它设备齐全，舒适，美观，是一款体面的家用车。它还有一个巨大的载物台，可以拖曳3.5吨，几乎可以到达任何地方。
它是什么？
您不会相信目前的福特Ranger已有10年的历史了，但是经过一系列的改款使它在面对坚固的竞争对手时显得（相当）新鲜。
最新的更新并没有太大的改观，而只是一个新的内饰水平和一些美容装备，使Ranger吸引了不太可能冒险越野的驾驶员。完美的生活方式和专业的组合。
自2003年以来，迅雷车的名字就一直在Ranger的每一辆卡车上得到赞誉，并且一直是商业和生活方式用户中的流行选择。这次，也许商业用户可能会把目光投向别处，因为Thunder肯定已经转移了重点。
它基于Wildtrak版本的皮卡，这是一辆相当大胆的卡车，但增加了大型运动杆，遍布各处的Thunder标志以及车辆周围点缀的红色亮点-包括格栅上的红色“鼻孔”对杜尔海灰色油漆。
添加一些18英寸亮黑色合金轮毂，亮黑色保险杠，防滑板，格栅和包围以及门把手，以及用于LED大灯的深色边框，在某种程度上，它看起来既具有威胁性又具有吸引力。
那些在后视镜中注视的人可能会不同意后者，因为Ranger很大。它能够在800毫米的水中涉水，因此骑行非常高，直立的格栅和翻盖式引擎盖突出了它的体积。它也是最长的常规皮卡，近5.4米长，因此您不会消失在后台。这虽然不像游侠猛禽那么大胆，但并不是缩小紫罗兰的工具。
开车是什么感觉？
Ranger Thunder只有一个引擎选项，那就是2.0升213hp柴油单元。抽头上有500Nm的扭矩，因此它仅需9.0秒即可从零加速到62mph，这比“运动型” Raptor快！10速自动变速箱通常知道该怎么做，并且可以平稳地换挡，但是速比的数量庞大，这意味着它偶尔会寻找齿轮。
这里的2.0升引擎是同类中最好的。
没有特别精巧的拾音器，但是这里的2.0升引擎是同类中最好的，在高速公路上的速度足够安静，可以舒适地在五个座位中的任何一个之间进行对话。
里面是什么感觉
那里有足够的空间供所有人使用，尤其是前排座椅，它们宽敞，舒适且支撑合理。它们还覆盖有皮革，可电动调节，加热，并缝有更多醒目的Thunder徽标。
机舱本身令人惊讶地像汽车，但是只有当您考虑使用2013年左右的汽车时，才可以使用。当然，有一个令人印象深刻的信息娱乐系统，可以通过8.0英寸触摸屏进行访问，并配有用于智能手机镜像的Android Auto和Apple CarPlay，但数量庞大仪表板上的小按钮设置得很低，以控制加热和通风，这是一个复杂的问题。
将Ranger从后轮驱动切换到全部四个轮需要几秒钟。
在另一种极端情况下，两轮，四轮或低档驱动器的选择器就变得非常简单。单个旋钮即可选择所需的模式。将Ranger从后轮驱动切换到全部四个轮子都需要几秒钟的时间，并且可以应付大多数地形。良好的离地间隙（237毫米），接近的进场角和偏离角度以及500Nm的扭矩将您从任何粘性物品中拉出。电子锁定的后差速器增强了这种能力，在选择时提供更大的牵引力，以及坡道起步辅助和坡道下降控制。
判决
但是雷霆队可能会花费大部分时间在路上。就像每辆卡车一样，由于悬架在颠簸之间反弹，它在后部不平坦的表面上可能会感到不舒服，但是Ranger是市场上较软的卡车之一，并且骑行性比大多数卡车要好。它的处理能力也比大多数人好，前端几乎牢牢地抓握着。但是，如果您来自其中一辆，那么您会想念SUV的。
您也会错过燃油经济性。在我使用皮卡的那段时间里，Ranger雷霆队返回了28.6mpg，而官方的经济数据是36.7mpg。现实情况是，这个数字还不错，很少有卡车到达30mpg以北，但是那些行驶里程高的卡车可能还是想找别的地方。
但是还有其他考虑因素，特别是对于企业用户。作为具有超过一吨的有效负载能力的商用车，您将可以从租赁付款中索回增值税，而公司的车税设置为较低的固定税率，与CO2排放无关。
游骑兵是市场上较软的卡车之一，并且骑行能力比大多数卡车都要好。
即使没有这些经济利益，Ranger Thunder也是一个不错的选择。它设备齐全，舒适，美观，是一款体面的家用车。它还有一个巨大的载物台，可以拖曳3.5吨，几乎可以到达任何地方。
作为弥合生活方式和严格专业用途之间的鸿沟的一种工具，它可能几乎是完美的。
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