我们偶尔会看到有些汽车前大灯发黄，表面好像有一层水汽薄雾，不美观还影响照明，不少汽车在使用几年后都会出现这种情况，我们称之为大灯老化。
因为大灯主要材质是塑料，时间久了塑料会发生降解反应，尤其是大灯灯罩经常处于高温曝晒和酸雨的环境下，塑料更容易氧化发黄、龟裂、模糊不清、透光度下降。有些车主误以为大灯老化必须更换新的大灯，其实大灯是可以翻新修复的。
昨天一辆老款宝马X5来到科卡汽车服务做大灯翻新，它的两个前大灯老化情况很严重，灯罩发黄，表面有大片粗糙模糊的痕迹，这就是老化最明显的现象。
此次大灯翻新采用雾化镀膜法，也是最为常见的翻新方法，其原理是：利用加热大灯翻新修复液，产生雾化气体与灯罩产生交联反应，形成透明层，灯罩就会恢复原有的光亮。工具包括：200#、500#、800#、1200#的水磨砂纸若干，美纹纸胶带，大灯翻新修复液和雾化镀膜装置。
1.镀膜前需要打磨灯罩去除表面氧化层，首先围绕大灯边缘贴美纹纸胶带，防止打磨时损坏车漆。
2.打磨车灯，砂纸背面的数字代表砂纸的规格，数字越大砂纸的磨料越细及每平方英寸的磨料数量越多。
不断加水保证表面湿润，依次用200#-500#-800#-1200#砂纸加水打磨大灯表面，直至表面光滑平整，每一个角落都不能遗漏，否则将影响镀膜的效果，甚至要重新打磨。
师傅用砂纸包住棉刷，方便打磨
打磨完毕后师傅用高压气枪吹干表面水分，然后用纸擦干。
3.往雾化镀膜装置（喷雾罐）加入大灯翻新修复液，接通电源，通电5分钟加热瓶内的大灯修复液，喷雾口会喷出雾化的镀膜液，注意安全不能对着人。
4.以车灯某个角落为起点，喷雾口在距离灯罩表面1厘米处按竖向开始镀膜，马上能看到神奇的现象，模糊的大灯表面会瞬间变清晰。
另一个车灯同样操作，注意大灯的边缘也要镀膜。
下图是大灯翻新的效果。
现在雾化镀膜技术成熟可靠，操作简单，效果很好，维持时间长，许多车主都认可这种翻新方法。但美容高级技师黄师傅提醒各位车主：大灯翻新必须打磨灯罩，等同于把塑料磨薄，一个大灯最多只能翻新大灯1～2次，平时应注意车灯的清洁保养，如果老化严重不能再打磨翻新建议更换车灯。
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