· 这是汽车服务世界的第514期早报
今日头条精友联合微众、威马、京东聚首无锡，发布首款区块链汽车数据库
10月18日，在第一届保险科技创新精英大会上，精友科技携手微众银行、威马汽车、京东车后等多家合作伙伴联合宣布重磅消息：共同打造全国首款区块链汽车数据库。
此次发布由精友科技牵头，微众银行提供最先进的区块链共享技术支持，威马汽车作为新势力造车的创新代表，提供车型数据授权，京东作为汽车服务平台，提供场景化的应用建议。旨在整合多方资源打造一个开放、创新、互信的后市场生态联盟体系，进一步推动汽车后市场企业间的无障碍合作与数据共享。
该通用型车型库已支持在精友EASYEPC数据服务平台(www.easyepc123.com)下载与更新,而且支持移动端小程序“乐修云”免费查询体验。
大售后（独立售后、车厂-4S店）
抚顺市近日已查封60家违规占道经营店铺
近日，抚州一家汽修店就因为占道经营被查封。
据了解，这个名为“恒通汽车维修”的店铺长期占用人行道修车作业，严重影响市容环境和市民出行，多次劝导督查依旧整改不到位，最终被执法者查封。据了解，抚顺市近段时间已经查封了60家违规占道经营店铺，同时表示要严格落实“禁止违规占道作业”的行为。
法院宣布：这16家轮胎相关企业重组失败，直接破产！
2019年9月24日，法院宣布山东奥戈瑞轮胎有限公司、奥戈瑞车轮集团有限公司、山东奥戈瑞国际贸易有限公司、山东纳英橡胶有限公司、山东奥赛轮胎有限公司、山东德通车轮股份有限公司、东营市卡奇盾贸易有限公司、东营华腾汽配有限公司、东营博盛仓储服务有限公司、东营泰旺建筑工程有限公司、东营长青园林工程有限公司、东营富润德机械科技有限公司、青岛奥拓普经贸有限公司、青岛贯凯贸易有限公司、青岛海兰达贸易有限公司、山东富尔德化工有限公司正式破产，驳回这十六家公司提出的重整计划申请。
据了解，2018年7月10日、7月30日，奥戈瑞等16家轮胎开始进行破产重组，经过一系列的重整计划，但最终还是走向了破产。随后，还将在2019年10月22日召开第三次债权人会议，主要议题为表决奥戈瑞轮胎十六家公司轮胎板块运营资产、车轮板块资产处置方案。
“途虎养车王牌技师挑战赛”总决赛巅峰对决 见证汽车养护技师高光时刻
【中国·上海】10月18日，由途虎养车主办、美孚®冠名的“途虎养车王牌技师挑战赛”总决赛，正式在上海落下帷幕。10名优秀技师历经两个多月的激烈竞争，进入最后比拼阶段，最终来自南京赛区的张岩、成都赛区的伍亮和西安赛区的高郅三位技师脱颖而出，荣膺“途虎养车2019年度王牌技师”荣誉称号，其他七位技师则成为“途虎养车2019年度区域王牌技师”。
途虎养车相关负责人表示，未来途虎养车将充分发挥“王牌技师”的标杆作用，通过比赛、培训等方式，不断提升途虎养车技师的综合服务能力，提升广大消费者的满意度。
新能源、新出行龙蟠科技携手明天氢能，我国氢能源自主技术产业化首台（套）电堆在六安下线
10月18日，由安徽明天氢能建设的中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产，国内自主技术生产的首台（套）电堆在投产仪式上正式下线，标志着我国自主技术电堆开启了产业化进程。
值得关注的是，在产品下线发布会上，氢能源领域的另一匹“黑马”——国内汽车精细化学品行业的上市公司龙蟠科技也正式宣布，向明天氢能投资8000万元，正式启动与明天氢能的战略合作。这也是自去年7月，龙蟠科技间接控股张家港迪克汽车化学品有限公司之后，在投资层面开展的第二次重要举措。
龙蟠科技石俊峰董事长在现场致辞时表示，龙蟠和明天氢能本次的携手合作，代表了龙蟠对明天氢能未来长期发展前景的高度认可，坚信明天氢能将会成长为中国氢能与燃料电池领域内的领军企业，同时，这次合作也体现了龙蟠科技作为一家传统的车用精细化学品公司，在整个汽车产业大变革、大发展的环境下，向一家高科技、新能源化学品企业转型的决心和信心。
蔚来称其二手车保值率对标燃油豪华车
10月18日消息，近日，蔚来总裁秦力洪透露，蔚来将在今年年底推出其官方二手车认证平台，并在不久的未来，正式上线蔚来出行服务。他表示：“至少我们要保证我们自己的车，在二手车价格方面不低于燃油豪华车的价格。如果达不到，我们蔚来出钱兜底。”
青年汽车获1.18亿新能源补贴 曾鼓吹“加水就能跑”
日前，工业和信息化部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（以下简称《公示》）显示，2017年汽车企业申报车辆推广数量约23.69万辆，其中约20.74万辆通过核定，企业申请清算资金总额约为244.14亿元，其中约有220.27亿元通过核定。
据了解，宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多，分别为45.9亿元、34.61亿元和11.2亿元。值得一提的是，曾因今年5月“水氢发动机”一事引发舆论关注的金华青年汽车制造有限公司（以下简称青年汽车）也将获得约1.18亿元的补贴。
不过，青年汽车获得这笔补贴金额的过程也是“一波三折”，其曾因申报车型未完成2万公里行驶里程数遭遇全部核减。事实上，不仅是青年汽车，多家新能源车企被2万公里行驶里程“门槛”挡住，没能拿到补贴。
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