成为近郊之星。
一直以来，龙泉驿产强城弱的形态十分鲜明，2017年成都市第十三次党代会提出：东进、南拓、西控、北改、中优的城市新战略。同年，成都主城大扩容，传统五城区的主城格局被打破，11 2的主城新格局呼之欲出。
龙泉驿迎来了第二次转折点
但很少人注意到，龙泉驿手里握着“3个王炸“，即使没有这场东进，龙泉驿也能成为新中心之王。但有时候“区运”来了，挡都挡不住，这场东进直接加码龙泉驿3大王炸！
对接五城区双桥头堡成都哪里发展最好？有人说是产业聚集的高新区，有人说是学区丰富的青羊区，还有人说是成都中心聚集地锦江，这样说都对，但都不完整。准确地来讲，城市发展是一个资源不断交汇的过程，中心向外溢出，谁能靠近中心近，谁自然就能赢得头筹。成都中心虽然扩容了，但传统五城区的地位依旧牢不可破，虽然产业在向东、南移动，但在中长期内围绕五城区才能获得最大的红利。
新中心城区或多或少都有一个对接五城区的桥头堡，这是他们汇集资源的前沿阵地。
其中比较典型的便是郫都犀浦、新都大丰、龙泉驿大面。他们凭借区位优势成为新中心城区链接传统五城区的桥梁。
新中心城区最多能拿出一个链接传统五城区的桥梁，但龙泉驿却有2个：大面、十陵。
过去很长一段时间里，龙泉驿都在聚力大面。因为这里紧邻锦江区、能够快速融入传统五城区，并从侧翼对接高新区，犀浦、大丰等明星区域都难以有此区位优势。如今大面已形成常住人口超30万，虽然配套还和一街之隔的锦江有着差异，但由于区位优势的原因，锦江有的大面都能从中获益，无论是前段时间的华西新院还是大型商圈，大面都是间接受益者，这就是区位优势的魅力之处。
如果说大面是近郊的标配，那龙泉驿北部的十陵将助推龙泉驿成为新中心城区翘首。
十陵是新中心城区唯一在三环内拥有土地的区域。从地理上看十陵紧邻成华，无论是天府广场还是东客站这里要比许多五城区内的板块都近。这就是十陵最大的优势。
过去重庆直辖时，四川部署在重庆的一些工业搬到了这片土地上，东郊一路工厂的气氛很浓重，随着成华东郊工厂向外迁移，十陵也不好过，工厂印记逐渐褪去。这片土地没能抓上城镇化发展最迅速的时期。
一直以来十陵盛传划入成华，在规划权也归属成华时，其可信度还是有的。但最终成华没能拿下十陵，随着龙泉驿收回十陵规划权，恰好东进战略也在此时起航。这片土地终于迎来了属于自己的时代。
在东进和大运会的加持下，十陵被各方资本迅速盯上，在资本的涌入下，十陵多次刷新龙泉驿地价。十陵凭什么？、
地处西部内陆的成都，无江无海，在这样的情况下，现代成都人对“湖”似乎有一种特别的执念。在成都公园城市的理念中“湖”也占据了顶层设计中必不可缺的一环。而十陵恰恰布局着成都东门最大的湿地公园“青龙湖”。
成都最大的湿地公园｜青龙湖
青龙湖湿地公园的前身是一座水库，随着多年的打造曾经的水库已成为万亩的超级湿地公园，其面积已达百个人民公园之多。
青龙湖作为成都东门最大的城市绿肺，早已成为成都节假日的休闲圣地。尤其是地铁四号线开通后，这里的人气和关注度更是直线飙升。
成都围绕“湖”做的文章从没有那么简单。伴随着东进的号角，这里将成为第一波享受红利的新要地。
青龙湖只是抬高十陵身价的“项链”，这不是决定十陵成功的关键因素。近年来成华加快东郊发展，东客站TOD呼之欲出，而最大受益者是谁？除了十陵还是十陵，因为十陵距东客站车程不足20分钟，这只是十陵享有主城红利的一个缩影。
十陵和大面的腾飞将让龙泉驿这座东进要塞焕发新活力，凭借这两大板块，龙泉驿便可稳坐成都新中心城区之王之位。但龙泉驿手里的牌还远远不止于此。
深圳从一个小渔村腾飞到如今的超级国际大都市，城市的崛起总是那么具有魔幻色彩。今天东进正带来一场成都新中心的轮换，新中心城区之王呼之欲出。
东安新城｜东进下的成都新中心龙泉驿是典型的“双区城市形态”。成龙大道串联着龙泉驿南部，成洛大道则连接着龙泉驿北部。南北部之间的联系并不紧密，中间是真空地带，由于地理关系，南部更倾向于联系锦江，而北部则更联系成华。
1998年2月成都提出：按照保护良田和中心城环境的原则，城市发展重心向南部和东部挺进。
早期向东、南发展的主要路线为：
南下路线：人民南路南延线形成石羊—华阳的高新技术发展走廊
东进路线：沿老成渝路形成洪河—龙泉驿的工业发展走廊
很明显成都东进早期的发展路线为龙泉驿南部，后来经开区的腾飞也建立在龙泉驿南部之上，自然多年成都和龙泉驿的发展重点都在南部，这就导致了龙泉驿的南北差异。
南部的功能相对独立一点，但却很难吸引北部的人和资源，一方面是地理差，另一方面是龙泉驿缺乏一个联动南北的中心。无论是龙泉驿大面还是老城区都难以辐射北部。长期下去，这些资源都会白白流入五城区，这是龙泉驿不想看到的。
所以龙泉驿必须打造一个联动南北的中心。
早期龙泉驿曾规划过皇冠湖中心，在利用联动南北的交通动脉“车城大道”造一个新中心，汇聚龙泉驿南北。但一直以来，龙泉驿都没有实际动作，直到2017年成都东进战略的起航，在东进的布局下，皇冠湖摇身一跃成为成都这座城市的新中心。
皇冠湖借助大运会改名为“东安湖”，东安新城呼之欲出，大运会场馆的修建将直接奠定这片新城的基础和起点。
大运会场馆和东安湖两大城市硬软要素成为新城发展的基点，光凭这两样东安湖都可以秒杀成都绝大多数新城。南部是成熟的经开区，北部则是冉冉升起的中法生态园，产业和城市硬件都不缺。
在宏观政策这里还有东进战略的鼎力支持，在东进的推动下，东安新城已成为成都中心城区链接未来成都的心脏。往西是传统五城区，往东则是跨越龙泉山的东部新区，这样的区位和发展要素在城市中绝不罕见。
为什么东安新城是成都新城市中心？东进的本质在于龙泉山东侧的东部新区，这里是成都重塑经济和城市形态的主阵地，成都向东有两个方面一面是天府新区另一面则是龙泉驿。
龙泉驿正处于成都东进的“地理正东”，东部新区简州新城和广袤的川中丘陵与其遥相呼应，“经济第四极“的建设就在这片土地上，而东安新城则正是承载传统主城和对接东部新区的关键要塞，在东进战略的持续运动下，东安新城发挥的作用远比我们想象中的大。
手握三张王牌的龙泉驿，早已今非昔比，从一座农业区到如今人产城的品质新城，这里正上演着改革开放以来的成都传奇。
你觉得龙泉驿是新中心城区之王吗？
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