提升操控，不接受妥协。Oiz不是简单的XC或林道，这是一台120mm行程的XC赛车，看起来和它骑起来一样棒。现代几何和巧妙的悬架，从一开始就围绕120 mm行程设计，在不影响重量和效率的情况下，为每次骑行带来更多乐趣。简而言之，OIZ是我们180多年来制造的最快的XC自行车。
去除冗余，专注增强性能，这意味着1740g的Oiz 是我们目前最轻的XC车架。轻量化是XC山地车更快的关键，而不懈地追求最简单的解决方案意味着Oiz无需在其他任何地方做出妥协即可实现这一目标。
很多时候，移除什么比添加什么更重要。对于具有Oiz血统的XC竞赛山地车来说尤其如此，重量和性能是关键。Oiz的美在于它的简单性、专注于它的性能和不妥协的重量。
内走线并不是什么新鲜事，但Oiz通过I-Line和我们的SIC系统将传统布线提升到了一个新的水平。
ORBEA获得专利的 I-line 是整洁且高度整合的避震装置
SIC 系统使线缆沿着最佳路径，穿过碗组、内部线轨并通过我们的线缆通道从前三角隐蔽地布置到后三角。
更直立的座管和较低的堆高让您处于更好的位置，以完全掌控您的骑行。更长的前伸距离，针对60-90mm的把立设计，在下坡时提供更好稳定性，同时保持前轮的重量，以便在爬坡和弯道上发起进攻。
车架刚性对于动力传输至关重要，但是车架如果太硬可能会影响循迹性。通过调整车架材料、优化管型和加大轴承尺寸，我们可以在不影响重量的情况下严格控制刚性。结果是在不牺牲效率的情况下平衡了刚性与重量。
XC 自行车需要更高效地爬升以及更大的牵引力，即使后避震器是打开的。更高的抗后沉（Anti-Squat）加上稍微倒退的悬挂曲线有助于Oiz在避震行程开始时抵抗踩踏，当您花更多力量及时间在爬坡时，Oiz会立即响应踏板发力，毫不犹豫地向前冲刺。
OQUO MP 真空轮组通过其前后特殊设计最大限度地提高性能。前轮使用更高框的轮圈以增加刚性和精准性，而后轮使用更宽的胎圈以最大限度地提高抗穿刺性。
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