奔驰EQS作为S级的纯电车型，显然是目前国际品牌电动车的顶尖产品，而高合HiPhi X则是目前最贵的国产自主品牌电动车。
这两款车的内饰功能以及乘坐舒适度是什么水平，究竟有多大差距？今天就来看一看。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
从豪华质感和视觉来看，不得不说，奔驰确实是潮流的引领者。不仅做工用料考究，而且使用了一整块“三联曲面屏”。
高合HiPhi X也是三块大屏，但相对独立，方方正正。内饰使用了翻毛皮材质，触手可及的地方都是软性材质。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
奔驰EQS的方向盘与新C级一样，都是触控和物理按键相结合。
高合则是两个触摸板，通过滑动进行选择和控制。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
仪表盘是一块12.3英寸OLED屏。显示的内容和模式，与现款奔驰没太多区别，也可以对界面进行切换。
高合配有一个宽幅的14.6英寸液晶仪表盘。界面简洁，区域分明，并且可以根据用户需要进行自定义。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
奔驰的仪表台比一般车要高，影响了驾驶员的视野。如果将座椅调高，头部空间又有限。如果降低方向盘高度，则影响观察仪表盘。
由于高合HiPhi X使用了宽幅的“带鱼屏”作为仪表盘，再加上车身较高，所以前方的视野非常宽阔。
奔驰EQS车机系统
高合HiPhiX车机系统
奔驰EQSVS高合HiPhi X
奔驰EQS搭载一块17.7英寸的OLED曲面中控屏。界面进行了一些改进，菜单逻辑更加扁平化，操作更方便，还提供了预设的几种场景模式。
高合装了一块16.9英寸中控屏，车机可以进行大灯投影编辑，能输入文字或图片。此外，这辆车还支持场景卡功能，可以完全定制属于个人的用车模式。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
奔驰EQS的档位设计，依旧是奔驰传统的怀档。
高合也是怀挡设计，支持特斯拉一样的自适应巡航开启模式。
奔驰EQS
高合HiPhi X
奔驰EQSVS高合HiPhi X
副驾驶屏幕为12.3英寸，操作逻辑基本与中控屏相同。只有在副驾驶有人坐的情况下，屏幕才能开启，否则一直处于屏保状态。
副驾驶配有一块超大的19.9英寸屏，像一台电视机。能支持播放视频，还能打游戏！支持蓝牙游戏手柄与车机相连。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
阅读灯部分松松垮垮，一点都不像一辆100多万的车。
高合的阅读灯虽然功能没那么丰富，但起码比较紧实。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
奔驰EQS的座椅舒适度相当不错，对于腰部、腿部的支撑非常到位，在调整座椅的同时，头枕会随之升降。
高合是运动型座椅，左右包裹支撑不错，软硬也比较适中，但舒适性不如奔驰。不过，材质很好，用了半苯胺真皮。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
虽然这辆奔驰EQS的轴距超过了3.2米，但后排乘客的腿部空间，并没有想象的充裕，与我们印象中的S级别有一定差距。
高合HiPhi X的第二排空间比较灵活，可以前后大范围移动，支持车顶掀起，上下车更加方便，具有很强的仪式感。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
奔驰EQS后排支持“老板键”，但没有独立空调，只有顶配车型才有后排空调。
高合的后排空调控制被设计在车门上，通过轻触可以唤起触摸按键，其余时间都是息屏状态。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
纯电的奔驰EQS后排座椅地板竟然不是纯平，有一定的凸起。
高合HiPhi X的后排中央地板是纯平的，没有任何凸起。
奔驰EQSVS高合HiPhi X
后排座椅靠背角度比较立直，坐垫比较翘，坐姿不是很舒适，头部空间也有些局促。
第二排座椅角度多变，可以前后左右移动，支持腿托，提供“半躺”姿势，还有加热通风按摩功能。
总结：拉满仪式感
以往对于奔驰S级的理解，都是奢华、质感以及舒适安逸，但在这辆EQS上，无论是仪表盘高度，视野范围，还是后排座椅角度，都显得不那么成熟。甚至100多万的车，还没有后排独立空调。 高合HiPHi X是把现在的技术运用到了极致，能放屏幕的地方放满了屏幕，连车门上都有，空间配置也是无所不用其极，车门开启的仪式感更是拉到了满格。 那么这两辆车开起来如何，请继续关注后续的内容。
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