大和号战列舰现在还在吗(大和号是便宜货)(1)

“大和”号

日本的“大和”号、“武藏”号战列舰,几十年来都是被认为是劳民伤财的典型。一般人可能会认为,作为世界最大的战列舰,在当时肯定也是最费钱的军舰吧?

然而,历史真相却总是出乎意料。从实际成本来看,“大和”级战列舰其实相当便宜!

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“大和”号

7万吨的“大和”号战列舰只比3万吨的航母贵一点

在1930年代后期,航母取代战列舰的趋势已经非常明显,日本海军却仍然耗费巨资建造两艘“无用”的超级战列舰。后世不少人认为,如果节省两艘“大和”级的建造费用,那么就可以让日本海军多出好几艘航母。

“大和号造价昂贵”这个观点,不仅是外国,就连日本本国也一直是这么认为的。多数人可能会习惯性认为,“大和”号肯定比航母要贵得多,至少要比美国同型战列舰贵得多。然而,事实并非如此。

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“大和”号

“大和”级的建造计划,是1937年的《第三批海军军备补充计划》(丸三计划)确定的,包括两艘战列舰“大和”号和“武藏”号。同一批计划里,还有两艘航空母舰,即“翔鹤”号和“瑞鹤”号。根据丸三计划,两艘“大和”级预算为2亿7102万日元,两艘“翔鹤”级和航空队建设预算为2亿4426万日元。

从单舰来看,“大和”号战列舰在1937年造价为1.3551亿日元,“武藏”号略有提升。“翔鹤”号单舰造价是8449万日元,舰载航空队在1937年约为1105万日元,合计9554万日元。

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“翔鹤”号

然而,“翔鹤”级的舰载机成本最初是按照96式战斗机、95式攻击机等老式机种来算的,服役时已经换成零式战斗机、99式舰爆、97式舰攻等新型机,舰载机成本也成倍提高。也就是说,“翔鹤”级服役时的造价,已经和“大和”号相差无几了。

也就是说,即使日本不建造7万吨级的“大和”号和“武藏”号战列舰,也最多只能换来两艘3万吨级的“翔鹤”级航母。

不过,如果将“大和”号的成本和美国战列舰相比,我们就会发现另一个真相。

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美国“衣阿华”号

和美国战列舰相比,“大和”号的造价只有两三成

在1934-1941年间,日元对美元的汇率大约从1美元=3.5日元到4.2日元不等。按照这个汇率,“大和”号的造价大约为3300万美元到3870万美元之间,“翔鹤”号航母的造价大约为2275万美元到2730万美元之间。

相比之下,美国在1937年开工的2艘“北卡罗来纳”级战列舰(1941年全部服役),单舰造价为7688万美元。1938年开工的四艘“南达科他”级战列舰(1942年全部服役),单舰造价则为7700万美元。美国在开战后才完工的4艘“衣阿华”级战列舰,单舰造价更是超过了1亿美元。

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美国“北卡莱罗纳”号

也就是说,美国这10艘新型战列舰的造价,每一艘都在日本“大和”级的2-3倍以上。而从吨位来看,美国新型战列舰都远不如“大和”级。

从满载排水量来看,“大和”级为7.2万吨,“北卡莱罗纳”级为4.7万吨,“南达科他”级为4.45万吨,“衣阿华”级为5.2万吨。

从主炮来看,“大和”级为9座460毫米主炮,美国10艘新型战列舰均为9座406毫米主炮。

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美国“南达科他”号

从推进能力来看,“大和”级为15万马力,最大航速为27节。“北卡莱罗纳”级为12.1万马力,最大航速为28节;“南达科他”级为13万马力,最大航速27节;“衣阿华”级21.2万马力,最大航速为31节。“大和”级的续航力比较差,只有7200海里,美国战列舰则都在14000-16000海里以上。

从这些数据来看,“大和”级仅用了相当于“北卡”级成本的35%(2730万美元对“北卡”的7688万美元),或者是“衣阿华”级成本的20%多一点,就实现了吨位和火力的全面超越。不得不说,“大和”级战列舰其实是很划算的!

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“大和”号

用航母做参照物,“大和”号更显得便宜

也许有人会说,日元和美元的汇率不能直接换算为购买力。但是,我们可以用航空母舰作为参照物。

“翔鹤”号的造价为8449万日元(不算舰载机),“大和”号战列舰造价是这款航母的1.6倍。同时期的美国“大黄蜂”号航母(“约克城”级)造价为3100万美元,“北卡罗来纳”级造价则相当于“大黄蜂”号航母的2.48倍。而更早的同型“约克城”号航母,造价甚至只有2000万美元!

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”翔鹤“号和”瑞鹤“号航母

要知道,日本“翔鹤”级和美国“约克城”级航母是旗鼓相当的。以这两款航母作为参照物来看,日本海军在“大和”号战列舰身上花的钱真不算多,价格低廉是实打实的!

一艘战列舰成本超过两艘航母,美国的这个换算标准可能才是合理的。在1941年开战前,日本新下水的2艘战列舰造价相当于2艘航母多一点,而美国新下水的6艘战列舰(不算衣阿华级)却相当于14艘航母!

从这个角度来看,跟美国海军相比,日本对“巨舰大炮”的追求已经相当克制了。而且日本“大和”级作为新型战列舰,成本低得有些过分,很有偷工减料的嫌疑。

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”大黄蜂“号航母

那么,为什么“大和”号能造得这么便宜?

个人认为,“大和”号的性能领先可能只是纸面上的。日本当时在钢材、火炮、雷达、舰载设备等技术都较为落后,难以和美国的先进工业技术媲美,只能用数量和口径来弥补。“大和”号吨位超过美国战列舰这么多,续航力却不到一半,就是侧面证据。

此外,日本在建造军舰时,对舰上居住环境等各项细节都会极力压缩成本,代价就是生活条件比美国军舰要差一些。但即使如此,仍然不能完全解释造价低廉的全部原因。“大和”号到底在哪些地方偷工减料了,仍然是一团乱麻,更多的历史细节还等待挖掘。

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“南达科他”号战列舰

总之,至少从美国的财政角度来看,“大和”级战列舰并不算是什么“吞金兽”,反而应算是“物美价廉”的典范。但对于当时日本的贫困经济来说,两艘“大和”号加上两艘航母,可能已经要透支财力了。

所以说,日本没有钱,那么造什么大型军舰都被称为“劳民伤财”。而美国太有钱了,造了10艘新型战列舰,单价还是日本“大和”级的几乎三倍,却没人指责其“劳民伤财”。不得不说,有钱才能任性。(作者:陶慕剑)

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