一、高速公路的特点
1、安全
高速公路是多车道单向通行的车辆专用公路。行驶中没有会车的情况出现，视野开阔，阻碍通行的情况因素大为减少，事故率降低，安全系数明显提高。
2、快捷
由于高速公路是实施全封闭式的道路，路口交汇处为立体交叉路，避免了十字路口、铁路道口等减速停车因素，排除了来自道路硬件条件的干扰。由于在高速公路行驶最低时速为每小时50公里，最高可达到每小时120公里。这使得司机在交通流量小、确保安全和规则允许的情况下，可以放心大胆地高速行驶。
3、舒适
高速公路在设计上充分考虑到弯路、坡路对车辆高速行驶的影响。因此，在高速公路上没有急转弯，道路平坦、宽阔，大大提升了驾驶和乘坐的舒适性。
4、高效
在高速公路上各种车辆都保持在较快的速度，因此使得通行能力明显提高。通常在双向四车道的高速公路上，日通行量为4万辆左右，而在广州——深圳的双向六车道高速公路上的通行量则可高达8万辆左右。
5、规范
高速公路内的交通设施配套、功能齐全，各种交通标志、标线、指示牌规范清晰，高速服务区内配套的加油站、修理厂、餐馆、商店、厕所各种设施一应俱全，绿化带、遮光板美观实用，紧急电话、闭路监控科学管理。
6、隐患
虽然高速公路与普遍公路相比，具有以上诸多优势，但是在车速提高的同时，一些新的矛盾也会对行车安全构成潜在的威胁，尽管事故率下降了，但造成重大损失的事故却相对增多了。道路情况简单了，司机操作减少了，反而更容易困倦、疲劳。另外，随着车速的提高，爆胎的现象也会频频出现，方向、制动、油门的运用稍有不当也会造成重大事故等等。
二、驶入高速公路前要做的准备
1、检查燃油是否不足，有无渗漏。
2、检查机油油面是否过低，有无渗漏。
3、检查冷却水液面是否过少，有无渗漏。
4、检查风扇皮带的张紧度是否符合规定，有无断裂、破损。
5、检查轮胎气压是否符合规定，有无鼓包、变形、花纹深浅不一，及备胎状态。
6、检查制动系统、转向系统、灯光、喇叭、后视镜是否可靠有效。
7、检查雨刷器状态，清洗液是否充足。
8、检查随车工具、工作灯、停车标志牌、灭火器是否齐全有效。
9、明确行车路线中的入、出站点，并尽量准备好无需找零的过路费。
10、前排乘员应系好安全带。
三、驶入收费口的驾驶操作
车辆驶入高速公路前，如果遇到交通高峰期，收费口多数会同时开放，这时可以选择其中一个排队车辆相对较少的收费口，注意不要突然大角度转向，或随意地变来变去，要按照直线或小角度斜线驶入，依次等候。若该收费口车辆较多或堵塞，确需变更收费口时，要先观察好后视镜、开启转向灯，然后低速向下一收费口驶入。
如果车辆接近收费口没有其他车辆时，应采用提前控制车速“定点停车”的方法驶入收费口。注意∶定点停车时保留车速不要太快，以免在收费窗口前造成急刹车或因收费口路面湿滑，车辆失控撞向收费亭或冲过收费窗口。
当司机交完通行费之后，遇有交通管理人员示意停车或例行检查时，要开启右转向灯靠边停放，不能在入口附近停车，阻碍其他车辆通行。在车辆准备进入匝道口之前，司机还要留意驶入方向、前往地点等标志指示牌。有些驾驶员进入收费口之后，刚一上路就走错方向，开倒车退回是很危险的，也是不允许的。还可以通过信息板了解当地天气情况及路况通报。
四、由匝道驶入行车干道
车辆在进入匝道时，应注意防止高速转弯。因为有些匝道为连续转弯，离心力会越转越大，而有些刚刚进入匝道的司机，潜意识中又会以为上了高速公路，道路交通情况简单，没有障碍，可以高速行驶了，往往在转弯过程中，不知不觉就会产生离心侧滑、撞向护栏，特别是在湿滑及冰、雪道路上，更要格外小心（正常情况下在匝道内行驶不得超过40km/h）。
当车辆通过匝道后，便会进入加速车道区域，通常在主干道右侧。此时在高速公路主干道上，大多车辆时速都会在100公里左右。因此，一旦进入加速车道就要尽快提高车速，准备以接近正常行驶车辆的速度并入主干道，这样才不会影响主干道后面车辆的正常行驶。驶入高速主干道前，要开启左转向灯，示意主干道上的后面车辆注意避让，并时刻注意观察后视镜。
当行车干道上正常行驶的车辆行至加速车道附近遇有开亮左转向灯、正在加速准备并入行车干道的车辆时，这时要先观察好后视镜，确认安全后，开启左转弯灯，稍向左侧转向进入左边车道，借用超车道加以避让。若超车道已有车辆，无法躲避时应减速，让并道车辆先行，不得强行超越。待超车道有行车条件时，再从超车道超越。
#广州##清远#
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