- 船的雏形 -

说起船票的历史,我们要先了解船的历史,船票随着船的发展演变,也在逐步发生变化。

你有多久没有坐船了?

大约7000年前,中国的先民已经开始了水上活动。商朝的甲骨文中已经明确地记载了水上活动。在几千年前,人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢,人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流,人们就无法过河。后来,一些人发现抱着树枝或粗的树干,就可以浮渡过河。于是,人们就开始有意识地把树枝捆成一扎,做成木筏。后来由木筏演变成独木舟,独木舟就是把原木凿空,使它成为独木舟就可以过河了。这就是船的雏形。

船票有不同的价位(船票极简史)(1)

浙江田螺山遗址发现的独木舟模型

虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步。独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难得多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形。

船票有不同的价位(船票极简史)(2)

手工与艺术的完美产物,收藏于国际独木舟博物馆

在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵。

唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。

宋代,船普遍使用罗盘针(指南针),并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时,还出现了10桅10帆的大型船舶。

15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶,中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位。

1807年,美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙特”号,时速约为8公里/小时,这艘蒸汽机船被称为“轮船”,在哈得逊河试航成功。

船票有不同的价位(船票极简史)(3)

克莱蒙特号

“黄鹄”号蒸汽轮船是我国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。造价白银八千两。在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计建造,1865年建成,曾国藩赐名“黄鹄”,长17米,航速6节,自重25吨。

船票有不同的价位(船票极简史)(4)

中国第一艘蒸汽船黄鹄号模型

19世纪初,欧洲又出现了铁船。

1879年世界上第一艘钢船问世后,又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展。

- 邮轮的发展历史 -

19世纪初,邮轮的前身——远洋客船就已经普遍使用船票。

20世纪,出现了游轮。最早其实并没有游轮,更多的称呼为邮轮。

邮轮的前身是早期的定期远洋客船,特别是往来于北大西洋航线的移民船。

从1815年到1860年,由于欧洲大陆的政治动荡和农业歉收,大约496万人移民到美国 。

当时的远洋船只兼载乘客与货物,通常等到货舱装满、客舱满员后才起航,船期不固定。

美国内战结束后,由于横跨大陆铁路的出现、美国中西部 “谷物地带”的开发,以及美国经济的大规模快速增长,前往美国的欧洲 移民越来越多,客票成为船运公司的一项主要收入。

为了吸引更多的乘客,船运公司开始推出专门的定期客船。

邮轮真正的发展始于20世纪初,没落于20世纪中。邮轮史大致分为三个时期。

第一阶段是1910年到一战爆发,泰坦尼克号便是这个时期的产物。

船票有不同的价位(船票极简史)(5)

泰坦尼克号的船票

泰坦尼克号的这张船票字体选择的是切尔滕纳姆,排版也干脆利落,算是一个标准模板了,也是至今很多地方的船票样式。

泰坦尼克号的头等舱单独铺位的票价是30英镑(合今日的2515英镑),带私人阳台的套房票价高达870英镑(今天的7.2万英镑),其乘客可以享用头等舱专用的温水游泳池、健身房、壁球场、土耳其 浴室、日光浴甲板等豪华设施,甚至连宠物狗也有专门的狗舍。这些设施都位于轮船的最上面几层甲板。头等舱乘客大多是经常往来于欧美之间的富豪贵族和社会名流,比如亿万富翁约翰·阿斯特和本杰明·古根海姆,以及纽约 梅西百货公司老板斯特劳斯 夫妇、费城 电车业巨头韦德纳父子、宾州铁路公司副总裁约翰·泰耶等人。头等舱单独铺位的票价是30英镑(合今日的2515英镑),带私人阳台的套房票价高达870英镑(今天的7.2万英镑),其乘客可以享用头等舱专用的温水游泳池、健身房、壁球场、土耳其 浴室、日光浴甲板等豪华设施,甚至连宠物狗也有专门的狗舍。这些设施都位于轮船的最上面几层甲板。头等舱乘客大多是经常往来于欧美之间的富豪贵族和社会名流,比如亿万富翁约翰·阿斯特和本杰明·古根海姆,以及纽约 梅西百货公司老板斯特劳斯 夫妇、费城 电车业巨头韦德纳父子、宾州铁路公司副总裁约翰·泰耶等人。

