交广会客厅故事
从初入职场时的毛头小伙子，到人人对标追赶学习的“安全明星”，王生龙给同事的第一印象便是“较劲”。与自己较劲、与安全隐患较劲。
王生龙现任乌海工务段白彦花线路车间副主任，扎根生产一线12年，因在工作中爱较真、执行标准不打折扣，有人说他敬业，也有人说他固执。
“刚入路那会，觉得只要有一把子力气就能干好线路维护工作，但慢慢发现，我们的工作技术含量挺高的，工作标准都是以毫米为单位来计算，容不得半点马虎。”2010年，刚刚入路的王生龙在一次换轨作业中，因测量钢轨长度多了1毫米，差点导致线路不能正点开通。这件事情的发生，让他为自己定下了目标：一年内，吃透各项作业标准。
自此以后，王生龙一门心思钻进技术规章中，业余时间也全部用在了学习上。一本《普速铁路线路维修规则》，他不知翻了多少遍。书页的空白处，写满了心得体会，第一遍，用蓝色笔做笔记，第二遍用黑色笔，第三遍是红色笔。现在，这本书被这3种颜色涂画得满满的，里面的每一个章节都深深印刻在他的脑海中。
读书之外，王生龙还将求知的“根须”深深扎进现场实践的“泥土”里。起道、拨道、改道作业，是工务现场作业必须掌握的基础技能，他一边虚心向工区老师傅请教，一边在实际操作中积累经验，一遍不会就干两遍，直到学会为止。一年下来，他在不知不觉中已经成长为现场作业的行家里手。
担任白彦花线路车间助理工程师期间，面对管内线路有黄河流经、路基含水量较高、冬季冻害频繁、春季春融严重的实际，王生龙探索出了“观、标、建、治”的冻害处置办法，并在全段范围内推广。担任线路科工程师期间，针对管内乌海西站18号道岔因过车频繁，连接轨枕的大螺栓经常折断，按照传统方式整治，不仅费时费力，还总是造成尼龙套的破损。于是，他通过查找资料、画出草图、现场实验，经过20多次的作业工艺改进，探索出了“尼龙套降温作业法”。这一方法提高了车间作业效率18%，节省成本近18000元。
“安全保不住，其他成绩都是零，质量不合格，再忙也是一场空。”王生龙是这么说的，也是这么做的。
今年自“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动开展以来，王生龙时刻紧盯线路安全，平时上下班或出门办事时，总是有意无意地选择离线路较近的路线。渐渐地，这种“多走一步、多看一眼”的做法，在车间成为一种安全文化，成为职工守护线路安全的自觉行为。隐患排查过程中，王生龙以身作则，爬高摸低，平均每天在线路步行巡检3万余步，晚上及时梳理巡检情况，制定整修方案，最忙时连续半个多月都在加班。
多年来，王生龙始终将安全责任扛在肩上，冲锋在隐患排查整治的最前沿，常常一两个月不回家，为此妻子没少埋怨他，而这一次在得知丈夫消除了重大隐患、有效保障了人民群众生命财产安全的事情后，也真正理解了他的工作，并为他感到自豪。
“每次不管在多么紧急的情况下，王生龙都能够准确做出判断，并处置得当，非常了不起，是车间干部职工学习的榜样。”车间党总支书记杨耀武说。
中国交通广播：高雅
通讯员：张建华
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