尽管有最近的更新，本田思域在挑战丰田卡罗拉，现代i30或马自达3等小型车领导者之前，还有一段路要走，以争夺销量优势。这无疑是一个难题。旗舰版本田思域VTi-LX轿车的售价为33,890澳元，其款式，动态能力，高效的空间利用率，安全技术和标准的装备水平可与甚至是小型车市场的领先者相媲美或更好。
自1973年推出第一个版本以来，本田Civic是该公司的第三大畅销产品。从1970年代开始，我们看到了各种各样的Civic，从原始的两门“ coupe”到三厢车，四门轿车，五门掀背车甚至旅行车的门掀背车。通过这种方式，轿车几乎始终是其中的一部分。
最新的本田思域在2020年初进行了翻新，以掀背车和轿车配置，范围从基本的1.8升VTi到228kW / 400Nm 掀背式R型。除了R型，思域的两种车身配置之间的风格差异还不明显。但是，仔细观察，您会注意到轿车的扩展车身以及初期的行李箱盖。在掀背车有些过头的臀部上，超大的赛车风格剪裁也得到了缓解。在带子下方，思域轿车不仅比掀背车的兄弟姐妹长147mm，而且还降低了一点（约5mm），离地间隙也少了一点。这比Mazda3和Toyota Corolla轿车或基于i30的现代伊兰特在视觉上更贴合地面。整个系列的思域三厢轿车也比两厢车便宜。
本田思域VTi-LX通过CVT变速箱驱动前轮。这里的动力装置是127kW / 220Nm 1.5升涡轮增压四缸发动机，也可以在VTi-L和RS Civic变体中看到，即使输出是保守的，牵引1315kg轿车也没有什么麻烦。CVT因在看似低需求的情况下努力工作的趋势而闻名。值得庆幸的是，思域并不过度倾向于某些其他CVT的刺激性习惯，并且可以通过使用方向盘拨轮式换档器来提供帮助，该换档器提供七个人工变速比，至少可以使驾驶员在控制时有所感觉。即使如此，Civic轿车有时也会有点嘈杂，尤其是在超车操作或小坡度上升时推动小容量涡轮增压器时。在下坡方面，巡航控制系统完全不愿意保持设定的速度，这也令人不快。思域VTi-LX具有自适应巡航控制功能，并能接触到制动系统，以保持与前方行驶车辆的分离度，这真是令人惊讶。1.5升涡轮增压汽油四缸发动机在燃油经济性方面得分很高：在多种条件下的一周行驶中平均6.7升/ 100公里，与官方6.0L / 100公里相当。不利的一面是，即使是这种节俭的行为也未能掩盖这样的事实，即思域，轿车和掀背车都装有一个小型燃油箱，其燃油容量仅为47升。
顶级规格本田思域VTi-LX轿车中，仪表盘看上去非常详细，但其功能却简单易学：转速表有一个大型中央表盘，侧面装有温度和燃油表，而旅行时则使用计算机滚动和巡航控制设置位于方向盘辐条上。这里也没有平板电脑式的显示器-彩色屏幕很好地设置在仪表板中心，在大多数情况下（有许多触摸屏功能），可以轻松访问和操作它。对我们来说，另一个好处是简单的收音机音量转盘，位于屏幕右侧，方便驾驶员触及。储物空间好。变速杆前面有一个手机托盘（不带感应充电），一个较低的地下层插槽可从前座和顶部装有滑动扶手的中控台储物箱中取出。本田思域VTi-LX内饰的质量感觉到高端，拥有丰富的皮革般的内饰和柔软的表面。中控台还包含两个杯托和一个电动驻车制动器，但即使是顶级小型汽车也不是非典型的，只有驾驶员才能获得电动调节的座椅，而且没有记忆设置。虽然两个前排座椅都加热了。
2020年的本田思域VTi-LX轿车价格： 33,890澳元发动机： 1.5升四缸涡轮汽油发动机输出： 127kW / 220Nm变速箱：无级变速燃油： 6.0L / 100km安全评分：五星级ANCAP
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