如果你需要一台能够满足即日常需求通勤、能够长途骑行,又满足你上山撒野的心的公路车,那么一台Gravel公路车是你的不二之选。UCC针对用户需求,推出了四款Gravel,下面和小编一起来看看有哪些车型吧。

山脊AL REVERENCE Apex ALU

gravel和全地形公路车区别(一车多用撒野更香)(1)

山脊AL采用了完整的SRAM Apex 1的变速套件,满足日常以及非铺装路面的需求,车架本身由6061铝合金材质打造,车架前叉由碳纤维打造,并预留了货架孔,对于想长途骑行的车友来说是一大福音,可以方便携带很多装备。山脊AL选用了前后12mm桶轴,让用户不用再担心蹭蝶等问题。

零售价:8398RMB

RIDGE Apex

gravel和全地形公路车区别(一车多用撒野更香)(2)

RIDGE Apex作为UCC的第一款Gravel公路车,拥有更舒适的几何,以及更大的前叉角度。原厂就为用户配备了40C的齿胎,让想要进入土路撒野的用户不用再去担心车胎。

RIDGE Apex的五通下沉量达到了75mm,并且后叉长度长达440mm,远超普通公路车的406-412mm,大大增强了在沙砾路面的稳定性。

RIGDE Apex整车由碳纤维打造,并采用了完整的SRAM Apex 11S套件,原厂也为用户配备了一支外扩12°的弯把,让用户将器材拿到手后即可上山“撒野”。

零售价:11800RMB

RIDGE Rival

gravel和全地形公路车区别(一车多用撒野更香)(3)

RIDGE Rival采用完整的SRAM Rival 11S单盘套件,并且配备了10-42t飞轮,可以满足绝大多数车友的需求,整车采用了压入式BB中轴,搭配上UCC自家的SLC级别的碳纤维材料,保证了车辆的强度以及刚性,前叉的位移设定为52mm,保证了车辆在沙砾路中的稳定性

零售价:16800RMB

THOKMAY

gravel和全地形公路车区别(一车多用撒野更香)(4)

THOKMAY采用了骑闯天路的限定涂装,并且搭配了SRAM Force 11S套件,牙盘为46t,飞轮为10-42t,这个配置保证了无论是长坡还是平地,车手都能够应付自如。

整车采用T800与T1000的高模量碳纤维打造,保证了车辆的刚性与重量。轮组采用了American Classic,并且采用了真空胎,最大程度的减少滚阻的同时也使轮组重量更轻。

零售价:18800RMB

gravel和全地形公路车区别(一车多用撒野更香)(5)

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