电动汽车渐成代步“新宠”，下面我们就来聊聊关于安装电动汽车充电桩有什么要求吗?接下来我们就一起去了解一下吧!
安装电动汽车充电桩有什么要求吗
电动汽车渐成代步“新宠”
“在张家口市区里上下班，开着很方便。 ”去年9月份，陈女士购买了一辆新能源纯电动汽车，每天上下班4趟， 往返于长青路和胜利中路之间。 “对于上班族来说，选择电动汽车作为代步工具，确实节省了一笔不小的开支。 ”陈女士告诉记者， 她在自家的车位上安装了一个充电桩， 夏季电动汽车满电里程可达400公里，大概10天充一次电，冬天满电能跑不到300公里，5天充一次电。 充电时只需晚上将充电枪插到电动汽车的充电接口就可以，5小时充满自动断电，十分方便。 充电成本也比油车低， 她粗略算了一下， 享受深夜峰谷电价，一个月跑下来充电费用才100元左右。
有着20多年出租车从业经历的郭师傅，在今年3月将驾驶的车辆换成了电动汽车。“车开起来省劲，舒适性也好，这段时间跑下来，明显感觉到运营成本降低不少。 ”在他使用的一款公共充电桩充电软件“e充电”中显示， 包含充电单价和服务费， 峰时充电为1.4681元/度；谷时充电为 1.078元/度。 郭师傅一般选择晚上11点以后去充电，这样电价最低， 充一次需 40-50度电， 夏天续航里程420公里，正常出车情况下，比以前加气车每月能省下六七百元。
相比传统燃油车，绿色环保、便捷省钱是市民对电动汽车的普遍共识。 由于使用成本较低，电动汽车渐受青睐。 记者从市交警支队宣教科了解到，截止目前，我市电动汽车保有量为7474辆。“私桩”受欢迎安装有限制
电动汽车好买， 但如何充电、 在哪儿充电，充电方不方便等问题，还是众多电动车主心中最顾虑的事。
前段时间， 家住钻石南路附近的刘先生购买了一辆电动汽车， 并随车附赠了一个家用充电桩。 因自家停车位距离电表箱位置较远，如在该车位安装充电桩，需挖一条长沟进行地下埋线，这样一个充电桩安装下来，算上管材费、人工费等需多掏几千元费用。 为了省下这笔钱， 刘先生特意与适宜直接安装充电桩的同单元邻居协商调换停车位事宜。 邻居同意后，刘先生随即通过“网上国网”APP申请充电桩报装。
成功在私家车位上安装了充电桩的刘先生表示，安装个人充电桩其实很简单，电表安装是免费的。 从物业同意盖章、APP申请报装、勘查、安装，差不多一周充电桩就投入使用了。
那么，如何申请安装私人充电桩？
据国网张家口供电公司营销部主任张捷靖介绍，已购买电动汽车，家里电费是交到供电公司的，有自己独立使用权的车位，小区物业管理部门同意，均可申请安装私人充电桩。报装申请人准备好车位使用证明、 产权人身份证明、物业证明、车位及允许施工证明这些资料后，可在辖区供电营业厅办理，也可通过“网上国网”APP进行线上申请，申请后，将有工作人员主动联系客户协调物业、 建桩服务商等相关方，共同进场完成勘查和施工。
相比公共充电桩， 私人充电桩使用更加便利，充电价格按照峰谷电价标准计费，相对更加优惠。 不过，像刘先生一样幸运、能顺利在小区安装上私人充电桩的车主并不多。
记者从随机采访的十多位电动车主和个别小区的物业工作人员中了解到， 车主在居住地没有固定车位， 部分老旧小区供电容量不足， 是车主无法拥有一个属于自己充电桩的主要因素。
5500余个公共桩为出行“续航”
无法拥有“私桩”，去公共充电桩充电成为很多电动车车主的选择。
“以前想找个充电桩充电并不容易，现在街头、小区里的公共充电桩多了起来，充电方便之后，新能源车开起来便利不少。 ”自己没有充电桩， 经常需要到公共充电站来充电的齐先生说。
记者从市能源局了解到， 作为国家级可再生能源示范区， 我市高度重视新能源汽车和充电基础设施的建设，相继制定了《张家口市电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2019-2021年)》《张家口市电动汽车充电基础设施建设及管理规范》，出台财政资金奖补政策，大力推动充电设施建设。 目前累计建成电动汽车公共充电桩5500余个， 实现了冬奥核心区、交通枢纽和主干道、重点旅游景区、公共停车场、政企单位五大区域“全覆盖”。
如何快速寻找合适的充电桩？
采访中记者发现， 每位电动汽车车主的手机里都装有两三个充电桩企业APP， 不同充电站、不同时间段，充电费用并不相同。 哪个有优惠、哪个桩多、哪个免费停车，车主一般就用哪个。
市能源局工作人员孙军告诉记者， 基本上每个充电桩企业都有自己的APP。 不过由市能源局组织建设的充电基础设施管理平台“张垣e充”， 整合了社会已有公共充电桩资源，接入了国家电网、特来电等多家运营商。车主可通过“张垣e充”微信小程序随时查询附近不同充电运营商的充电站位置， 了解各充电站充电桩的空闲、使用情况。
占位损坏充电时间长成“痛点”
充电桩如此之多，但记者走访发现，公共充电桩在使用中也存在很多问题。
“虽然外面的公共充电桩很近，但始终觉得不如私人桩方便。 ”车主张先生经常在家和单位附近的公共充电桩充电。他说:“就算是快充，也需要1个多小时，如果慢充需要七八个小时。 我一般使用快充多，充电这段时间，就在车里等着，天暖和还好，天冷很受罪。 ”
家住桥东区龙山水郡的马先生， 考虑到自家小区装有公共充电桩充电方便， 便购买了一辆小型电动汽车接送孩子上下学。 但在多次的使用中，马先生发现，小区地面停车场安装的16个充电桩， 其中4个为快充，12个为慢充，这些充电桩车位经常会被燃油车“霸占”。 而且，部分慢充设备损坏很长时间，也没有人员来维修。
马先生表示，不只是该小区，部分公共停车场也存在这样的现象。 虽然城区的充电桩越来越多，但还是要加强管理，及时维修损坏的充电桩，减少燃油车占位情况，提高公共充电桩利用率。（李晓利）
编辑：帆帆
