今日，伴随1号航站楼部分登机口启用，成都天府国际机场连通T1、T2两个航站楼的APM捷运系统正式启用。APM捷运系统为全自动无人驾驶，旅客通过APM捷运系统可以快速实现两个航站楼之间的转换。
小锦在现场注意到，从车站外观以及车内布局看，APM捷运系统列车跟地铁差不多。据了解，APM列车车身长13米，每节车厢单次可搭载60-70名旅客。与地铁不同的是，APM捷运系统采用全自动无人驾驶，车厢两端没有驾驶室，而且是采用胶轮制式行驶在专用走形面上，中间的一条窄窄的轨道起到了输电和导向作用。
成都天府国际机场分公司机电设备部捷运系统管理室主任助理张丕军称，APM捷运系统采用双线穿梭式“拉风箱”的运营模式，行车间隔时间为2分钟左右。目前APM捷运系统设有两个车站，位于1号航站楼和2号航站楼的B2层，旅客可通过航站楼内的指引标识乘坐扶梯、电梯进入站台候车，APM列车为旅客免费提供两个航站楼间的摆渡服务。
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什么是APM？
APM（Automated People Mover System）中文全称为：自动旅客捷运系统。成都天府国际机场采用庞巴迪最新的INNOVIA APM 300系统，该系统为全自动化无人驾驶运输系统（GOA4级），转弯半径小，爬坡能力强，在地下、地面和高架环境均可使用，能够提供高密度便捷服务，满足全天候不间断运行，是天府机场打造智慧机场、人文机场的重要实践。
成都日报·锦观新闻 记者 杨富 摄影 张青青 视频 杨富 胥瑞可 编辑 蔺虹豆 校对 王戬
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