在上一篇的文章中，英军成功的击沉了德军“沙恩霍斯特”战列舰，随着“沙恩霍斯特”号被击沉，同盟国北极航线的态势，发生了重大转折，遭受德军大型水面舰艇威胁的局面，不复存在。
此后，德军在该海域能够使用的兵力，只有潜艇、驱逐舰等轻型水面舰艇和为数不多的航空兵，因而大大减低了对同盟国海上运输的威胁。
所以，英军得以将“光辉”号航母、“伊丽莎白”号战列舰、“荣誉”号战列巡洋舰等大型军舰调往远东，加入对日作战。
“沙恩霍斯特”的沉没，不但对北极航线产生了直接影响，还对太平洋战场产生了间接影响。
鉴于威胁北极航线的德军大型水面舰艇只剩下“提尔比兹”号战列舰，为消除这一威胁，2月11日晚，苏军出动15架挂载1000千克重磅炸弹的重型轰炸机，飞往“提尔比兹”号的锚泊地挪威阿尔塔峡湾。
由于苏军飞行员对挪威地形不熟，天色又黑，最终，只有4架飞机发现德舰并实施了攻击，投下的炸弹，只有1枚近失弹给德舰造成了轻微损伤。
早在1944年初，英国海军曾决定，在“提尔比兹”号修复被X艇所造成的损伤之前，再次发动袭击，力求击沉或重创它，以彻底消除对北极航线的威胁。
“提尔比兹”战列舰
但是，由于德军采取了更为严密的防范措施，X艇已难再奏效，所以，英军准备以航母舰载机进行攻击。
该计划准备出动2艘大型航母和4艘护航航母，搭载150架舰载机，为取得预期效果，英军还组织参战的飞行员，在地形与阿尔塔峡湾相似的洛奇·博奇尔湾，进行了长达数月近似实战的训练。
1944年3月30日上午，英国海军本土舰队司令弗雷泽上将亲自率领A编队从斯卡帕湾启航，这支编队共有1艘大型航母、2艘战列舰、1艘巡洋舰、5艘驱逐舰。
下午，比塞特海军少将率领的B编队，共有1艘大型航母、4艘护航航母、3艘巡洋舰、10艘驱逐舰，也从斯卡帕湾启航出发。
他们这次的任务，就是击沉德军“提尔比兹”战列舰，原计划这两支编队于4月3日会合，4月4日发起攻击。
但由于北极海面出现了少见的好天气，使得盟军北极护航运输船队遭到德军攻击的危险性大大增加，弗雷泽当即立断，决定提前24小时发起攻击。
4月2日，A编队与B编队在阿尔塔峡湾西北2海里处会合。
4月3日，攻击编队到达攻击阵位，航母开始起飞舰载机，发起攻击。
英军第一波攻击包括21架梭鱼轰炸机、10架海盗战斗机、10架恶妇战斗机、20架野猫战斗机，共61架。
考虑到德军在阿尔塔峡湾设有防雷网，所以，英军轰炸机不携带鱼雷，而是携带炸弹，第一波攻击机群总共携有7枚720千克穿甲弹、24枚225千克半穿甲弹、12枚225千克爆破弹、4枚270千克深水炸弹。
担负掩护任务的英军战斗机均配备12.7毫米穿甲弹，海盗式负责空中掩护，恶妇式压制“提尔比兹”的舰炮，野猫式压制岸上的高炮。
英军舰载机编队以超低空向目标飞去，随后，德军发出了凄厉的空袭警报，尽管德军雷达早在5时05分时，就发现英机，但因值班人员耽误了时间，所以，直到15分钟后才发出警报。
这时，“提尔比兹”正在准备出航，来不及采取损管措施，舰上有1/5的水密门还未关闭。
德军“提尔比兹”战列舰
5时20分，英机飞临上空，此时德军没有战斗机掩护，高射炮来不及开火，烟雾也未施放，英军的轰炸非常从容，仅用一分钟，就投下所有的炸弹。
英军的第一波攻击，在“提尔比兹”号舰上，共命中3枚720千克穿甲弹、5枚225千克爆破弹和1枚270千克深水炸弹。
