车叔相信大多数人心中都有一个跑车梦,无论是炫酷的外形,还是让人无法自拔的极速,都是许多人对于跑车的梦想与追求。不过跑车往往都价格不菲,少有消费者能够消费得起。还有跑一圈的耗油量对于非土豪来说,就如同坐出租车打表一样,每公里都要心疼一次。

前途k50现在值得买吗(前途K50售价70万哪来的底气)(1)

但是对于车企来说,需求就等于市场。在如今新能源的热潮下,不仅有特斯拉电动跑车始作俑者,国产电动跑车也群雄并起。其中于2018年8月8日上市的前途K50,就是一款充满日常驾驶乐趣的城市跑车,它既能给你在赛道时的驾趣体验,又能兼顾日常通勤。

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前途K50售价为75.43万元,补贴后全国统一售价为68.68万元。作为国内第一款自主研发纯电动超跑,前途K50的到来可谓让国产纯电动跑车名声大噪。虽然就目前的它来说,还没有一个称职的竞争对手,但是自价格公布之来就一直引起热议。

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有些人说作为一辆国产车,贵了。其实如果就K50本身来看,之前车叔也认为它不会卖这么高的价格。但车叔完全了解了K50之后,对于这辆车的估计,甚至超过了它的发售价。接下来车叔就聊聊这款前途K50到底划不划算,靠不靠谱?也许等你了解这款跑车后,它也将成为你的梦想。

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前途K50第一次与公众见面是在2014年的北京车展。前途汽车虽然是新创车企,但它和其他中国品牌造车新势力有一个比较大的区别,它的母公司长城华冠是一家长期服务于主机厂的第三方技术、设计公司。一直以来新兴车企量产进度被各方关注,能否准时、大批量的交付用户成为衡量它们是否靠谱的重要标准。

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前途汽车并不像其它造车新势力那般虚张声势,前期疯狂营销造势、上市预售了车都还没量产。而前途的发布会与交付日期间隔较短,与其他造车新势力最大的不同是,前途汽车并没有选择代工的方式,而是自建工厂。它更像是一个秀实力、证明自己的例子,它对外释放出的是前途拥有整套设计、开发、测试、制造能力,向车企展示自身实力,这似乎更像是传统车企的玩法。

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在这个看脸的时代,前途K50的外观的确能吸引很多人的眼球。前途K50是一款原创度很高且设计拉风的跑车,视觉冲击感非常强。车身整体的线条设计犹如“蜻蜓”点水后水面形成的灵动波纹,较短的前悬和后悬使侧面造型更加紧凑,加上隐藏式的门把手,所塑造出的俯冲姿态和轻盈感十分赏心悦目。事实上,这款车确实如它给人的视觉感受般“轻盈”,这得益于大面积的碳纤维覆盖件以及全铝合金框架式车身结构。

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说到碳纤维材质,大多数人肯定对于兰博基尼的第六元素印象深刻,不过全球限量20台以及高达250万欧元的售价,让不少人觉得碳纤维距离我们实在是遥不可及。的解,碳纤材料作为未来汽车的主流材料,它的弊端就是成本太高,小小部件价格都维持在上万元,如果是大面积使用,价格肯定要日天,恐怕只有豪车超跑敢用。

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虽然价格较为昂贵,但前途K50为了让的车身更轻、操控性更好。前途K50的碳纤维材质覆盖程度相当高,除仅有234kg的全铝合金框架式车身结构,它的车身覆盖件几乎全部采用碳纤维材质。除此之外,还有29个碳纤维复合材料的零部件。这配置俨然一副超跑的架势,却只卖入门级跑车的价格。还有如此大量使用碳纤维件儿的跑车,在这个价位中你一定找不出来第二个。从这些可看出前途的用心与设计的细致,以及对汽车驾趣的追求。

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前途K50的车身尺寸为4634/2069/1253 mm,轴距为2650mm,让前途K50的体量超出了常规的认知范畴,尺寸上也超过了兰博基尼Huracán。这样的设计符合消费者对电动跑车的期望和想象,同时也有助于前途提升品牌形象,在面对兰博基尼、保时捷、法拉利时不会输了气势。

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要说优势,配置绝对得算一个。作为一个有中国背景的电动跑车,前途还是非常清楚大部分潜在用户还是十分重视其舒适性,并不是随时都去飙车,显摆性能。K50的座椅给驾驶者提供了良好的包裹和支撑性,除了Alcantara材质外,整个座椅使用了一次成型的铝镁合金骨架,座椅还带有通风和加热功能。并且还具备多种驾驶辅助功能,如前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警、前后方泊车雷达、全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动等几乎涵盖了所有常用的舒适性和实用性功能。

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作为一款纯电跑车,与外观相匹配的是它充沛的动力,前途K50前后各搭载了一台精进电动科技提供的驱动电机,综合最大功率达320kW(435PS),扭矩超过650N·m。0-100km/h加速只能达到4.6秒,最高车速可达200km/h。从数据来看这款电动跑车的动力也不辱跑车之名。应该说,前途为我们带来了一款很不错的跑车。

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前途K50综合工况续航里程超过380公里,60公里等速续航可以达到510公里。电池是一款纯电动车至为关键的部分,决定了车的性能以及品质。前途K50可以说是除比亚迪之外,唯一一家自行提供动力电池,并且自行组装动力电池包的整装车企。其动力电池总容量达到78.8kWh,整体动力电池包内部共有10个标准电池箱、每个标准电池箱由60个电芯组成,也就是600组电芯组合而成,电池箱采用高强度SMC复合材质。

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由于众多动力电池的组合方式,加之前途K50对性能的追求,其动力电池便需要更加智能化的BMS电池管理系统。智能化电池管理系统(BMS)的应用,使车辆5年内电池系统容量衰减可以控制在5%以内;电池热管理采用主动式液态冷却/加热系统,能够在-30°C至 55°C环境正常使用。该系统不但实现了能量的有效控制和输出,同时也满足了消费者对于不同环境下的用车需求。

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作为新兴品牌,产品质量还是消费者所最关注的。只有质量过硬,这样的车才更有前途。近日,前途K50全国首撞的信息在网络热传,引来了不少消费者和媒体的关注。据网友爆料,电动跑车前途K50在苏州一高速公路上跟一辆黑色帕萨特相撞,造型黑色帕萨特车头被撞烂,保险杠脱落,安全气囊也弹出,所幸没有造型人员伤亡。

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从车祸现场图片来看,前途K50当时跟帕萨特侧撞,帕萨特的整个车头都被撞烂了,而且左侧保险杠已经断裂,车内的零部件散落一地。反观前途K50,车头除了左前轮受损较为严重之外,其余部分还好。这主要还是得益于K50的碳纤维车身,这种材质的硬度一般的轿车哪里碰的赢?如此看来,前途K50的质量还是值得肯定的。

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车叔总结:前途K50作为新造车大潮里的一个独特样本,仅凭跑车的定位、迷人的外观、车身骨架采用铝合金和碳纤维、还有集众多“高科技”为一身,就已经具备了在国内引领消费观念的实力。但前途K50不仅仅是凭借跑车造型来激发人们的驾驶激情,而是从整车架构、调校、三电系统等方面使其真正具备超跑的驾驶乐趣。可以说,前途K50电动跑车的上市并量产,开辟了中国品牌量产纯电动超跑的新纪元,也代表了目前国内纯电动跑车的最高水平。如果你希望与众不同,有格调,但又不想费油的话,这款跑车绝对值得拥有。

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