7月末，一汽-大众盼了多年的首款SUV车型——T-ROC探歌终于上市了，售价区间为13.98万-20.98万元。此次上市共推出了8款不同配置的车型，那么到底该选谁呢？
SUV的重要性，对于任何一家深耕中国市场的车企来说都尤为重要，而这样的重要性似乎没有谁会比一汽-大众领悟的透彻，虽然2017年全年仅靠8款轿车就卖出140万辆的年销量，可谁又敢预测如果它与上汽大众同期引入SUV，如今的一汽-大众会是怎样的风景呢？
好在7月末，一汽-大众盼了多年的首款SUV车型——T-ROC探歌终于上市了，售价区间为13.98万-20.98万元。此次上市共搭载1.2T/1.4T（低/高功率）发动机，推出了8款不同配置的车型，那么到底该选谁呢？
外观方面，除却加长了77毫米的轴距外，探歌与海外版T-ROC的外观造型完全一致。作为一款针对年轻人市场开发的紧凑级SUV，探歌与大众其他较为中庸的设计相比更加时尚、动感。
既然是作为一款主打年轻消费者的车型，各种鲜明的车身颜色自然必不可少。探歌提供9种车身颜色（极地白、锰石黑、雅士银、砺石灰、塔希提银、玛雅红、卡库金、烈焰橙以及风暴蓝）、3种车顶颜色（纯黑、天际灰、极地白）、3种轮圈样式、3种彩色内饰条（烈焰橙、玛雅红、卡库金）供消费者选择。丰富的个性化选择，可以最大程度的满足不同消费者的需求。
多彩的颜色，并不局限于外观上，内饰也同样炫彩。与车身颜色同步的内饰饰板，让探歌摆脱了大众家族过于沉闷的内饰氛围。
而动力方面，探歌提供EA211 1.4TSI高低功率版本以及1.2TSI发动机供选择，其中1.4TSI高功率版（280TSI）150马力/5000-6000rpm，峰值扭矩250牛·米/1750-3500rpm；低功率版（230TSI）131马力/5000-6000rpm，峰值扭矩225牛·米/1500-3500rpm。变速箱方面，四驱高功率版本匹配的是DQ381 7速湿式双离合器变速箱，可承受420牛·米的最大扭矩，而其余车型则依旧匹配DQ200 7速干式双离合器变速箱与MQ200 5速手动变速箱。
配置分析：此次探歌共上市了8款车型，大致可以分为时尚型、进取型、舒适型以及豪华性四个配置版本，但根据车型不同，不仅动力系统略有差异，包括驱动形式、配置均存在一定区别，所以消费者需要根据自己的需求酌情选择。
■时尚型
首先，200TSI手动两驱时尚型作为探歌的入门版车型，所承担的角色仅作为拉低整体售价，因此我们可以看到这是唯一一款搭载1.2T发动机匹配5速手动变速箱的车型，并且也是全新车型中唯一的非独立后悬架版本。
▲低配版中控台
配置方面，胎压监测、后驻车雷达、自动驻车、可电动调节/加热的后视镜以及带后排出风口的手动空调，作为低配版本虽不说诚意满满但也不算过于贫瘠。但撇开售价谈性价比都算是耍流氓，尤其是1.4T入门版还要15.38万元就真的可以说是贵了不止一点点。
■进取型
从1.4T低功率时尚型到1.4T低功率进取型加价了6000元，在动力系统都不变的情况下，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、定速巡航以及真皮多功能方向、皮革座椅、后排中央扶手、17英寸轮毂、LED大灯等配置，从内到外进行了比较彻底的升级，且都是非常实用的配置，如果预算较为紧俏，1.4T低功率进取型也是个不错的选择。
▲LED大灯
而1.4T高功率版本又在1.4T低功率进取型的基础上再加价6000元，但仅换来了19马力、25牛·米扭矩的动力差异，优势并没有非常明显。
■舒适型
上到舒适型，探歌就已经开始出现四驱版本，这也是一汽-大众首次在国产大众车型上配备了第五代Haldex全时四驱系统。
▲6.5英寸显示屏
我们先来看一下两驱版的舒适型。首先舒适型较1.4T高功率版本的进取型又贵了1万元，配置上则增加了全景天窗、翼子板T-ROC标识、17英寸REBELL样式轮圈（可选装18英寸）、黑色装饰条、真皮座椅、副驾驶8向手动调节座椅、内饰氛围灯、倒车影像系统、预碰撞安全系统、一键启动、电动尾门、6.5英寸多媒体显示屏、手机映射（CarPlay、Mirror Link、CarLife）多项配置，性价比可以说是非常值。
而四驱版本的舒适型，则又在两驱版舒适型的基础上加价1.9万元，但换来的不仅仅是第五代Haldex全时四驱系统，还有与之匹配的上坡辅助功能、陡坡缓降辅助系统等四驱专属配置，并将两驱版舒适型的6.5英寸显示屏升级为了8英寸。
■豪华型
一般来说，顶配车型的出现与入门版有着异曲同工的意义，后者是拉低售价，前者则是为了太高整个车型的层次。但豪华型于探歌来说，实用性与意义同等重要。
▲Active Info Display 全液晶数字仪表
作为全系的顶配版本，豪华型相比舒适型增加了自动大灯、外后视镜照地灯、18英寸FERROL样式轮圈匹配215/50 R18轮胎（可选装烈焰橙、风暴蓝轮圈喷漆色）、全液晶仪表、Alcantara材质座椅、10向主副驾驶电动调节座椅、后排内饰氛围灯、前泊车雷达、泊车紧急制动功能、自动防眩目后视镜、疲劳监测功能、后视镜自动下翻、全自动双区空调带空气净化系统、自动雨刷、8英寸多媒体显示屏（可选装带MIB Navi导航系统）这些配置，前驱与四驱版本相比对应的舒适型增加1.5万元。
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作为次低配车型，进取型的配置相比起入门版有着比较明显升级。包括LED大灯、镀铬装饰条、环形LED日行灯、轮圈这些都是一眼就能看出来的外观差别，而内部同样也有明显的配置差异，比如多功能方向盘、座椅、杯架、定速巡航等等都是较为实用的配置，性价比较高。而是否花6000元去追求19马力、25牛·米扭矩的动力差异，还看个人的消费需求。
于一款大众SUV车型而言，20万元不到的售价就能买到全时四驱，仅这一点就胜过千言万语。虽然探歌所面临的用户群体更多会集中在城市通勤方面，但在消费升级的当下，人们的生活并不仅仅局限于城市，都会有需要远行的需求。而在适时四驱与全时四驱之间，显然探歌会是更好的选择。
结语：可以说，人们对于一汽-大众首款SUV车型期待了太久，但真当它以13.98万-20.98万元入世时，我们又不得不感慨，它过于贵了一些，虽然不算离谱，但总是离我们心理预期高了一些。因此，到底是选低价位配置差不多够用的进取型？还是选高价位全时四驱型？面对的显然会是不同消费层次的用户，但最后到底选谁，还需要结合您具体的购车需求。
真会玩车/撰稿：Garcia
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