广西加快建设对接广东省交融互通的高速公路通道，除了传统的珠三角地区，常住人口密度较大的粤西沿海地区也是重点连接方向。除了G75兰海高速外，目前南宁市与湛江市之间正在建设第二条高速公路，广西段进度喜人，广东段却迟迟没有动工。不久前，湛江市方面发布了一则招标公示，似乎给出了广东段未能与广西段同步建设的原因。
南宁至湛江高速公路主线全长约210公里，双向四车道，设计速度为120公里/小时。其中，广西段长约187公里，于2020年3月正式动工，途经南宁市邕宁区、钦州市灵山县、浦北县和玉林市博白县，全线已在热火朝天建设当中，有望于2024年上半年建成通车；广东段长约23公里，均在廉江市境内，项目的前期工作并没有实质性展开。
广东段为何迟迟没有动静？湛江市方面发布的《关于南宁至湛江高速公路广东段项目投融资顾问服务招标公告》给出的原因是，“因项目投资较大，盈利能力较弱，需要探索符合项目实际情况的个性化融资方案以实现项目投融资平衡，使得项目的建设运营在资金需求层面具有可行性。”也就是说，广东段很有可能通过公开招募社会资本合作方的方式，以PPP项目运营模式进行投资建设。
南宁至湛江高速广东段线路示意图
笔者注意到，虽然南湛高速广东段已纳入《湛江市综合交通运输体系“十四五”发展规划》，但何时启动项目前期工作招标环节，公告没有具体明确。这就意味着，南湛高速广西段建成后，短期内将是一条“断头路”，终点位于粤桂两省区交界的玉林市博白县那卜镇。根据初步规划，南湛高速广东段在廉江市塘蓬镇附近接入玉林至湛江高速公路，拟利用玉湛高速连接湛江市区，共线长度有50多公里。
南湛高速在粤桂界处成为“断头路”
作为兰海高速的平行通道，南湛高速不仅是南宁市与湛江市之间最便捷的客货运输通道，也是南宁市第六条直通广东方向的省际大动脉，有利于完善广西北部湾经济区以及广东省粤西沿海地区的交通网络布局，促进港口开发，加快北部湾城市群区域经济社会发展。广东段建成通车后，从南宁市驾车前往湛江市区有望实现2.5小时抵达。笔者也希望广东段能早日启动工程建设，让沿线乡镇的百姓尽早受益。
在建中的南湛高速广西段
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