《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》已经正式批复，这是影响长江中游地区发展的一件大事。在这份规划中，对于长江中游城市群也有新的定位：是长江经济带和中部崛起的重要支撑，是全国高质量发展的重要增长极，将打造成为具有国际影响力的城市群。
长江中游城市群，是2015年由国家批复成立的一个跨省区的经济协作体，主要是为长江经济带发展、中部地区崛起等战略而成立的。
长江中游城市群，由长江中游地区的3个省份共31个城市组成，具体分布如下：
湖北省共有13个市，其中地级市9个（武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、襄阳、宜昌、荆州、荆门），省直管市3个（仙桃、潜江、天门）。
湖南省共有8个地级市，分别是长沙、株洲、湘潭、岳阳、益阳、常德、衡阳、娄底，主要集中在湘北和湘东地区。
江西省共有10个城市，分别是南昌、九江、景德镇、鹰潭、新余、宜春、萍乡、上饶、抚州、吉安。
从三省纳入的城市来看，基本都是各省最核心的部分，而且面积也基本都超过了60%以上。
在长江中游城市群的31个城市中，武汉、长沙、南昌是三个核心城市，而且是呈现一个大致的等边三角形分布，因此又被称为“中三角”。
除了3个省会城市，其余的28个地级市，有哪些在这份重量级规划中被重点提及呢？
4个副中心城市，上升至国家战略，成为重要的节点城市湖北、长沙、江西3省，共有5个省域副中心城市，分别是襄阳、宜昌、岳阳、衡阳、赣州。但是赣州并不是中三角的范围，因此就剩下了4个。
所谓的省域副中心，其辐射范围首先定位是在省内，其次才是副中心，因此这大多都是省级战略。
但是在这份《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》中，明确提出“夯实襄阳、宜昌、岳阳、衡阳制造业基础，打造省域副中心城市”。
这就是说，这4个省域副中心已经正式晋级为国家战略，在中三角区域将成为重要的节点城市，带动区域经济发展。
这4个副中心城市中，襄阳的GDP最高、衡阳的城市规模最大，而且都具有了一定的总量优势。不过就目前的体量而言，辐射周边城市的难度还比较大，好在这些城市大多处在城市群的外围区域，可以与3个核心城市一起，形成比较好的支撑作用。
可惜的是江西。在3个省份中，江西的实力偏弱，南昌的体量偏小，导致整个中三角东部区域“塌陷”。在这样的不利背景之下，江西竟然还有副中心城市进入中三角范围，更难以形成支撑。
其实九江的综合实力在江西也是很强的，而且既然是叫长江中游城市群，江西只有九江市是临江的，如果可以提升为省域副中心，对于昌九一体化也好，还是大南昌都市圈建设都是非常有利的。
6个地级市被点名，将成为新的增长点在这份规划中，中三角共有6个普通地级市被定名，分别是荆门、荆州、常德、益阳、景德镇、抚州，每个省份都有2个城市被点名。
从地理格局来看，这6个地级市的选取是有深意的。湖北的荆门和荆州2个城市，均属于“宜荆荆恩”城市群，而且相距不足80公里。荆州有总量优势和城市规模，荆门工业基础良好。
湖南的常德和益阳2市，同属于湘北区域，而且相距也只有70多公里。荆州、常德、益阳3市，同属于洞庭湖生态经济区的范围，地理优势具备，只是交通互联度比较低。
江西的景德镇和抚州2市，距离稍微，但是都靠近南昌。
对于这6个地级市，规划中的定位是“差异化发展，努力形成新增长点”。
差异化发展，这个概念就比较宽泛了。比如可以产业差异化，以荆门和荆州为例，荆门引进了长城汽车，荆州有汽车零部件配套产业，如果荆门也大力发展与荆州同质化的汽车零部件企业，就起不到协同配合的作用。同理，荆州正在大力发展造纸、煤化工等产业，荆门也可以发展与之相关联的配套产业。
城市发展差异化。就拿常德和益阳来说，常德的城市基础要优于益阳，那么常德就可以发展综合性的区域中心城市，产业和城市规模齐头并进，早日建成大城市。而益阳还具备建成大城市的条件，可以优先发展产业。
所谓的新的增长点，就是在别的城市都在常规发展的时候，这些城市将取得超常规的发展机会，为全省、全区域的GDP增长提供增量空间。
除了4个省域副中心晋级为国家战略后，这6个地级市也被国家点名，在未来的中三角区域发展格局中，将形成3个核心城市引领、4个副中心城市支撑、6个地级市成为支点的格局。
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