“对于物流业来说，把人、财、物三个要素把控好，才能保证企业的平稳运行。我这个人做事相对比较保守，不求盲目扩大，追求的是质量和效率，认准的事，坚持去做，认真的做，就会有好的结果。”相对于耿直、火爆、豪气著称的重庆人，唐俊身上还有理性的特质。
重庆中自物流有限责任公司总经理：唐俊
深耕，才有出路
1975年出生的唐俊，是地道的重庆人。当初，从西南政法大学毕业后，他没有和大多数同学那样选择进入公安、检察、司法等单位。“那个时候只要考试过了60分，加上简单的体能测试，便可轻松的进入公务员行列。”唐俊说，发生在他身边的一件事决定了他的职业方向。
“由于我父母在国营单位上班，父亲管着单位的小车班，在市场经济的冲击下，很多人下海做生意。偶然的机会，父亲停薪留职买了一辆卡车去拉货，跑运输。而我大学毕业时，也尝试单独做了一单生意，没想第一次就挣了好几千块”，小试牛刀的唐俊认定自己是做生意的料。
“那是在机关单位上班的人一个月才挣一千块左右，我跑一趟就挣了他们大半年的收入。”唐俊尝到甜头。那个时候车辆少，还没有多大的竞争压力，所以，钱也好挣。唐俊便认准今后事业的方向，一门心思的跑车搞起运输。
干了几年后，随着对运输业的深刻了解，以及业务发展的需要，唐俊在2009年成立了自己的公司，并给公司取了一个很好听的名字：重庆吉利运输公司，期待自己的事业大吉大利。
重庆成为直辖市后，当地城市建设和经济的迅猛发展，唐俊敏锐意识到，物流运输业的发展随着经济结构的调整，道路状况的完善，竞争的加剧，运行方式单一、规模小、扛风险能力差是自己面临的问题。于是，他开始不断购置车辆，也尝试了加盟大的运输企业，“我想，只有不断的积蓄自己的实力和壮大规模，才有更大的发展。”唐俊如是说。
从2012年起，唐俊整合业务，把目光瞄准做干线运输，主要跑从重庆到上海、杭州的大件货物运输。在加大自营车辆的同时，采取司机入股经营模式，分工协作，各负其责，把人、车、物有效地进行管理。新的运行模式使公司脱胎换骨，在业内树立起良好的经营口碑。
而随着重庆国家级两江新区的成立，唐俊重新成立重庆中自物流有限责任公司，和伙伴一起在两江新区汽车零部件产业园买了三百多亩地，建起了自己的物流基地，拥有几千平米的仓储，形成近二百台车辆的规模。唐俊的公司羽翼渐丰，事业蒸蒸日上。
回想自己的过往，唐俊坦言，人一辈子要做的事有很多，但是在选择自己的事业时，一定是要认真思考，同时要借助和积蓄自己的各种资源，并且要努力把握，然后专心的去做，不要这山望着那山高。他认为，只要有定力，简单的事，努力去做，也会有一番成就的。
品质，助力发展
当然，光有努力是不够的。老话说得好，工欲善其事，必先利其器。
拥有多年的从业经验，唐俊认为，在物流运输行业中安全和高效是最重要的两点。因而，作为物流运输行业中的重要工具，唐俊对运输车辆的选择近乎苛刻。
在使用过众多国内品牌的商用车后，唐俊把车辆的选择目标瞄准到了国外进口品牌。“倒不是什么崇洋媚外，而是通过对比之后，我对国外车辆品质有着很大程度的肯定和认可。”
唐俊说，采用国外进口的车辆价格虽然高出国产车辆一倍多，但是，进口车的质量和服务确实比较稳定，车辆也比较好管理，这一点，从司机的使用和反馈来说，极少的故障率和高出勤率是毋庸置疑的。
“国内的商用车，特别是手动挡，在不同的司机使用后，车子的小毛病就会很多，其根本在于国产车的质量不稳定，因而，我在车辆的管理采取司机入股形式，就是想司机的工作和自身的收益捆绑起来，这样在开车过程中，知道爱惜车辆，随时保养，出勤率高，收入也才会高。”唐俊介绍说。
商用车的购买使用往往具有很高的口碑传播。所以，在唐俊周围做物流的圈子里，购买使用沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等高端进口商用车成为一种风气。
“这种状况在2017年后得到了转变，究其原因，是中国重汽的国产高端重卡汕德卡在市场的突起和用户的认可。”唐俊告诉记者：“我这个人做事相对保守，当在自己的物流园区有彭氏两兄弟在2016年购买了2台汕德卡下线的第一和第二台汕德卡ATM（自动挡）试验车后，我观察了他们的运行情况，在车辆不断做了实验调整后，我真正感受到了厂家宣传的进口替代者的价值。”
在2018上半年，他试着购买了两台中国重汽汕德卡重卡。通过近半年的使用来看，汕德卡是德国曼恩的原型车，产品设计、生产装配工艺、生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，更有与德国曼公司同步的全球顶级零部件采购体系，是整车高可靠性的有力保证。
唐俊说，“这些品质可堪比奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚的世界级重卡，应该说是重新定义了国内高端重卡车，于是，下半年我又购买了2台汕德卡。”
作为中国重汽在重庆的一级经销商，重庆凌毅汽车销售服务有限公司总经理毕凌春在给唐俊做销售推广时，感受颇深。作为使用着国外高端重卡的客户，要从心里接受国产高端重卡，对经销商来说是一件有难度的工作。
毕凌春说：“他们往往会不自觉地拿国外进口车的优势和国产车做比较。当然，国外进口商用车也不是完美无缺，前期购买费用很高，而后期保养费用也昂贵，汕德卡在品质，特别是油耗上做了很大改进，后期保养服务无忧的情况下，国产高端重卡的优势一下凸显出来。”
随着中国重汽在技术、产品、服务的不断升级与创新，始终站在国产重卡科技前沿，引领着中国重卡行业的发展潮流。“出勤高、时效高、寿命长、自重轻、运营成本低”的全新一代高端重卡——汕德卡成为业内有口皆碑的品牌。
高出勤源自高品质。唐俊介绍说：“现在我公司汕德卡一个车配2个司机，连轴转，一个月往返重庆、上海7趟，行驶3万多公里，而且比较起来，沃尔沃450马力的和汕德卡500马力的油耗几乎持平，甚至还低，从中国重汽公司后台显示的数据，去年年底我公司的一位驾驶员还得到厂家的节油奖，所以，去年我又购买了几台汕德卡，今后，我添置新车，汕德卡一定会成为我的首选。”
如今，唐俊购买的汕德卡连轴转地跑了100万多公里，重要部件，包括发动机、变速箱、总成没有坏过；次要部件，包括水泵、机油泵、涡轮增压等零件同样没有出现故障。
有着这样的优异产品品质，公司的经营有了充分的保障。为此，唐俊对公司今后的发展充满信心。（赵 健）
,
