一辆车架号为LSGVV54Z79Y08XXX0,生产日期为2009年，行驶近十万公里的景程2.0AT，因事故致使气囊弹出，维修后气囊灯长亮，事故修复时，气囊系统除了气囊线束没有更换（因为气囊线束是分段的），其他部件已经全部更换。
1、用检测仪读取故障码，显示故障码：左前侧安全气囊展开回路电阻过低，读取数据流（如图一），左前安全气囊电阻为0欧姆，正常情况下为2.3欧姆，据资料得知，当回路电阻小于0.83欧姆左右且持续时间大于1秒时，系统便会设置故障码，显示气囊电阻低。
故障诊断数据流
2、断开蓄电池负极90秒后，拔掉左前座椅下的气囊插头（左前侧气囊即驾驶席座椅上的气囊），用一个2.2欧姆的气囊模拟电阻替代左前侧气囊，（如图二示），故障依旧，说明故障不在左前侧气囊上，鉴于刚更换了气囊ECU，于是决定先检修气囊线路是否有故障。
气囊线路检修
3、断开蓄电池负极90秒后，拔掉气囊模块的插头，并将插头外罩的保护装置去除（如图三），测量左前侧气囊气囊到ECU之间两根线路的电阻（由于拔掉了ECU的插头后，ECU插头内的短路片便会短接在一起以防不测，此时左前侧气囊两根线的电阻值应为0欧姆，将ECU插头里左前侧气囊的短路片机构分离后《注：用一根扎带即可》，此时电阻应为无穷大），为了不破坏气囊线束表皮而安全起见，便将2.2欧姆的模拟电阻接在左侧气囊插头端，，利用并联原理，间接测量电阻（如图二），经测量，未分离短路片时，两根线之间的电阻为0欧姆，正常，分离短路片时，电阻约2.2欧姆，正常，排除线束故障。
气囊电脑插头线束
4、接下来只有检查气囊ECU了，由于其安装的位置不好俯身观察其针脚状态，便将其拆下来检查，经检查发现ECU针脚完好，但是其上排有一个塑料片断裂了（如图五），正是左前侧安全气囊的短路片分离机构，更换气囊ECU后故障排除。
气囊电脑ECU
电脑ECU插针损坏
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