由于英军飞行员为确保命中率，投弹高度偏低，因此，炸弹下落速度不够大，没能够炸穿主甲板，结果主甲板上伤痕累累，多处起火。
英军投下的那枚270千克深水炸弹落到右舷海里，在水下9米处爆炸。
深水炸弹在水下爆炸，比直接命中更具威力，强大的冲击波使德舰右舷凹进一个长15米、宽5米，深1米的大坑，龙骨严重变形。
5分钟后，英军航母起飞第二攻击波，原本和第一波机型、数量都一样，但有一架梭鱼轰炸机因引擎故障而无法起飞，另一架梭鱼轰炸机在编队时坠海，这样一来，第二波就只有19架梭鱼和40架战斗机。
第二波攻击的英军轰炸机共携2枚720千克穿甲弹、39枚225千克半穿甲弹、9枚225千克爆破弹、2枚270千克深水炸弹。
6时32分，英机飞临目标上空，开始轰炸，此时“提尔比兹”已被烟雾遮掩，德军军舰和岸上的高炮也猛烈射击，英军一架梭鱼轰炸机在投弹前就被击落，另有一架因开关失灵无法投弹。
其余17架梭鱼轰炸机在战斗机的掩护下，投下了所有的炸弹，共命中1枚720千克穿甲弹、2枚225千克半穿甲弹、2枚225千克爆破弹。
英军第二波攻击，炸毁了“提尔比兹”首楼和1座150毫米副炮，并将上甲板，炸开一个直径近2米的破洞，还有1枚近失弹，炸伤了该舰的右螺旋桨。
空袭中，德军高炮火力非常猛烈，仅“提尔比兹”号上的高炮就发射506发105毫米炮弹、400发37毫米炮弹、8260发20毫米炮弹，加上岸上98门高炮的射击，共击落了英军2架梭鱼和1架野猫飞机。
但是，这点损失与德舰相比，不过是九牛一毛，这次空袭，使“提尔比兹”号战列舰再次受到重创，舰员亡122人，伤316人。
1944年5月15日至8月，英国海军又先后4次出动航母，使用舰载机攻击了“提尔比兹”号，累计共出动舰载机284架次，投弹约200吨。
但是，由于德军或是极为有效地利用烟雾掩护，或是由于恶劣天气的影响，使得英军的攻击，效果微乎其微。
通过这几次的攻击，英国皇家海军感觉到，以舰载轰炸机使用720千克穿甲弹的攻击很难取得成效，于是便与皇家空军磋商，请求空军以重型轰炸机使用重磅炸弹进行攻击。
英国皇家空军欣然应允，派出了最精锐的第617中队和第9中队执行这一任务。
但是，从苏格兰到阿尔塔峡湾的距离，超出了“兰开斯特”重轰炸机的航程，所以，英国便和苏联商议，借用苏军机场起飞，获得了同意。
9月11日，隶属于第617中队和第9中队的36架“兰开斯特”重轰炸机，从苏格兰起飞转场到苏联雅戈德尼克机场，由于地球北极的磁场变化，干扰了飞机罗盘正常工作，加上飞行员地形不熟，只有30架飞机到达，另外6架则因迷航，而返回英国。
4天后，英军从苏联雅戈德尼克起飞27架“兰开斯特”号轰炸机，执行轰炸“提尔比兹”战列舰的任务。
这其中，有21架轰炸机各携1枚5500千克穿甲弹，另6架则携182千克炸弹，没有战斗机护航，他们以4800米高度取西北航向直取目标。
在距目标50千米处，英国皇家空军轰炸机群下降到3350米高度，分为4队，以间距1600米鱼贯而入。
掩护“提尔比兹”战列舰的德军高炮火力猛烈，并施放了大量烟雾，使得英军投下的炸弹，只有1枚5500千克炸弹，直接命中“提尔比兹”号的首部，炸开一条长14.6米、宽9.7米的大洞。
