这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友想寻找一款万元以内的125或者110踏板摩托车，它对于车型的要求主要集中在了CBS，对于其它方面并没有做标注，这样的前提下，能够符合需求的车型也是比较多的。
我们先来看一下CBS是什么？
摩托车的CBS又称为刹车联动系统，其中的CBS属于相关单词的缩写。它主要的工作模式是可以实现前后刹车同时工作，在你单独使用前刹车或者后刹车的前提下，能够代替人工完成这一动作。(主要看系统的预设)
它这样的工作特性最大的好处就是可以缩短刹车距离，提升刹车效果，对于车辆的行车安全有一定的帮助，并且相比ABS它的使用成本会更低，所以这套系统在目前的小排量踏板车上就会比较常见。
但CBS并不是目前所有踏板车的标配，只是有些车型为了提升车辆的制动性能，增强核心竞争力才会装配，而整个踏板车市场上应用这套系统最多的品牌就是本田系，其它品牌旗下的车型要么不使用，要么只有少量车型在装配，所以本期推荐的车型只能集中在合资本田的相关车型上，其它品牌的小踏板是不可能上榜的。
而造成这种差异的主要原因就在于成本的考虑，虽然说CBS相比ABS成本会更低，但装这套系统也是要钱的，所以很多车型为了压缩成本，就没有装配这套系统，并且这套系统也不是万能的，我们个人的安全意识在行驶过程中，所发挥的作用会更大，对于老手来说这套系统的工作模式也是可以模拟代替的，因此我们也不能过多的依赖这套系统。
言归正传我们来看装配有CBS的相关车型。目前五羊本田旗下装配有CBS的110踏板车主要有睿御110，睿镁110，睿影110，佳御110，而125踏板车主要有NX125，御鲨125。
新大洲本田旗下目前装配有CBS的车型主要有EX125，裂行125，NS110i，NS110R，E影110，E韵110。
以上这些车型中符合题主预算的主要有E影110，E韵110，EX125，NX125，御鲨125五款车型，这五款车型中110排量的没有太大差异，只是配色会略有不同，而三款125的差别就会较明显。
其中的NX125是新款车型，它的外形表现是三款车型中最动感的，完全摆脱了实用踏板车那种一成不变，比较廉价的感觉，而EX125通过换装也年轻漂亮了很多，至于御鲨125还是原来的老样子，并没有发生太大的变化。
性能方面这几款车型的运转品质，动力表现以及油耗也不会有太大的差异，基本上是同一水平的，所以这几款车型之间的选择更多还是看更喜欢哪一款车的外观。
以上就是本期所要分享的内容，从中可以看到对于万元以下的踏板摩托车来说CBS因为成本的原因依然是一个“高端配置”，并不是全系车型的标配，只有在本田系的五款车型上才能看得到，所以这五款车型之间的选择其实也比较简单，主要还是看人对于外观的需求以及对于车型的认可度，没必要将它们的选择搞得太复杂。
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