2019的车市,是相当不平凡的一年,但市场就是这样,不进则退。而在这动荡的一年里,却有一个品牌完成了系列产品的更新,它就是别克。从家族设计的变化,到新动力总成的普及和推广,其动作之大,也让不少车友产生了热议。

别克新车多长时间上市(投放5款重磅新车)(1)

数据来源:盖世汽车

如今,从2020年开局来看,今年似乎会面临更大的挑战,但别克似乎又有新的动作,将在2020采用新的策略推出4款新车型(据说还有几款尚未曝光),实力怎么样?今天疆哥就来跟大家聊一聊。

1.英朗

2019年全年销量:279280

看点:增加四缸选项

这两年中,对于别克英朗最大的争议是什么?对,没错,就是三缸,三缸机把别克英朗捧上了风口浪尖,不过没关系,2020年的英朗即将迎来四缸机版本。

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四缸英朗

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四缸英朗曝光细节

新款车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机,最大功率83kW(113PS),满足国六排放标准。传动方面,与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。

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虽然动力输出上1.5L自吸发动机没有1.0T三缸发动机来得暴躁,但是对于那些完全不能接受三缸机的人来说,换上四缸机的英朗不失为一个好的选择,2020年的英朗或许迎来大爆发。

2.新款君威

2019年全年销量:123587辆

看点:运动造型 全新动力

廉颇老矣尚能饭否?当主流中级车纷纷完成改款换代,曾经运动中型车的典范别克君威看在眼里,急在心上。不过别克君越也即将迎来改款,新款车型同样用上了全新的家族式设计,不过说实话,新款的别克君威在效果图上似乎没有了现款车型来的犀利,更多了一丝沉稳。

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新款别克君威

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现款别克君威

最重要的是,新车的动力总成可能会发生很大变动。新车将取消现款的1.5T动力,而采用1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率158马力,工信部油耗5.6L,传动系统匹配CVT变速箱。这款动力同样搭载在雪佛兰迈锐宝XL上。

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另外,新款别克君威还将搭载一台2.0T发动机,输出功率为169千瓦,油耗6.6L。以及全新2.0T可变缸四缸发动机搭配9AT变速箱。这也基本符合上汽通用的改进思路,只是在别克君威上用三缸机,可能引起一些争议。

3.新款GL8

2019年全年销量:148121

看点:颜值提升的MPV霸主

要说在国内MPV汽车市场最有代表性的一款车型,那一定是别克GL8,无论是消费者口碑还是市场销量,都能印证这一点。目前第二代GL8和第三代GL8 ES车型同时在售,而此次改款两代车型均有涉及。

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新款GL8 ES换上了全新的家族化设计,新款车型标志性的前脸一眼就能看出这是一款别克车型,新车取消了原先大量的直瀑式进气格栅设计,与现款GL8比起来,新车更加犀利而非现款车型那般大气。在尾部上,新车加了部分镀铬饰条装饰,看起来更加高端。

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现款GL8 ES

车身尺寸上,在售第三代GL8 ES的长为5023mm,宽为1878mm,高度则有1805/1809/1811mm三种选择,轴距为3088mm。新款车型则是在长度上增加了196mm,不过高度有所下降,变成1799mm。

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现款GL8 ES

第二代GL8新款同样换装了新样式的格栅,中间的镀铬饰条几乎完全嵌入到新样式的灯组里面,保险杠也同样作出了修整,一改现款“胖头鱼”的形象,不过整体还是能和第三代车型区分开来。

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新款GL8

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现款GL8

车身尺寸上,目前在售第二代GL8的长宽高分别是5256×1878×1776mm,轴距为3088mm。而改款车型则将长度缩短18mm,降至5238mm,高度除了保留原来的尺寸外,还新增了1800mm这个选项。

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新款GL8

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现款GL8

而新车的动力总成也会迎来较大改动,原先的2.0T 6AT的动力总成会升级成2.0T 9AT,只是发动机参数有小幅下调,最大输出从191kW降到了177kW。很显然,这是用上了当下通用最新的可变缸2.0T发动机,在凯迪拉克上,咱们都见识过这台发动机的厉害。

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4.微蓝 PHEV/VELITE 7

去年3月,别克首款纯电动车型微蓝(VELITE 6)正式上市,但是从目前市场对纯电车的接受程度来看,似乎并不乐观,目前市面上也给出了较大的优惠。因此别克转变一下思路,采用混动系统,这也是目前国内市场最为认可的新能源汽车方式。

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在外观上,微蓝 PHEV与之前的别克威朗两厢版有一定的相似之处,只是在部分细节上凸显了这是一台新能源车型的身份,部分蓝色标识看起来非常显眼。值得一提的是,保险杠和大灯接合的设计,有点凯迪拉克”泪眼“大灯的感觉,也有点雷克萨斯LC的”凶狠“,总的来说这款车还是非常耐看的。

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威朗GS两厢版


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威朗GS两厢版

动力上,微蓝 PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机 双电机的动力总成,纯电续航里程达到了60公里,百公里油耗仅为1.4L,这样的微蓝 PHEV看起来还挺能打的,就是不知道市场是否接受。

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与此同时,为了丰富旗下新能源的产品矩阵,别克还新增了一款全新纯电动SUV车型——VELITE 7。整体造型有点类似于自家的昂科拉/昂科拉GX,搭配上电动车型独有的封闭式进气格栅设计,以及犀利的空气动力学设计,看起来非常”凶狠“。

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尺寸方面,长宽高分别为4264/1767/1616(1618)mm,轴距为2675mm。动力方面,新车搭载了一台来自LG的电动机,最大功率130kW,这也会是目前别克旗下动力最强的纯电动车型。电池组依旧是上汽通用自家生产的三元锂离子电池,不过续航暂未公布。

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写在最后

2020年即将上市的别克车型,从轿车、MPV到新能源车型,包罗万象。1.5L自吸四缸英朗的出现,丰富了大家对于买菜车的需求,而别克GL8的改款,则是让车型更有竞争力。而新增的新能源车型,也能让别克在双积分的大旗之下,占据主动,更重要的是,在2020年合资品牌发力电动汽车市场的时候,别克也有所准备。这样看来,面对2020,别克确实做了不少的准备,只是能不能适应这个快速变化的市场呢?

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