大量近失弹在军舰四周爆炸，强烈的震动和冲击波使舰上许多光学仪器和火控设备损毁，英军参战的27架飞机无一损失，安然返航。
此时，德国战局进一步恶化，1944年9月23日，德军决定终止修复“提尔比兹”，将其调往挪威特罗姆塞港，作为浮动炮台为守军提供火力支援。
“提尔比兹”进入林根峡湾
10月15日，4艘拖轮驶入阿尔塔峡湾，将“提尔比兹”拖往新锚地时，被英军一架侦察机发现其踪迹，由于当时盟军在北极海域没有护航运输船队，所以，英军摸不清德军的意图，没有贸然进行攻击，只是派出飞机严密监视。
10月18日，“提尔比兹”号到达目的地—特罗姆塞港林根峡湾，德军以为新锚地水深12米，而且淤泥下是岩基，军舰只要坐底2米就是岩石层，没有翻沉危险。
但是到达后发现，锚地水深17米，淤泥下是砂层，一旦进水，就有翻沉危险，德军只得计划投下2.8万立方米碎石填底来作为弥补。
但是，这一工程还未完成，英军的空袭就来临了。
英国空军第617中队、第9中队出动32架经过改装，增加了航程的兰开斯特重轰炸机，直接从苏格兰沃西默思起飞。
林根峡湾不像阿尔塔峡湾两侧有山峰环抱，而且这里水面开阔，因此，德军施放的烟雾很快被风吹散，无法有效掩护军舰。
只是天气不作美，海面上空阴云密布，英军飞机根本无法进行瞄准，只好胡乱投弹，结果“提尔比兹”号只挨了一枚近失弹，并无大碍，在空袭中，英军有一架飞机被击伤，飞往瑞典紧急迫降。
1944年11月12日，天空晴朗，英军第617中队、第9中队又从苏格兰沃西默斯起飞29架兰开斯特，前往攻击。
为麻痹德军，英机没有编队，以单机分散飞向目标，直到距目标50千米处才会合集中，然后再分为4队，直扑“提尔比兹”。
早上8时许，德军雷达发现一架英机正在飞来，不久，又陆续发现另3架英机，“提尔比兹”号舰长荣格海军上校接到报告后，要求负责空中掩护的驻巴杜福斯机场的战斗机起飞拦截，
但是，该机场的指挥官以敌情不明为由，拒绝出动战斗机升空。
8时28分，“提尔比兹”号上的了望哨发现来袭的英机，附近岸上的发烟装置开始施放烟雾，随即，德军高炮和舰上的火炮开始射击。
9时41分，英机飞临锚地开始轰炸，一连4枚5500千克重磅炸弹命中目标，“提尔比兹”号左舷被炸开长67米的破口，海水大量涌入，舰体开始左倾。
几分钟后，左倾达到70°，而且燃起的大火蔓延到C炮塔的弹药库，引起大爆炸，不久，左倾135°，终于，德军“提尔比兹”翻沉在挪威特罗姆塞以西4海里林根峡湾哈依岛南侧海域，全舰有902人随舰沉没。
“提尔比兹”号被称为“北方孤独的女王”，它从未参加过任何一场堂堂正正的海战，但是，作为一艘超级战舰，它的存在，迫使英国海军本土舰队，在北海部署了大量的兵力，丝毫不敢掉以轻心。
1942年7月3日，它的出航，迫使盟军的PQ—17护航运输船队解散了护航队，召回了护航舰，最后使得失去保护的运输船遭到惨重损失，而“提尔比兹”号在这场战斗中，竟然一炮未发就大获全胜，这就是它的价值所在。
为了击沉这艘超级战列舰，英军曾出动过人操鱼雷、袖珍潜艇，还组织过13次大规模空袭，出动过600架次飞机，历时多年，如愿以偿，他们所表现出的执着和顽强精神，令人敬佩。
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