一种观点认为,苏州11号线贯通上海,到上海的直线距离80公里,相当于苏州到常州的直线距离,80公里的距离,哪有那么多天天通勤的客流。

苏州到上海有多少通道(看了苏州到常州的直线距离才知)(1)

苏州地铁

通勤最多是从昆山花桥到上海,这个已经是通勤的极限,不会有多少人从苏州到上海通勤的,这条线本身主要就是服务苏州自己内部各区域的地铁,只不过正好可以跟上海连上。

本质上,苏州和上海的11号线,都可以看作服务本市的市域轨道交通线路,但是上海11号线因为世博工程,为了缩短工期“被迫”砍掉了越行线。

而苏州11号线本来就是按照地铁模式申报的,所以也没有越行线。这样一来只能站站停,造成如果真要坐全程,耗时超长,基本上失去通勤作用了。就算各自坐半程,都是每天通勤的极限耗时了......

苏州到上海有多少通道(看了苏州到常州的直线距离才知)(2)

苏州地铁

对此观点基本认同,其实苏州每天通勤去上海主城区上班的人还是挺多的,大多数是住在园区城际苏州园区站、相城高铁苏州北站、姑苏苏州火车站附近,或是有直达地铁的,且从家到火车站在半小时以内的人。这些车站每天早高峰时段,人非常多。

看了苏州到常州的直线距离才知,从苏州坐11号线去上海上班不现实!但是乘坐地铁每天通勤上海,基本只能是昆山花桥,最西不过玉山广场。对于园区、相城、姑苏、太仓、常熟,甚至是新区和张家港的人来说,去上海每天通勤上班,只能坐高铁。

苏州到上海有多少通道(看了苏州到常州的直线距离才知)(3)

苏州地铁

以上观点你有异议吗?

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