日前，在国铁集团举行的“沿着铁路看变迁”之西部铁路建设加快推进主题宣传活动上，有相关人士道出，成渝中线铁路将于今年（2022年）11月底正式开工建设，项目建设总工期定于5年，计划于2027年11月底全线建成并投入使用。
成渝中线高铁是八纵八横高速铁路网之一（沪渝蓉高速铁路）的重要组成部分，项目起点位于四川省成都市境内的既有成都站，中途设置简州站、乐至站、安岳站、大足石刻站、铜梁站、重庆科学城站等6座车站，最终引入重庆市境内的既有重庆北站。
其中，新建成渝中线铁路项目包含普速外迁工程，需要新设车站一座，即十陵南站。
成渝中线高铁正线全长291.3千米，其中重庆市境内线路正线长度约102.6千米，四川省境内线路正线长度约188.6千米，按照行车速度350千米每小时的高速铁路标准设计建设。
在后续的建设过程中，将会在四川简阳站--重庆大足石刻站区间约148.8公里的线路上预留测试空间，为开展时速400km/h的高速动车组新技术论证做准备。
成渝中线高铁的建设，对于成渝两地加快建设成渝地区双城经济圈，促进区域间经济社会协调发展、高质量发展，起着至关重要的作用。同时，也有利于沿江高速铁路通道全线贯通目标的早日实现。
项目建成后，成渝地区将形成一小时经济圈，从成都出发去上海的时间也将缩短至7个小时以内。
通过沿江高铁，可加快长江沿岸各大城市之间的人员往来速度，促进对彼此间更深一步的认识。
在沿江高铁通道之上试验我国最新高铁技术，有利于填补了我国在相关领域的空白，为加快更高时速的高铁列车研发并投入商业使用，奠定了坚实基础。
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