翘首期待，万众瞩目。
“我宣布鹤大高速公路佳木斯过境段正式通车！”8日7点58分，市委副书记、市长丛丽宣布鹤大高速公路佳木斯过境段正式通车。
市委书记王秋实，市委副书记、市长丛丽，市人大常委会主任宫秀丽，市政协主席高志军，黑龙江省交通运输厅总工程师马喜民，中交一航局党委常委、副总经理武志华，市领导方东昕、冯甲伟、李晓龙、王金、刘岩出席活动。
从空中俯瞰，鹤大高速公路佳木斯过境段犹如一条漂亮的绸带，翩跹起舞；放置全省看，鹤大高速公路佳木斯过境段飞过河流、穿过山岗，贯通黑龙江东部地区国高大动脉。
作为省公路建设史中第一个PPP模式高速公路项目，同时也是“7918”国家高速公路网中的“第一纵”，历时3年时间，1000多个日日夜夜的艰苦鏖战，项目紧扣高质量发展这条主线，顺利完成建设任务，如约实现通车。
拥江巨龙正腾起
时间的刻度标注着鹤大高速公路佳木斯过境段项目前进的步伐，鹤大高速公路佳木斯过境段建设一路快马加鞭，高歌猛进。 从项目落笔到项目建设，时间回拨到2019年11月6日，一个个重要时间节点，讲述着项目建设的每一帧。 2019年2月14日，鹤大高速佳木斯过境段项目合同确认谈判备忘录正式签署，标志着黑龙江省公路建设首个PPP模式项目进入建设实施启动阶段； 2019年3月8日，进行试桩，现场施工准备工作正式启动； 2019年6月4日，项目前期工作取得实质性进展，向高质高效推进迈出了关键一步。 2019年12月17日松花江特大桥主桥主墩桩基施工完成； 2020年3月5日，鹤大高速佳木斯过境段项目按下“复工键”； 2021年10月11日，鹤大高速佳木斯过境段跨堤顺利合龙； 2022年4月4日，项目二标段率先完成主桥斜拉索挂索施工； 2022年8月9日凌晨，鹤大高速佳木斯过境段项目重点控制性工程松花江特大桥顺利合龙 … 鹤大高速佳木斯过境段项目路线全长25.239公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26.0米，路面宽22.5米。全线设1座特大桥3124米、主线桥梁16座。 建设鹤大高速佳木斯过境段是落实国家高速公路网规划、完成交通运输部公路发展规划方案及佳木斯绕城公路、拓展城市发展空间的需要，对促进该路段成为黑龙江省乃至全国南北运输通道干线具有重要的现实意义。 作为省内首条高速公路PPP项目，突破传统管理思维，创新项目管理机制。项目以“目标 —监管 —实施”的新机制，有效保证了项目高品质的实施，政企共同将此项目打造成为黑龙江省公路运营管理示范项目。
项目是联接黑龙江省东部地区松花江两岸干线路网的重要路段，是承担煤炭、粮食、旅游和口岸贸易运输的重要通道，此路段的开通将加快沿线地区的资源开发，促进区域间经济的互动与交流，实现城市间的互补，发挥城市的聚集效应。
三江大地添“新妆”
通车以前，鹤大高速需从市区内绕行通过，随着城区的西扩，该段公路城市化，混合交通严重、通行能力差。特别是松花江公路大桥是佳木斯市区唯一的过江通道，桥宽仅17.5m，桥上车行缓慢，高峰期间经常出现交通拥堵。 鹤大高速佳木斯过境段通车后，将过境交通向西转移，既避开了城市交通和过境交通之间的相互干扰，还能减少既有过江大桥的交通压力。 值得一提的是，鹤大高速佳木斯过境段项目松花江特大桥是我市第二条过江通道，对于促进跨江融合、南北协调发展，加快我市“六区八中心”建设，全面建设现代化区域中心城市具有十分重要的意义。 自开工以来，市委市政府与省交通运输厅同向发力，不断深化与佳木斯鹤大高速投资建设有限公司“地企”合作，战胜了各种困难和挑战，如期完成征地拆迁和管线迁改工作，保障了项目如期推进。 科学组织、精心部署，统筹推进安全、质量、进度等各项工作，尤其是面对疫情的反复冲击，中交一航局、龙建路桥股份公司合理安排疫情防控和施工生产，取得了疫情防控和工程建设的“双胜利”，实现了项目如期通车。
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