船票有不同的价位(船票极简史)(6)

世界上唯一一张现存的泰坦尼克号头等舱船票,保存于英国南安普顿市海洋城市博物馆

第二阶段是1920年代末,欧洲各列强都兴起了邮轮新建潮,谁能造出最大最快的邮轮,谁就实力最强。德、意两个法西斯轴心国都造出了超过5万吨的邮轮,法国开始兴建8万吨级的超级邮轮。

诺曼底号上满饰昂贵的拉力克水晶、大厅要比凡尔赛宫的镜厅更长更豪华、餐具都是CHRISTOFLE定制来的银器、全船的Art Deco艺术装饰,大理石墙面的教堂。从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师,。船上还首度配备了大型温水循环游泳馆、可上演轻歌剧的影剧院、所有舱房都设冷暖空调。被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”然而这些依旧没太大卵用,上座率长期低于60%,也只受加里格兰特这样的好莱坞巨星的欢迎。这个时期的船票是这个样子。

船票有不同的价位(船票极简史)(7)

这个是1933年华侨乘搭美国金元轮船公司的税单收据,严格来说不算船票,但是也可以凭此上船,和上面泰坦尼克的船票相似,都印上了船旗或者公司标志。

船票有不同的价位(船票极简史)(8)

金元轮船公司的税单收据

第三阶段是二战后,邮轮逐步被飞机抢走了风头。当时格蕾丝凯利乘“自由号”邮轮永别好莱坞,远嫁摩纳哥。玛丽王后号拖去美国做了水上酒店兼博物馆;当时最大的伊丽莎白号被卖给香港船王,原计划改造成海上大学,没想到刚到香港就起火烧毁。英国为了寄托对伊丽莎白号的哀思,顺带拍英女王马屁,又造了伊丽莎白2号。然后就,飞机来了,邮轮时代在1950-60年代逐渐落幕,不再风光。

第三时期的结束标志着邮轮这一曾经1个世纪的重要交通工具的没落。在1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线,邮轮真正退出历史舞台,标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。

而到了这时,随着磁卡技术的普及,使得船票也越来越磁卡化,一切都往信息化发展。

船票有不同的价位(船票极简史)(9)

船票有不同的价位(船票极简史)(10)

带有磁卡的船票

船票有不同的价位(船票极简史)(11)

船票有不同的价位(船票极简史)(12)

现代的船票

- 我国的船票 -

我国的船票就比较中规中矩一些,这张是清代的船票。

船票有不同的价位(船票极简史)(13)

清代芜湖船票,芜湖到上海

19世纪30年代,同安船是这个时期海洋时代的代表之一。台湾各地富藏海洋历史文化遗产,同安船的历史与台湾的发展史关系密切。当年,许多闽南籍台湾人的祖先,就是搭乘这种“同安船”来到台湾。文献中,有时出现的名词是渡台大同安船,可见得同安船在同安水手的驾驶下,带着大量的移民进入台湾垦拓,使得泉州人成为渡台移民的主力,同安人也在台湾各地形成聚落,开枝散叶。

官兵剿灭了海盗,移民带来了台湾的开发,当年的同安船,是旅客的航船、商人的货船,也是海盗的贼船,又成为大清国外海水师的战船,叙说了历经明清,跨越闽、浙、台湾的故事,与之关联的海潮、移民潮与经济潮随之衍生,首先,东亚的海潮带来了无限的可能性,打开了中国海洋不可或缺的联外通道。

船票有不同的价位(船票极简史)(14)

清朝壬辰年福建同安轮船公司船票

船票有不同的价位(船票极简史)(15)

光绪船票

到了民国时期,从上海到香港有很多游船,经营这条航线的主要有轮船招商局、英资的太古轮船公司、怡和轮船公司,日本的邮船株式会社等等。这类班轮中许多都是国际航线。在钱钟书先生撰写的《围城》中,男女主角就是从法国乘坐轮船直到菲律宾,转到香港然后开往上海。后来又从上海坐轮船去往香港,再往重庆避难。

