在某短视频平台，你一定听说过七折虎六折豹的说法，这也是捷豹路虎的品牌溢价能力减弱的一种体现，但是对于咱们消费者来说，曾经非常遥远的捷豹路虎，现如今也能低价购入，也算是个好事吧，如果你真的喜欢，这两个品牌的门槛还降低了不少，何乐而不为呢，作为捷豹的入门级轿车捷豹XEL，一台中配凯美瑞的价钱买一台捷豹，谁不动心！
但毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台捷豹XEL要多少钱。
用车费用解析
保养部分，捷豹XEL搭载2.0T发动机，提供两种不同动力调校，均匹配8速自动变速箱，本文主要介绍250PS版本。保修期方面是三年或10万公里。这台车首次保养里程为10000公里，首次保养不免费，接下来每10000公里进行一次保养，捷豹XEL的一次小保养的价格为1423元【包括机油870元，机滤165元，工时费388元】，最贵的一次保养出现在6万公里时，价格为6699元。这里有一点需要特殊说明，捷豹的官方保养政策比较有意思，为3年以上车主提供机油优惠政策，以XEL为例的话官方声称预估节约600元，但是具体还要以店内为准。
作为一台二线豪华品牌的中型车，这台车的保养费用并不“二线”，已经超越了宝马3系，并且相比于凯迪拉克CT5更是高出了很多，所以保养方面并不省钱，而保养政策对于新车主来说也没有什么优惠，如果能在买车时多谈几次保养优惠的话更好，谈不下来还是建议店外保养，毕竟捷豹的工时费着实是有些高。
买车还必须买保险，下图以销量最高的2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！
售价为官方指导价，并不算优惠；机动车第三者责任保险赔付额度为100万
油耗部分，捷豹XEL搭载2.0T高功率发动机，传动系统则匹配8速手自一体变速箱。油品方面需加注95号汽油，同样以销量最高的2021款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为10.12L，以当日的95号汽油油价9.30元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在14117.4元。
首先说一个前提，就是文章发稿时油价已经是自2013年以来的历史新高，所以油费也偏高；大家发现没有，不论是CT5还是这台XEL，只要是强调运动性的车型的油耗都会比以“舒适”为主的宝马3系更高，其实油耗很大一部分还是取决于驾驶者，相信买这两台车的人都是喜爱驾驶的人，毕竟这两台车的马力着实是比宝马325车型更强。
如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，毕竟这台车还是一台后驱车，当你遇到冰雪路面的时候，就会意识到打滑的酸爽了，XEL全系有两种规格的轮胎，最低配车型搭载17英寸轮胎，其余车型均搭载18英寸轮胎，同样是以入门低配版本为例，换装固特异品牌的225/50 R17规格的轮胎，各大电商平台的均价为780元/条，四条轮胎的价格为3120元。
最后，将油费与第一年的保养费用和第一年的保险费用加在一起，捷豹XEL一年的总费用就是25736.4元，平均每月的费用为2145元（并不算官方的保养套餐，保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。
综合来看其实落实到每月的使用费用其实还可以，和宝马3系基本持平，编辑琢磨了一下主要是保险费用的差异，如果不算保险的话还是XEL的使用费用更高，所以买这台车还是原来的那个观点，如果你是被价格诱惑，原本想选择普通合资品牌的高配车，最后选择了XEL，那么就要有心理准备，毕竟这是豪华品牌。
外观内饰回顾
作为一台英国品牌车型，外观上捷豹还是能够给足你面子的，首先车头部分红底的车标就代表着激情，并且不少车友还在车头部分沾了一个立标，别问为什么，问就是牛掰，这是捷豹，下包围部分即使是下图中的低配车型也像是增加了运动套件一样，乍一看很难分辨出高低配。
车身侧面保留了英伦车型的那种优雅，首先纵置发动机让车头更加修长，俗一点说的话就是高级感满满，车身看起来也比较低矮，有一定的运动范，尾部设计上，捷豹惯用的是那种一刀切的车尾，有些复古的感觉，车身尺寸方面，长宽高为4778mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm，这也是一台经过了加长的车型，别说加长了就不运动了，如果这是你家唯一的一台车，你就会明白加长的好处了。
尾部造型是典型的家族式风格，尾灯内部为全LED光源，尾部最有特点的还是偏中置的双边双出排气，并且这种双边双出的造型，只有三个车企做得最传神，最有辨识度，一个是马自达，一个就是捷豹（编辑对这句话不负责，纯属个人想法）。
内饰部分虽说是一台英国车，但是造型上更像是英国车和德国车的混血，最顶部的环抱式座舱这很英国，但是下半部分所有的都是一板一眼，平平整整，少了一些激情，加上全黑色的内饰，让人更加理智，娱乐系统方面采用了Jaguar Touch Pro Duo信息娱乐系统，屏幕尺寸为10.2英寸，高配车型的空调控制区域也是采用了液晶屏，低配则是传统按键。
下部的旋钮可以说是做到了科技和现代的统一，一方面保留实体旋钮增加驾驶时的便利性，另一方面也做到了美观。
座椅造型上比较强调包裹性，同时也是因为加长了的原因，后排空间更加充裕，后部地台部分隆起比较高，这也是后驱车必须要做出的牺牲。
空间上其实经过了加长，各方面的空间都是主流水准，但是捷豹的车子座椅普遍有些偏硬，并且臀点比较低，有一种向后仰的感觉。
动力方面，采用2.0T涡轮增压发动机，并有两种功率可以选择，分别为200马力版本和250马力版本，传动系统依然是8挡手自一体变速箱。底盘方面，悬架结构依然是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且后悬架为H臂结构的整合连杆。此外，捷豹XEL全系标配扭矩矢量分配系统。
