油价持续在高位,让越来越多的用户开始考虑购置一台电动车,毕竟日常花费比燃油车便宜很多。但也有不少用户对电动车心存疑虑,包括对续航、车辆的可靠性、安全性以及充电便捷度等诸多方面,非常希望了解日常使用电动汽车真实感受。

为何是真实用车场景下的新能源车对比评测更有参考性(为何是真实用车场景下的新能源车对比评测更有参考性)(1)

因此由品汇汽车和汽车信息网牵头,联合了20多家专业汽车媒体共创和参与打造“非特殊工况下城市用车场景的新能源车系列评测”,以贴合日常用车的场景中去检验车辆表现和实力。从四个大项共十个小项进行测试,涵盖高速、城市、拥堵等各类常见路况,以及用车、充电等场景。参与评测的车辆均为准新车,在公开透明的测试环境中进行全方位体验。

 

这次评测的宗旨就是“用户最关注什么,我们就测什么”。而采用在城市路况真实用车场景中评测这些热门电动小车,而不是在高温高寒环境下进行极限测试,目的也是与消费者购车需求和用车需求高度一致,因此对于消费者而言更具参考价值和指导意义,能够真正了解这些电动小车真实实力。同时对行业和车企来说,一场公平、公正、公开的测试,也能促进行业健康发展。

 

选择市售热销车型

 

作为新能源系列测试活动“谁是王者”的第一季,“谁是小车王”的评测甄选了目前市场上最为畅销和关注度最高的五款微型车——五菱宏光MINIEV 2022款马卡龙臻享版170km版本、长安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小蚂蚁2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星钻版403km版本。另外,五款车型多数为行驶里程数在1500公里以内的准新车。以此来保障横评数据公正,同时评测结果能对用户购车有所帮助。

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 同时,我们活动公开邀请了凤凰网汽车、百度有驾、有车以后、30秒懂车、吴佩频道、Nice好车、车德纲、车壹条、电驹、道哥说车、电动车公社、爱卡汽车、中国经济网、中国经济时报,以及品汇汽车旗下的汽扯扒谈、马达视频、E车汇、达车汇等20多家专业媒体,一起共创和参评,以此保障测试的公平、真实。

 

贴近日常用车场景的评测项目

 

对于大部分潜在购买电动车的用户来说,最关心的无疑是充电、续航、智能化水平等几个维度,车内空气质量、空调制冷能力、加速制动水准甚至车辆操控性,同样也不能被忽视,即使是微型车也不能价廉不物美。

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为此,这次评测涵盖了舒适性体验、性能体验和用车场景体验等3大类,其中在舒适性体验里,包括了“甲醛等有害物超标测试”、“城市夏季日晒环境下的紫外线隔绝测试”、“空调制冷测试”等三个评测项目。在性能体验中,则设定了“城市路段加速测试”、“日常通勤续航测试”、“日常和紧急场景下的充电测试”和“安全性能”等四个项目,以此来检验新能源微型车在城市道路行驶中的各类表现。

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除了以上常规的项目,在本次测评中还特意增加了“出行场景下的空间测试”、“用车成本测试”,以及“智能化测试”等三项用车场景体验类的评测项目,进一步解答用户对于微型车在使用过程中的各类疑问。总的来说,我们的评测是以更贴合用户实际用车场景进行,为用户购车提供更具参考价值的评测,而不会去挑战极限或在特殊工况下去测评车辆。具体到评测方法上,我们也采用了更科学、更直观的方式。

 

比如,在测试车内空气质量时,我们会关闭全车车窗,让车辆在烈日下暴晒两个小时后,使用专业甲醛测试仪器,在车内中央位置采集甲醛挥发气体,检测甲醛挥发浓度,以检测数值评价车内甲醛含量。空调制冷效果对于一台车尤其微型电动车也是很重要的,为此我们让横评车辆同时在烈日下暴晒两小时之后,开启空调最大风量半小时,看哪台车的车内温度最低,以此来评价其空调制冷效果。

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在性能体验的四项测试中,“模拟城市路段加速测试”,是在ECO或标准驾驶模式,测试车辆从0加速到60km/h所用的时间,对于一台小车来说加速时间越短,车辆动力表现越好。同时,不仅要测试空载,我们还加入四人满载状态下的加速测试。另外,光加速好还不够,遇到紧急情况时还要刹得住,因此我们也测试车辆分别在空载和满载的情形下,从60km/h的时速紧急制动到车停,来看看到底谁的刹车距离更短。

 

此外,操控性也是评价一台车好还是不好的重要指标,即使是微型车也不例外。为此,我们也设置了绕桩环节,车手分别驾驶测试车辆绕桩行驶,通过车手的主观感受和车辆的行驶状态来评价车辆的操控性。

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对于电动车的核心点即日常通勤续航和充电,我们选择的是城市道路模拟上下班的通勤路线,正常开启空调满电出发,抵达终点进行充电,最终计算出充电时间、电耗等数据。此外,我们还对车辆装载能力、智能化水平进行逐一测试,来考验每台车的用车便利性。

 

追求公平公正的打分标准

 

在进行了一系列的专业评测后,后续的打分评价标准也很重要,为此我们制定了一套不仅适合于小车的打分标准,未来在进行更高级别车型对比横评时,也可以用上这套标准。

 

首先,在评分上我们采用一般考试常用的百分制,看起来更加的直观。由于是横评,所以我们测试的大部分项目都会有数据体现,因此就会有一个排名出来。

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这次共进行了十个大项目的测试,因此每个项目的占比就是10%,相对应的子项目我们会进行一个排行打分。以车内空气质量为例,五台车中的车内空气质量最好的,即第一名会得到100分,第二名得到80分,以递减20分类推,最后一名得分20分。而如果相关数值不符合国家标准,那这个项目将会记录0分。

 

另外,我们除了进行数据的测试之外,还将部分重要配置的对比也引入到了横评中,比如智能车机系统、倒车影像、L2级辅助驾驶、语音控制、手机App远程控制等,车辆有相关配置时也会获得相对于的分值,以此来更全面地评价一台车。

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 此外本次评测结果除了单项分数之外,还引入“品价比”数据,通过这次测试车辆的总得分除以测试车辆的销售价格得出。如果车辆评测得分高同时售价又低,那么它的品价比得分就高,以此来体现车型更超值。

 

经历三天的系统评测和合理计算后,新能源系列测试“谁是王者”第一季“谁是小车王”的结果已经出炉,最终来自奇瑞新能源汽车的两款车型——小蚂蚁和QQ冰淇淋,分别获得总分第一名和品价比第一名。

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 总的来说,这次“谁是王者”新能源汽车系列评测,力求公平、公正,同时也更贴合用户实际用车场景,对于用户购车工具能有更大的参考意义,是我们力求达成的目标!一切的工作也从这个初衷展开,后续我们还将会进行更多级别车型的横评,敬请期待!


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