今天试一台斯柯达顶级进口旅行车——速尊。优雅的外观，大大的尾箱，丰富的配置，实乃实用之选。
进口的身份，当年的指导价高达30万，让人望而却步。如今买二手，只要12万了。而且，是不多见的低里程，7年只跑了5万公里，年均只有七千多。
4.838米的车长，也保证了二排和后备箱充足的空间。
像我185cm，75kg的体格，前排调好，二排居然还有一拳半。
延伸到头顶的全景大天窗，也非常通透。前任还贴了膜，遮阳帘常开也不觉得晒。
这还有个小屏幕，显示时间和室外温度。
空调出风口则在B柱上。
配上宽大的扶手，坐在后排非常舒服。
同时，后备箱深得我都快够不到底了。
还配了原厂铝合金伸缩隔板，贴心不少。
原厂尼龙伸缩固定带也在，可以把行李固定在一边。
固定网袋也在底板下面。顺带说一句，各种挡板不用的话，都可以放在底板下面的储物格里，非常方便。
配合锚点，行李箱放在后备箱里，想东倒西歪都难。
单边3个挂钩，总共6个挂钩，也完美诠释了斯柯达实用至上的理念。
手电尾箱灯，同样有保留。
还有电源接口，放个小冰箱，出游也方便。
还有置物板，充分保护隐私。
侧边还有很大的储物格，放个30W的私房钱，毫无压力。
前任用得也省，尾箱饰条的保护膜都没撕。
植绒也是崭新的。
包括尾箱侧面也没明显划伤，非常难得。
备胎也几乎没落地，工具崭新，胎毛还在。
外观也保护得很好，7年了，只有右前、右后翼子板和右前门有过做漆。
做漆质量也很不错，看不出什么色差。
至于行驶质感嘛，我开了两天，大几十公里。德味儿还是非常浓郁的，短期内底盘件也不用更换。
耗材方面，前任换了4条马牌的缺气保用胎，余量都在七成以上，能省下不少钱了。
2.0T的EA888配6速湿式双离合，匹配蛮好，这两天开都没感觉到一次顿挫。
147千瓦，280牛米，零百7.9秒，账面数据也不错。实际开起来也是动力充足，各种场合应对起来都从容不迫。
内饰用了全黑配色加木纹饰条的设计，蛮大气的。
用料也讲究，该软的软，该硬的硬。比如手刹就包了皮，手感绵滑。
这里也是软的，腿靠上去更舒服。
拉手这里是硬的，耐久性更好。
成色也没得说，是5万公里该有的样子。
美中不足是这里有轻微痕迹。
配置的话，座椅记忆，氙气大灯带随动，双区自动空调，座椅加热，倒车影像，前后雷达，常用的功能都有。
随动大灯，相当好看。
前任还改了大屏，可以连蓝牙，听网易云无损效果还蛮不错，是那种很耐听的调校，很不错。
兼容性也很好，前后雷达会在倒车影像上实时显示。
胎压监测也有加装。到手再买个行车记录仪，就可以愉快的上路了。
做个总结吧。
预算十万左右，买个小众的进口旅行车，优雅的车身，实用的空间，大大的翘臀，速尊是个非常不错的选择。而这台年均只有七千多公里的，就更难得一见了。