船票有不同的价位(船票极简史)(16)

船票有不同的价位(船票极简史)(17)

民国老船票

船票有不同的价位(船票极简史)(18)

民国时期,津泊航线客票(河北省内河航运局)

船票有不同的价位(船票极简史)(19)

民国19年的航渡合约

船票有不同的价位(船票极简史)(20)

这是民国时期的美国车船票

船票有不同的价位(船票极简史)(21)

这是1926年香港到美国的船票

然后文革时期的船票就很有特色了,设计风格极为朴素,但是在价值观输入这块可谓亮点十足,算是船票史上三观最正的船票了吧。

船票有不同的价位(船票极简史)(22)

船票有不同的价位(船票极简史)(23)

船票有不同的价位(船票极简史)(24)

文革期间武汉渡江证明

船票有不同的价位(船票极简史)(25)

1968年上海市内河航运公司学生月票

乘客递进2元钱,“哗啦啦”,售票员从窗口递出来一根小小的竹签,这就是飞云江渡口使用了近一个世纪仍在使用的竹签船票。如今到飞云渡坐船,取得这根竹签,仿佛置身渡口穿越千年。“拿竹签做渡船票,在解放前就已经开始用了,到今天大约已有近百年历史。用竹签当票,是为了节约制票成本,循环利用又环保。”瑞安市轮船公司总经理胡松标告诉记者,现在渡口用的船票有全票和半票两种,并用不同的颜色来区分,全票的竹签两头涂有不同的颜色,半票的竹签全身涂着同一种颜色。民国初期,实业家项湘藻创办“通济轮船公司”后,把公司的具体事务交托女婿沈公哲打理。据有关史料记载,竹签船票是项湘藻的女婿沈公哲发明的。沈公哲曾在日本留过学,喜欢动脑筋,思想新潮。他从码头搬运工人用竹签计件中得到启发,叫人把竹子制成长约20厘米、宽约2.5厘米的竹签,顶部削尖,顶下颈部两侧刻成波浪锯齿型,还在两端涂上两种不同的颜色,并用火印烙上“通济轮船公司”六个焦黑的字作为防伪标志。竹签船票就此诞生。

船票有不同的价位(船票极简史)(26)

竹签船票

还有这种塑料船票,这可真的是时代印记了。

船票有不同的价位(船票极简史)(27)

船票有不同的价位(船票极简史)(28)

50年代广州市轮渡公司船票

船票有不同的价位(船票极简史)(29)

66年8月三河公社渡票(盖留隍渡口专用章)

船票有不同的价位(船票极简史)(30)

70年汕头专区水运局(5等客票)三河往梓里

船票有不同的价位(船票极简史)(31)

1996年上海客渡月票贴花

21世纪,船票上开始出现条形码。

船票有不同的价位(船票极简史)(32)

2002年大连到烟台船票

船票有不同的价位(船票极简史)(33)

近几年,二维码被广泛使用,替换了原来的条形码。

船票有不同的价位(船票极简史)(34)

2017年大连普兰店皮口港皮口至瓜皮岛船票

- 海上巴士的船票 -

2017年1月4日,由中国交建和珠海九洲控股集团响应海南省和三亚市两级政府号召,共同开发运营三亚海上旅游交通项目,注册成立了三亚蓝色干线旅游发展有限公司。三年来,公司积极探索中交海投海洋旅游产业,打造“旅游交通”的行业引领者。那么海上巴士的船票长什么样子呢?

船票有不同的价位(船票极简史)(35)

三亚海上巴士“海上看三亚”船票

船票由存根联、验票联、船票联三部分组成,使用铜版纸制作,纸面光滑,色彩鲜艳,强度较高,伸缩性小。船票正面的图案包含了“海琨号”游船和本次航线途径的六大景点,背面是登船地点、注意事项及服务内容。自“海上看三亚”产品推出以来,得到了社会各界的广泛好评。

最后嘛,再放一张有排版有内容有设计有价值的船票作为完结吧。

船票有不同的价位(船票极简史)(36)

,